好看又美觀，開(kāi)起來(lái)肯定很爽了

動(dòng)力滿足大部分需求（油門較重

底盤相當(dāng)扎實(shí)，當(dāng)然至于所謂的操控性能，再此并不能做評(píng)論，因?yàn)椴欢?所以就不胡說(shuō)了。

不開(kāi)空調(diào)的時(shí)候稍微低點(diǎn)，不過(guò)也有16多點(diǎn)，不知道正不正常？

走過(guò)一段高速和市郊路，綜合只有7.5個(gè)油。

此車我開(kāi)了差1個(gè)月1年了，回想當(dāng)初試車的時(shí)候，被那澎湃的動(dòng)力所以吸引著還有那瞬間S檔加速的聲浪，時(shí)間久了開(kāi)過(guò)的車也多了A4果然名副其實(shí)，用個(gè)貼切的詞說(shuō)已經(jīng)算是轎跑了，馬屁拍夠了來(lái)說(shuō)下實(shí)際點(diǎn)的吧，小4她的1.扎實(shí)的底盤 2.五連桿式懸掛 3.沒(méi)有頓挫感的變速器 4.2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī) 5.方向盤 6.剎車系統(tǒng) 7.油門。

缺點(diǎn)算不上應(yīng)該算是遺憾吧，電子配置不夠高如后視鏡自動(dòng)折疊 電子防炫目等等細(xì)節(jié)上的東西不夠到位倒車 起步 是由于車身重比較困難這個(gè)需要一段時(shí)間的適應(yīng) 適應(yīng)了沒(méi)什么差別 半坡有電子輔助也不大礙事，唯一比較大的遺憾是發(fā)動(dòng)機(jī)的性能沒(méi)完全體現(xiàn)出來(lái) 氣門匹配不夠完美 渦輪增壓還算可以 要是車身在短點(diǎn)可能操控性更好。

此車算是比較有性價(jià)比的 8速變速箱充分的節(jié)省了燃油 對(duì)于維護(hù)本人建議再不去4S店換他那所謂的合成油 建議用美孚一號(hào)0W40全合成！ 另外有渦輪增壓的車比較費(fèi)機(jī)油 但是還不至于是燒機(jī)油 選機(jī)油很重要 選機(jī)油如不懂可聯(lián)系我Q491111249

進(jìn)城之后油耗飆升至12左右差距太大了

說(shuō)說(shuō)我的吧，A4L,2.0T,開(kāi)了650公里，最近顯示油耗有17多。

轉(zhuǎn)向輕盈，精準(zhǔn)，駕馭舒適

外形酷酷的、不錯(cuò) 我挺喜歡的

2012款外形略帶時(shí)尚運(yùn)動(dòng)氣息，但整體風(fēng)格仍沉穩(wěn)大氣，線條優(yōu)美流暢，很耐看。

前看就是A6，尾巴比07款和A4L好看

我坐進(jìn)駕駛室的時(shí)候左大腿每次都要碰到座椅，尤其是下車的時(shí)候，現(xiàn)在用手按一下還感覺(jué)很疼。

運(yùn)動(dòng)座椅有點(diǎn)硬

這幾天突然發(fā)現(xiàn)，車子在起步加速的時(shí)候（正常踩油門加速，不是地板油），好像是車子排氣管那里有咯咯咯咯的響聲，然后一會(huì)就沒(méi)有了。 中途遇到紅燈停住了，然后再起步有時(shí)又會(huì)有這樣的聲音。 這個(gè)聲音以前坐那些很老的出租車上，老是在出租車起步的時(shí)候能聽(tīng)見(jiàn)咯咯咯咯的聲音。 有車友知道原因的望指點(diǎn)一下。

A4L 剛提的的新車，2.0T的標(biāo)準(zhǔn)版，現(xiàn)在才200多公里，但是發(fā)現(xiàn)D檔踩油門車輛起步的時(shí)候腳下傳來(lái)咔嗒兩聲，上網(wǎng)查了一下，有人也發(fā)現(xiàn)這類情況，有的人形容是繼電器的吸合聲音有的形容是彈簧的聲音。

空間很滿意，我身高1.78，開(kāi)車時(shí)候座椅調(diào)到舒服為止，后面人還能翹二郎腿

總的來(lái)說(shuō)30幾萬(wàn)買這個(gè)車是值的。

擁有：適合國(guó)人的外觀，適合國(guó)人面子的品牌，適合國(guó)人虛榮心的LOGO.。

不適合國(guó)人的價(jià)格，不適合國(guó)人消費(fèi)的代步工具，不適合國(guó)人炫耀的價(jià)值。

性價(jià)比極低，服務(wù)一般，但仍是能忽悠國(guó)人的一輛‘好’車。

低速的頓挫確實(shí)有，1000-1200轉(zhuǎn)最明顯，不影響駕駛