設(shè)計(jì)很人性化 外觀 動(dòng)力 操控 都很好

車噪 有點(diǎn)偏大 車價(jià)偏高（同樣配置的情況下） 許多人說(shuō)這車的倒檔 力不夠 你開(kāi)的是貨車啊 還停留在書(shū)本知識(shí) 什么擋的力最大R擋 那是考駕證的答案 什么叫人性化 就在這里

國(guó)人喜歡簡(jiǎn)潔 別搞的那么復(fù)雜

后排橫向?qū)挾纫话悖�坐兩個(gè)人舒服，三個(gè)人受罪

內(nèi)部空間舒適，提速還行 動(dòng)力足夠 提速很給力 省油 現(xiàn)在平均9.2 外觀穩(wěn)重大方 天使眼很誘人 白外黑內(nèi)是最好的搭配 后排座椅頭枕很舒服 價(jià)格合理，大眾化！

保養(yǎng)好像貴了點(diǎn)。 在 便宜的就 OK

德系車就是比日系車好太多了。 日系車沒(méi)有買頭。 還是要買德系車 買 奧迪

訂了不過(guò)要等2個(gè)月··漫長(zhǎng)···期待··

我的車子才買了一個(gè)月不到，發(fā)現(xiàn)怠速停著的時(shí)候從底盤(pán)下面?zhèn)鱽?lái)次次次的不規(guī)則聲音，熄火后也有聲音，只不過(guò)熄火后的聲音很規(guī)則，是噠噠的聲音，不知道大家有這個(gè)情況嗎。

第一箱油：9.0升/百公里（算是磨合）

A4L運(yùn)動(dòng)版，開(kāi)了一年，現(xiàn)在顛簸底盤(pán)受力的路面上能聽(tīng)到橡膠摩擦的類似吱扭吱扭響聲，:C: 感覺(jué)是車窗和門框擠壓發(fā)出的或者是門框條之間擠壓發(fā)出的:funk: 我對(duì)聲音比較敏感:$: 要求愛(ài)車除了輪胎聲音和發(fā)動(dòng)機(jī)微動(dòng)以外不能有別的聲音:$: 請(qǐng)大家獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。

中途加速很輕松，超速提醒2我設(shè)置的80公里，在市區(qū)跑起來(lái)很容易就報(bào)警

聲音好（高擋的感覺(jué)）！

唯一不足的是這款A(yù)4L的方向盤(pán)有些兒沉，機(jī)械助力，沒(méi)有帶電子助力的。低速的時(shí)候，手檔配合著很沉的方向盤(pán)，確實(shí)為駕駛者帶來(lái)了一定的麻煩，如果你不是很有力氣，停車入庫(kù)開(kāi)手動(dòng)擋A4L還是有點(diǎn)兒累~

低速打方向，方向盤(pán)輕微抖動(dòng)

隔音沒(méi)有想象中的好

空調(diào)制冷效果不滿意。

外觀漂亮，時(shí)尚動(dòng)感，開(kāi)起來(lái)感覺(jué)特棒！

加速線性無(wú)頓挫感，省油（100KM巡航才1千多點(diǎn)轉(zhuǎn)，有次走莞深高速，1模式平均7個(gè)多油，這可是V6啊）

1擋3擋加速給力，轉(zhuǎn)速2000以上，有推背感，但是2000轉(zhuǎn)以下還是感覺(jué)不爽，不知道這車能不能刷運(yùn)動(dòng)模式，能的話一定去刷。感覺(jué)2擋跟1擋差別不大，但是有時(shí)還必須用，2擋時(shí)使勁踩油門也沒(méi)覺(jué)得比1擋強(qiáng)多少。

外形很酷，速度蠻快的，動(dòng)力系統(tǒng)還不錯(cuò)，內(nèi)部設(shè)備非常好。

轉(zhuǎn)彎動(dòng)力不夠，如果轉(zhuǎn)彎時(shí)

方向盤(pán)打轉(zhuǎn)響動(dòng)：方向盤(pán)現(xiàn)在原地打轉(zhuǎn)咯吱咯吱響，不知道大伙是不是如此，請(qǐng)高手分析下是什么原因 。

日常用車動(dòng)力絕對(duì)足夠，偶爾跑跑長(zhǎng)途也還是過(guò)得去的

空間：沒(méi)啥好說(shuō)，唯有A4L，同價(jià)車皇冠品牌又是弱點(diǎn)