外形很時尚，舒適性很好，空間比較大，前風擋很大，視線不錯，隔音也不錯。
屬于偏向舒適的車吧，沒太多激情操控感可言；這就不是一臺偏操控的車

2.0T的CVT低功率版起步偏肉，中段和后段爆發力很強，S檔起步有推背感；個性運動的高功率版動力就很不錯了。
后排空間很大，坐兩個人很舒服，坐三個人，中間的就有點不好放腳了；后備箱空間相對來說有些偏小
基本配置還算比較豐富吧，就是把什么自動大燈，后視鏡折疊，后排風口這些省了，太悲催了

屬于耐看型，整體中庸，除了大燈，車頭沒有寶馬犀利，但符合我個性，內斂不張揚。
我之前是開1.6自吸的科魯茲，家用來說2T真的夠了，動力非常滿意，高速120超車無壓力，S擋很暴力。

沒有倒車影像，不過也無所謂，有雷達一樣，都是最后半米起作用，

方向盤較輕，路感反饋不強烈，在公路上駕駛中比較平穩、舒適。A4過彎時車身有點傾斜，總體來說還是基本滿足了我的要求。
對于1.6噸的車來說，很低了，綜合油耗8.4L，均速好像33左右吧，定速120時好像才4.8L我記得，當時都驚了。

買奧迪還是喜歡車子的實用性，畢竟這樣的價格買到了一臺四驅的奧迪車
車子的加長軸距還是非常的可以能夠在車子體現的

車子的油耗比較的厲害，分層燃燒燃燒到了機油層，車子的保養費用比較的昂貴

車子還是全市四驅的產物，真的非常的喜歡的，還有就是車子的EA888
操控還是覺得奧迪玩科技已經到了這樣的地步了

本來一直情系柚木棕，但當時提車店里有一臺柚木棕是減sline套件的，果斷放棄。再者考慮到今后老婆也偶爾開，還是選了白色的
前排迎賓-sline--這是原裝的，真皮座椅包的門板，鑰匙鏈--來自某寶 不要以為上鑰匙就結束了，還沒

之前開的frv軸距2580cm，兩廂車，a4l軸距2869cm，目前擼主沒有小孩，夠用了
之前開的1.3自然吸氣，這是2.0渦輪增壓，且高功率發動機調校。不解釋，沒開過動力更好的車。
目前行駛1120km，沒激烈駕駛，不過也不算肉那波的，綜合油耗9.3。還算滿意

被大燈和尾燈所吸引

操控性能表現一般，只是相對寶馬而言

內飾的設計一般，畢竟這么多年沒有換代了，所以感覺還是相對的不夠時尚。

高速穩定，要壓著速度開，不然很容易超速。發動機和底盤確實不錯。

排氣管發黑，擔心燒機油。比較了舊車幾年排氣管都是干凈的，A4L開了幾個月就黑乎乎了。

空間 夠大了，畢竟是拉長版本，后座比較寬敞，膝蓋到前座椅還有兩拳空間，但后排中間地板突起很高，又不是四驅也不是后驅，浪費。
動力 還行，與帕薩特一樣是EA888系列發動機，加上CVT變速箱，加速性能不會太好，但也夠用。運動模式加速還是很給力的，CVT不像網上說的那么差。
操控 還好啦，A4L也別提什么操控

外觀 個人感覺比同級別BMW/BENZ要耐看些，優雅些

發動機自動啟停，經常會在不該停的時候停

CVT變速箱的順暢
空間 后排空間表現不錯，后備箱也差不多，中規中矩，夠用
動力 日常絕對夠用，高速也不愁，超車時，略微有那么一點緩慢
操控 調教就不是運動型的，也沒有進行過特別激進的駕駛，日常開指哪打哪，其它問題不大。
油耗 之前高速，或者在80附近，最低到過5.8。市區經常堵車 11-13，路況好9個。最近該保養，油耗略高
舒適性 A4本身定位就是舒適性的，所以在這方面自然不會差，過坑坑洼洼的也會比較舒服

油耗和動力表現都比較的不錯。

內飾的設計比較的一般

動力表現出色。底盤相對較好，內飾做工好，但是設計老，不夠新穎。

燃油經濟性不錯，舒適性較好

離地間隙較低，在郊區行駛的時候需要格外的注意。

開起來比較的輕松，操控不錯，另外2.0T的動力表現比較的優秀，加速很迅猛。

外觀犀利時尚，車身結實安全性高。

A4L的乘坐空間并不是最大的，一是為了氣動造形和溜背感，犧牲了一些頭部空間，再一個就是五連桿結構的前懸掛迫使后排坐椅比較靠前，犧牲了一些后排的腿部空間，但帶來的優點是后備箱更大了，仁者見仁吧。但整體空間感不錯，座椅深度足夠，坐下后能把整個大腿都良好的支撐住，所以坐得比較舒服。

A4L讓我最滿意的應該就是她的油耗和舒適性，油耗不高開高速還很舒坦。

過低的離地間隙,中控臺加速時有異響，

空間算是很寬敞的了
動力 2.0T的動力在市區是足夠了，超車也很輕松，
操控 奧迪A4L更加偏向于舒適
油耗 低。
舒適性 乘坐舒適度非常到位，舒服這是毋庸置疑的

開在街上的回頭率高，家人都非常的喜歡這部車

油耗略高，另外就是變速箱稍微遲鈍一些

動力表現很不錯，有大廠出品的風范，做工和內飾很精細，十分的漂亮

外觀漂亮，底盤質感好，行駛舒適。

價格，配置不夠實惠

豪華品牌，影響力不錯，底盤不錯，乘坐起來十分的舒服。

動力相當不錯，超車隨意，高速較穩，油耗非常滿意。

動力沒說的，1.8T中的王者，配上手動擋，相當不錯。本人不是職業車手，所以不要求強烈推背感，我覺得夠了手動波箱，提升感受。但是方向指向并不很明確，所以有點打折扣，總體可以接受。10分滿分的話我打7分。油耗方面相當不錯，高速嘗試過5個油多一點，對我來說很不錯。

電助在高低速時的表現都很好，指向性明確。試駕試過中速過90彎，側傾不明顯。避震偏軟，路感不明顯，個人還是比較喜歡這款調教的。

算大，不過對我我來說很夠了=。= 后排乘坐空間膝部足夠，但頭部空間相對同級別的passat而言要小一些，座椅略直，長途估計不會太舒服。自己的還有一千來公里出走合，不過試駕過的個運版真的很爽，響應很快無拖沓，0-100七秒內應該很容易達到。將來刷個一階基本能拼五秒。駕駛的舒適性總體還行，座椅的包裹性一般，可能是包了皮的原因坐感有點硬。據周圍的家人朋友普遍反映沒有passat坐的舒服。

乞丐版還真是名副其實，配置太少了。但是考慮到是豪華品牌，且后排的空間比較的充裕，另外，內飾的用料上也非常的好。基于以上幾點，綜合表現滿意。

無需多言，最滿意的當然是外觀的設計。起步比較肉， 16的輪圈對舒適性的幫助比較的大，內飾的做工體現了德國人的嚴謹。總體來講還是不錯的。

油耗低，乘坐很舒適愜意，駕駛起來也相當的輕松愉悅。離地間隙較低，所以感覺開起來容易蹭底盤。舒適性相對的不錯。外觀已經是經典了。淚眼的設計也很贊。

讓我最滿意的一點是外觀大氣時尚，空間合適，油耗中等。

車身有一點點偏矮，才開始開感覺不是很習慣，駕駛室窗子有異響。

比較滿意因為是后面是獨立懸掛，所以后排坐2個人比較合適。后備箱只能說剛好夠用。
2.0T動力肯定是沒話說，超車無壓力。
在轎車當中算好的了。指向精準。
比較滿意多于2.0T的車，市區10個油，高速7個油，用起來不心痛。
【舒適性】后排比較舒適，前排稍微差點。
那肯定沒話說，漂亮，也是選擇它的原因，不喜歡寶馬和奔馳。
我個人還是比較喜歡淺色內飾。黑色也能接受。
在同級別當中，價格和服務都算好的。
唯一遺憾的事。增壓發動機的噪聲要比自然吸氣大的多，最開始不是很習慣。
因為四個圈，是我小時候的夢想，奧迪的車名給人一種品質的感覺。

當然是外形啦，倒梯中網和大燈是我選購奧迪的重要原因之一，當然小4也不負眾望啊，外形拉風沒的說。320li外形也不錯，但是相比個運，動力方面差了點意思。所以綜上在性價比、外形、動力三者兼顧的情況下個運真是不錯的選擇！