方向指向性一般，比較模糊。我都開(kāi)不到500公里 算下來(lái)油耗要11，12 開(kāi)的很平穩(wěn)，不亂開(kāi)的怎么跟傳說(shuō)中的8啊9啊一樣呢舒適性不錯(cuò)，長(zhǎng)途出行較佳選擇

舒適性比開(kāi)轎車好多了！路躁很少！可能是底盤(pán)的功勞把！油耗較大！保有量小！知名度不高！

噪音比瑞虎要低，底盤(pán)的非承載確實(shí)比承載的有優(yōu)勢(shì)，更加厚實(shí)！沒(méi)有這么顛簸！外觀沒(méi)瑞虎好看，前面還行，特別是屁股不好看！

海灣形中控開(kāi)很有未來(lái)感！如果能推出黑內(nèi)飾那就更完美了　12～17萬(wàn)的價(jià)錢(qián)還算合理！畢竟是三菱的車～再說(shuō)同一價(jià)錢(qián)還沒(méi)能找出合資的SUV

舒適性比開(kāi)轎車好多了！路躁很少！可能是底盤(pán)的功勞把！外觀一開(kāi)始看有點(diǎn)怪！看久了還是蠻耐看的！前面有點(diǎn)格藍(lán)迪的樣子！后面像進(jìn)口歐藍(lán)德！就是輪子太小了！！

出廠外觀有點(diǎn)另類，不符合一般國(guó)人的審美觀，結(jié)合MPV和SUV，還是有點(diǎn)怪怪的，可以后期改造下，進(jìn)行彌補(bǔ)。

7座的車，空間大，通過(guò)性好，操控好，噪聲控制好！這個(gè)價(jià)格只有它能滿足！這么多汽車廠家都沒(méi)有15萬(wàn)左右的7座SUV，真是郁悶！

前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)模式，搭配前盤(pán)后鼓的剎車系統(tǒng)，這樣的配置有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去

動(dòng)力稍顯不足，反應(yīng)慢，提速慢，同款的發(fā)動(dòng)機(jī)千萬(wàn)不要買自動(dòng)檔，否則更慢。剛開(kāi)始一檔不好掛，兩千多公里后好一些。

動(dòng)力夠用，對(duì)于1。7噸的車重 稍顯不足，希望君閣引進(jìn)臺(tái)灣版本的2。4排量，為什么這么重，原因是非承載式的底盤(pán)結(jié)構(gòu)，但是換來(lái)的是扎實(shí)。

起步感覺(jué)有些弱，跑過(guò)60后提速還是比較好，車子的重量就擺在這里了！油耗感覺(jué)和瑞虎差不多，瑞虎可是比它輕300斤喲，看來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校的確實(shí)不錯(cuò)！

座椅舒適性還不錯(cuò)，不過(guò)腰部的支撐有些弱，只有頂配版本才有腰部支撐調(diào)節(jié)，不夠厚道　油耗夏季12個(gè)油，冬季也得11個(gè)，由于車身自重比較大，油耗表現(xiàn)并不樂(lè)觀

配置方面太落后了，比奇瑞還不如！自動(dòng)上窗，自動(dòng)落鎖，后鏡不自動(dòng)折疊，遙控鑰匙不好攜帶改無(wú)匙啟動(dòng)吧；

空間顯然是優(yōu)勢(shì)，不知道動(dòng)力如何，三菱應(yīng)該不會(huì)差的。

正側(cè)面還好，屁股不夠大氣。車子底盤(pán)高，老人難上下車。夏天，車動(dòng)就開(kāi)空調(diào)。高速11升／百公里，市區(qū)路況12-13升。估計(jì)南方冬天不需要開(kāi)暖氣時(shí)，10升左右。

不得不承認(rèn)君閣的實(shí)用性發(fā)揮的非常出色，無(wú)論是裝貨還是載人，后排的空間足夠折騰，給人留下的發(fā)揮空間非常大，這一點(diǎn)值得肯定。

185毫米的離地間隙讓君閣可以在溝溝坎坎之間變的從容很多，在這一環(huán)節(jié)君閣勝出所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

駕駛君閣的第一感覺(jué)是開(kāi)著一輛面包車，高坐姿、寬泛的視線、較長(zhǎng)的換擋桿，這些都在時(shí)刻提醒這駕駛員這是一輛MPV車型，即便底盤(pán)很高，那也是一輛具備高通過(guò)性的MPV車型。君閣的油門(mén)比較直接，即踩即走。腳下的三個(gè)踏板回饋力度都比較合適，即便剛開(kāi)始接觸這款車也很容易接受。

通常被稱作雞肋的第三排座椅依舊雞肋。其間坐個(gè)身高162cm的女性還是可以接受的，腿部余量?jī)芍缸笥摇５谌�排座椅較低，所以椅墊對(duì)于腿部的支撐基本上沒(méi)有。

中控臺(tái)附件的儲(chǔ)物位置設(shè)計(jì)的比較貼心，中控臺(tái)上下兩個(gè)置物空間基本上可以盛放前排乘客的隨身物品。而且上層的置物盒帶有蓋板，而且有一定的縱深，放體積大一點(diǎn)的錢(qián)包沒(méi)有問(wèn)題。