10月23日，替代菱帥車(chē)型的東南自主新轎車(chē)V3菱悅正式上市，5.98萬(wàn)的起售價(jià)則顛覆了以往定價(jià)原則，而消費(fèi)者應(yīng)該更關(guān)注的是它的做工。在價(jià)格較低的情況下，是否還能保持原有的做工水準(zhǔn)呢？我們?cè)诘谝粫r(shí)間體驗(yàn)了7.08萬(wàn)元的旗艦版車(chē)型，下面就一起來(lái)看看這款新車(chē)到...閱讀全文>>

 出門(mén)在外，開(kāi)車(chē)上路，講究的就是安全第一！老司機(jī)們都知道，能夠開(kāi)得快的車(chē)型不是最好的，關(guān)鍵是能夠及時(shí)停下來(lái)，制動(dòng)效果好才是硬道理。拿駕照十年來(lái)，筆者先后開(kāi)過(guò)的車(chē)有幾十種之多。從最開(kāi)始的前后鼓剎到前碟后鼓，再到現(xiàn)在的四輪碟剎日益普及。現(xiàn)代汽車(chē)的...閱讀全文>>

 10月23日，替代菱帥車(chē)型的東南自主新轎車(chē)V3菱悅正式上市，5.98萬(wàn)的起售價(jià)則顛覆了以往定價(jià)原則，可以看出V3菱悅選擇的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不在局限于合資品牌。四款新車(chē)指導(dǎo)價(jià)格，分別是啟航版5.98萬(wàn)元，舒適版6.38萬(wàn)元、豪華版6.68萬(wàn)元、旗艦版7.08萬(wàn)元，我們?cè)诘谝粫r(shí)間...閱讀全文>>

 編輯按：俗話說(shuō)得好，凡是要爭(zhēng)做第一，而不要做第二。所以很多車(chē)型都以后綴1命名，比如F1、寶馬1系，不過(guò)1字用在家用車(chē)型上，確實(shí)不怎么大氣。總有些微小車(chē)型的感受。而以2字作為后綴命名還是不夠普及，似乎誰(shuí)也不愿意當(dāng)老二。所以很多車(chē)型采用了3作為后綴名。...閱讀全文>>

 編輯按：按照中國(guó)老百姓正常的購(gòu)車(chē)模式。一般10萬(wàn)元能夠包牌的車(chē)型是比較受歡迎的。這樣以來(lái)，既不會(huì)給家庭帶來(lái)過(guò)多的經(jīng)濟(jì)壓力，也可以做到選擇面比較寬廣。可以說(shuō)這是一個(gè)比較理想的購(gòu)車(chē)選擇價(jià)位。而且通過(guò)筆者幾年的自身實(shí)踐，有車(chē)的生活還是比沒(méi)有車(chē)的生活...閱讀全文>>

 雖然“金九銀十”這個(gè)車(chē)市傳統(tǒng)的熱季已經(jīng)過(guò)去，但國(guó)內(nèi)的車(chē)市反倒有越來(lái)越熱的趨勢(shì)——進(jìn)入11月的第一周，便有兩款“頗有分量”的新車(chē)上市：長(zhǎng)城的自主小型車(chē)炫麗和東風(fēng)日產(chǎn)國(guó)產(chǎn)的新一代奇駿。11月3日，東風(fēng)日產(chǎn)新一代奇駿正式在全國(guó)上市，20.7...閱讀全文>>

 在如今的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，7萬(wàn)元買(mǎi)一輛緊湊型車(chē)早已不是什么新鮮的事，但哪一款更為經(jīng)濟(jì)依然是爭(zhēng)論不休的話題。今天我們?cè)俅握?qǐng)出兩輛價(jià)格在7萬(wàn)左右的緊湊型車(chē)——10月23日剛剛上市的V3菱悅和改款后重?zé)ㄇ啻旱男聬?ài)麗舍，看看兩者誰(shuí)更適合您的需要。●...閱讀全文>>

 又到了本周導(dǎo)購(gòu)匯總盤(pán)點(diǎn)的時(shí)候。國(guó)內(nèi)車(chē)市素有“金九銀十”的說(shuō)法，今年由于種種原因的影響，車(chē)市整體表現(xiàn)有些慢熱——十月的市場(chǎng)倒顯得比九月時(shí)更加活躍一些，值得關(guān)注的產(chǎn)品也更多了。讓我們一起來(lái)看看，在十月的最后一周，有哪些您不應(yīng)錯(cuò)過(guò)的...閱讀全文>>

 08年10月23日，自主品牌大軍中又多了一位“新人”——東南汽車(chē)的首款自主產(chǎn)品V3菱悅。一款剛剛上市的緊湊型車(chē)便將知道價(jià)定于5.98萬(wàn)-7.08萬(wàn)元，這不免讓同級(jí)別動(dòng)輒10萬(wàn)以上的合資品牌產(chǎn)品感受到了一絲壓力。不過(guò)V3菱悅的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，還是同樣...閱讀全文>>

 現(xiàn)在的車(chē)市，級(jí)別已經(jīng)被逐步淡化，而作為自主廠商的產(chǎn)品，則往往通過(guò)大尺寸低價(jià)格的優(yōu)勢(shì)取勝。由此也行程了國(guó)內(nèi)較為特殊的一類(lèi)車(chē)型，它們的價(jià)格不高，6萬(wàn)多元的售價(jià)僅相當(dāng)于合資小型車(chē)的入門(mén)級(jí)產(chǎn)品，但它們擁有緊湊級(jí)轎車(chē)的空間，因?yàn)樗鼈兊能?chē)身平臺(tái)設(shè)計(jì)本身就...閱讀全文>>