方向很輕，指向清晰，懸掛比較硬，過減速帶的時候車速稍微快點(diǎn)就整得咚咚的，感覺還有點(diǎn)漂，高速跑過160感覺還行。

動力簡直夠用了，超車的時候提速還比較可以，感覺不肉。油耗也不是像有的朋友說的那么高，每個人的駕駛習(xí)慣不一樣，這很大程度決定了油耗的高低，本人開車18年，城里面一般在7.8個左右沒超過8個，高速6.8和廠家公布的油耗差不多。

相比酷熊的外表，更圓潤評論一些，很喜歡。 性能表現(xiàn) 　　全新1.6Lγ發(fā)動機(jī)能夠輸出90kW的動力，驅(qū)動自重為1225kg的SOUL還是比較輕松的，不過需要將發(fā)動機(jī)維持在高轉(zhuǎn)速區(qū)間以獲得充足動力。 　　操控樂趣 　　盡管跟福瑞迪是一套懸掛系統(tǒng)，但不要指望SOUL能夠帶來運(yùn)動的操控感。此外，過高的重心導(dǎo)致彎道中車身的側(cè)傾相對明顯了。 　　

雖然不是SUV但是底盤高，輪胎又大又寬有一種安全感。在中國路況不好的情況下，這個車覺得很適合跑在國內(nèi)。 前后排空間大，非常舒適。 相信KIA的產(chǎn)品小毛病少并且比較抗造。

比較輕巧，車身短停車方便。

開了800KM，總體感覺尚好，自動檔綜合路況8個左右，目前7.4元的油價約0.60元每公里。
空間較大不會壓抑，但減振偏硬。
個性的外觀，適合不走尋常路的年輕人，讓人過目難忘的外形，適合改裝

個人覺得起亞秀爾的外形挺有形，過目不忘，屬于比較另類的車；車身不長便于停車，內(nèi)部空間較大不會太擁擠。
起亞秀爾的外形剛才說了比較滿意，起亞秀爾的外形挺有形，過目不忘。
秀爾的的內(nèi)飾還是比較粗糙硬塑料的成分較明顯，水杯架也沒卡子更別說有扶手箱了；手套箱還不錯有阻尼。

一是外形帥啊！必須的。個性十足，雖然現(xiàn)在這種小型SUV造型的車子很多，但秀爾依然能為我賺回好多回頭率，方方正正的造型很搶眼。二是空間大啊！肯定的。SUV的車型所特有的高坐姿很舒適，充足的頭頂空間對任何身高均表示毫無壓力。

寬敞的車內(nèi)空間，對比其他車型，已經(jīng)覺得相當(dāng)不錯了，每次向人談起的時候，都會一臉自豪，贊嘆不已！有一次，家里有一大堆紙箱和報紙去賣，用車去裝，后排座椅攤平，那個空間簡直是超大，心想要是用普通的轎車來裝肯定不夠，很輕松地就運(yùn)到賣廢品的地方去賣掉了。

轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，整體感覺不錯。液壓助力轉(zhuǎn)向，方向盤較重，不過我覺得這樣安全些。可能有些外八字，不過不影響操控。四輪碟剎，相當(dāng)給力。有一次，在四岔口，正在修路，交通燈關(guān)了，所以路面比較混亂，我沒注意左邊過來的那輛摩托車，一個急剎，差點(diǎn)撞上去，本人的反應(yīng)快外，剎車也很給力。

秀爾最大的賣點(diǎn)，當(dāng)初剛上市的時候市面上唯一一款小型SUV造型的家轎，小眾個性車型，滿足追求個性人群的需要，

選秀爾的車友都會說的兩項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)：一是外形帥啊！必須的。個性十足，雖然現(xiàn)在這種小型SUV造型的車子很多，但秀爾依然能為我賺回好多回頭率，方方正正的造型很搶眼。二是空間大啊！肯定的。SUV的車型所特有的高坐姿很舒適，充足的頭頂空間對任何身高均表示毫無壓力。

開了1萬多公里，感覺秀爾車很費(fèi)油，平均油耗需9個以上。感覺被廠家忽悠了，不知大家是否有同感？

駕駛艙大空間感好，新一代發(fā)動機(jī)不錯排放好比較安靜暗力好，剎車系統(tǒng)算合格。

波箱是九十年代設(shè)計沒有升級，新一代發(fā)動機(jī)在動力足夠前提下為何不用高檔比齒輪，5檔2000轉(zhuǎn)是車速為70公里（新款波箱設(shè)計應(yīng)80~100公里）做成動力過剩沒有完全發(fā)揮，所以這個車不算省油，至于后懸掛硬實(shí)沒質(zhì)感，這個無可挑剔的，這個檔次的車幾乎千遍一律都是使用同一種懸掛系統(tǒng)。車的內(nèi)飾沒有跟上潮流改進(jìn)還是老樣子，一看就知道是韓國車，就拿同一檔次的日產(chǎn)新騏達(dá)比較相距甚遠(yuǎn)，人家重新打做內(nèi)飾極具歐洲車風(fēng)格特顯高檔，還有車身高風(fēng)阻大，輪胎尺寸過寬都是做成不省油的原因。如果有人說這個車很省油那絕對是騙你的。我是廣東肇慶的。

不要奢望韓國車能給你什么駕駛操控感，畢竟沒有做車底蘊(yùn)，想越級挑戰(zhàn)別國汽車工業(yè)是不可能的。請堅(jiān)信一分錢一分貨這是定理。

很漂亮，超級個性，回頭率十足，通過性較好，空間寬敞

油耗稍微有點(diǎn)高懸掛有點(diǎn)硬，不過作為一款家轎與城市SUV之間的車型的話 這不算太大的缺點(diǎn)價格么 全國差價太大 再降1-2W

整體不錯，適合年輕人，作為10W左右的經(jīng)濟(jì)車型的話 足夠了

我是2010年11月在北京買的車子，正好剛上限號上牌的最后一天。1.6L AT Premium 2010款，裸車105800，送七件套，地膠，腳墊，全車貼膜，買完發(fā)現(xiàn)車子漲價1萬，美死了。車子肯定是回頭率高啊，秒殺寶馬奔馳，動力也不錯，給點(diǎn)油就走，起步超級快。我現(xiàn)在跑了7000，沒出現(xiàn)過什么問題。又一次被吉利美日追尾，對方車子前面都撞報廢了，我車子就后杠掉了點(diǎn)漆，連個坑都沒有，欣慰啊

油耗大，可能我在北京，超級堵，油耗在10個左右，只高不低。方向盤沉，比幾萬的國產(chǎn)車子都沉，跟沒助力似的，但是開我車的有的人說好，因?yàn)橹改拇蚰模�很靈敏，4檔變速，沒有大眾7速等一些車，不平順，有頓挫感，減震也很硬，咯噔咯噔的，呵呵。車門子關(guān)門沒有高級車那種穩(wěn)重好聽的聲音

還不錯吧，不失望，車子第一還是外觀吧，很拉風(fēng)，動力對我來說夠用，價格適中，我打85分，這種東西智者見智，一個人一個看法，反正我不后悔。但是這個車子保養(yǎng)相對較貴，跟師哥獅跑的保養(yǎng)一個價格，一年大概要小1000元

外型很適合女性的一款車，不錯，車內(nèi)空間寬敞，后排座不算太窩進(jìn)去，不會讓后面的人坐著想吐，內(nèi)飾還是很好看的，因?yàn)槲屹I的車內(nèi)飾是紅的，車身有點(diǎn)份量不象日系車車身太輕油耗是低了，但個人感覺不太安全。

發(fā)動機(jī)噪音有點(diǎn)大，喇叭象面的的聲音，油耗比較高。

這款車絕對不適合愛開快車，沒急事也要亂超車的朋友買，因?yàn)槠鸩奖容^慢，不過我喜歡。穩(wěn)。

外觀漂亮，獨(dú)特，個性化，視線廣闊，發(fā)動機(jī)動力還可以。

自動檔波箱跟不上發(fā)動機(jī)，換成5速的還差不多，又可以減少油耗。我的車已經(jīng)跑到一萬公里了，但是油耗還是要9升，對于1.6升的車來說實(shí)在太高了。尾部要是長多20公分就肯定好看多了。輪胎品牌和質(zhì)量都差，建議換品牌，噪音太大。一款十三萬多的車連駕駛位的玻璃都不是一鍵起降這一點(diǎn)太說不過去了

車輛總體還是可以的，買了我也不后悔，就是價格還是高了點(diǎn)，而且有些城市的價格相差三四萬，這一點(diǎn)讓我們消費(fèi)者太難接受了，好像上當(dāng)受騙了。希望售后服務(wù)能夠跟上。

內(nèi)飾比較精細(xì)，空間較大，動力足。

油耗高，買不起，不給便宜，我就不知道騰訊的市場價格是哪里來的。開玩笑

買不起啊。。好貴啊。。

皮實(shí)，視線好，隔音好，底盤高，通過性好，空間大

油耗稍高，沒有四驅(qū)的版本，后備箱稍小

總的來說比較滿意，一般家用比較實(shí)用

外觀:秀爾的外觀像一個長方形的盒子，筆直的線條勾勒出剛毅的氣質(zhì)。前臉設(shè)計的比較簡單，兩條鍍鉻的裝飾條提升了整體的觀賞感，大燈采用分區(qū)式設(shè)計，搭配起來顯得個性十足。尾部設(shè)計更為簡單，上窄下寬，尾燈采用熏黑邊緣點(diǎn)飾。
內(nèi)飾:同外觀相比，內(nèi)飾的設(shè)計有些保守，缺乏亮點(diǎn)。車內(nèi)采用圓形的設(shè)計風(fēng)格，三幅真皮式的方向盤手感一般，多功能按鍵在左側(cè)，方便操作。儀表采用大眾的炮筒式設(shè)計，清晰易讀。中控臺采用對稱式設(shè)計，分布簡單均勻。在用料方面多采用硬質(zhì)塑料，做工一般。音響效果比較好。
操控:秀爾的前部采用麥弗遜獨(dú)立懸掛，后部則是扭力梁式非獨(dú)立懸掛，過彎時，懸掛的側(cè)支撐還算不錯，側(cè)傾不明顯，但是指向不夠精準(zhǔn)，路感比較模糊。坐姿高，視野好，A柱不擋眼，后視鏡也很大。減震偏硬，比較顛簸。速度快的情況下，感覺比較輕飄，容易出現(xiàn)甩尾的現(xiàn)象。
動力:秀爾有1.6L和2.0L兩種排量的發(fā)動機(jī)可供選擇。其中1.6L發(fā)動機(jī)是起亞最新的一款發(fā)動機(jī)，油門反應(yīng)比快，起步也比較肉，日常行駛時感覺很輕松。加速時、提速效果好，發(fā)動機(jī)的噪音小。
空間:秀爾軸距2550mm。對于身高一米七五，體態(tài)中等的成人來說，前排調(diào)整好坐姿后，頭部還有一拳半的距離，腿部也很寬敞。后排頭部約有2拳的空余，腿部更為寬敞。行李箱空間不大，不過第二排座椅可以放倒，放倒后空間得到有效的擴(kuò)充。車內(nèi)儲物空間還算豐富，人性化設(shè)計比較多。
質(zhì)量:安全配置上常規(guī)的前排雙氣囊、ABS、EBD都是標(biāo)配。除此之外，還配備了發(fā)動機(jī)防盜系統(tǒng)、安全帶預(yù)收緊功能等。在C-NCAP 2011年第一批的測試中，由于安全配置較低，造成加分項(xiàng)得分較少，因?yàn)楂@得四星級評分。

外觀:新穎, 估計是按照韓國人的喜好設(shè)計的。國人看著可能不太習(xí)慣，不過很多女士會喜歡！
內(nèi)飾:內(nèi)飾估計女生會喜歡。比較可愛！同時有韓國范兒！
空間:身高: 170-180CM, 空間湊活！因?yàn)檐囆偷脑�因，前排很高，但是后排頭部空間比較受排擠

操控:操控很一般。這款車的操控根本沒任何亮點(diǎn)。
動力:加速很肉，起步很肉！對于動力我只能這么評價。開1.0的奧拓我都能輕松超車，你想想這車的動力能好嗎？
質(zhì)量:質(zhì)量我就不說了。是在不好評價！韓國車的水平也就那樣了
油耗:其他, 平均油耗: 7.5L/100km, 秀兒的油耗偏高！我問過好幾個開這個車的朋友，都認(rèn)為油耗偏高。難不成是發(fā)動機(jī)太落伍了？

內(nèi)飾:不錯，算是細(xì)致。
操控:很方便舒適，設(shè)計合理。
動力:韓系車的動力一向不錯，穩(wěn)健，強(qiáng)勁。
空間:身高: 160以下CM, 空間很大，整體車很高。
質(zhì)量:質(zhì)量不錯。

外觀:臃腫, 不喜歡這款車的外觀，猛的一看還算有個性，卻不耐看，越看越難看。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 10L/100km, 十幾萬價位的車來說，這樣的油量是算很費(fèi)油的說。