波箱是九十年代設(shè)計(jì)沒(méi)有升級(jí)，新一代發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力足夠前提下為何不用高檔比齒輪，5檔2000轉(zhuǎn)是車速為70公里（新款波箱設(shè)計(jì)應(yīng)80~100公里）做成動(dòng)力過(guò)剩沒(méi)有完全發(fā)揮，所以這個(gè)車不算省油，至于后懸掛硬實(shí)沒(méi)質(zhì)感，這個(gè)無(wú)可挑剔的，這個(gè)檔次的車幾乎千遍一律都是使用同一種懸掛系統(tǒng)。車的內(nèi)飾沒(méi)有跟上潮流改進(jìn)還是老樣子，一看就知道是韓國(guó)車，就拿同一檔次的日產(chǎn)新騏達(dá)比較相距甚遠(yuǎn)，人家重新打做內(nèi)飾極具歐洲車風(fēng)格特顯高檔，還有車身高風(fēng)阻大，輪胎尺寸過(guò)寬都是做成不省油的原因。如果有人說(shuō)這個(gè)車很省油那絕對(duì)是騙你的。我是廣東肇慶的。

油耗稍微有點(diǎn)高懸掛有點(diǎn)硬，不過(guò)作為一款家轎與城市SUV之間的車型的話 這不算太大的缺點(diǎn)價(jià)格么 全國(guó)差價(jià)太大 再降1-2W

油耗大，可能我在北京，超級(jí)堵，油耗在10個(gè)左右，只高不低。方向盤沉，比幾萬(wàn)的國(guó)產(chǎn)車子都沉，跟沒(méi)助力似的，但是開(kāi)我車的有的人說(shuō)好，因?yàn)橹改拇蚰模�很靈敏，4檔變速，沒(méi)有大眾7速等一些車，不平順，有頓挫感，減震也很硬，咯噔咯噔的，呵呵。車門子關(guān)門沒(méi)有高級(jí)車那種穩(wěn)重好聽(tīng)的聲音

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音有點(diǎn)大，喇叭象面的的聲音，油耗比較高。

自動(dòng)檔波箱跟不上發(fā)動(dòng)機(jī)，換成5速的還差不多，又可以減少油耗。我的車已經(jīng)跑到一萬(wàn)公里了，但是油耗還是要9升，對(duì)于1.6升的車來(lái)說(shuō)實(shí)在太高了。尾部要是長(zhǎng)多20公分就肯定好看多了。輪胎品牌和質(zhì)量都差，建議換品牌，噪音太大。一款十三萬(wàn)多的車連駕駛位的玻璃都不是一鍵起降這一點(diǎn)太說(shuō)不過(guò)去了

油耗高，買不起，不給便宜，我就不知道騰訊的市場(chǎng)價(jià)格是哪里來(lái)的。開(kāi)玩笑

油耗稍高，沒(méi)有四驅(qū)的版本，后備箱稍小

后面望去～唯一不爽的是屁股稍顯平了，如果能像其達(dá)的屁股, 就性感了

路感直接，比較硬 ，，

車漆比較軟。跑過(guò)幾次砂石路，刷車的時(shí)候發(fā)現(xiàn)4個(gè)車門還有機(jī)箱蓋都被打掉漆了。非常心疼

百公里都合10個(gè)多油了 太喝油了

價(jià)格有點(diǎn)貴