座椅的靠背兩側(cè)和大腿外側(cè)可以看出有明顯的支撐設(shè)計(jì)，座椅前方也向前凸出了更多，相信大腿在乘坐的時(shí)候會(huì)感覺(jué)更舒適。座椅的這些的設(shè)計(jì)也同樣傳達(dá)出了運(yùn)動(dòng)氣息。

就是天窗不能象focus那樣用key控制

擋位明顯，有吸入感，暫時(shí)沒(méi)出現(xiàn)論壇說(shuō)的1、2檔不好掛的現(xiàn)象；

第三是方向盤(pán)沒(méi)有前后調(diào)節(jié)，不太符合我的駕駛姿勢(shì)，只有我適應(yīng)它了。

超過(guò)160公里/H以后，車(chē)子有點(diǎn)飄

分別是因?yàn)樾录文耆A變速箱檔位上的一個(gè)拉鏈出現(xiàn)問(wèn)題

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)表和麥數(shù)表白字設(shè)計(jì)非常清楚。

另外就是JJ的駕駛座玻璃有防夾手功能，大家的怎么樣我不知道。我的這個(gè)是爛透了，每次升玻璃，一升到頂，它就自動(dòng)降下去了，往往要升好幾次才行，到目前還沒(méi)有掌握正確的方法！個(gè)人覺(jué)得這個(gè)功能很多余！ <br />

動(dòng)力:1.3MT,動(dòng)力不弱，3000轉(zhuǎn)輸出絕對(duì)好力,無(wú)必要花５０００換個(gè)同一樣只鏜大缸徑的１。５發(fā)動(dòng)機(jī)。

車(chē)內(nèi)空間利用沒(méi)有日系車(chē)好,可用儲(chǔ)物空間較少.

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不錯(cuò)，尤其是過(guò)四千轉(zhuǎn)以后（1500公里的時(shí)候高速跑過(guò)160），動(dòng)力表現(xiàn)比較活躍

雖然是前盤(pán)后鼓，

發(fā)動(dòng)機(jī)艙很規(guī)整

車(chē)內(nèi)味道我們是1個(gè)月了車(chē)內(nèi)還是有味，雖然平常開(kāi)得少但大家還是不要相信所謂沒(méi)有味道的說(shuō)法

動(dòng)力性嘛只能說(shuō)還行，不算強(qiáng)這個(gè)級(jí)別的車(chē)相差不大，沒(méi)什么優(yōu)勢(shì)。

一是要深踩才會(huì)把制動(dòng)力逼出來(lái)，

先說(shuō)下這三個(gè)月的駕駛感受吧。如果用一句話來(lái)概括,那就是越開(kāi)越過(guò)癮、越開(kāi)越省油。起步輕盈、油門(mén)反應(yīng)靈活、雖然只是1.5L的心臟，但爆發(fā)力那也不是一般的車(chē)可以媲美的，尤其是紅燈起步的沖刺，新+更是沒(méi)讓俺失望過(guò)。新+的方向盤(pán)指令性很強(qiáng)，屬于那種指哪打哪的感受，尤其在市區(qū)并線、超車(chē)的時(shí)候那更是感受特High，車(chē)身特穩(wěn)，沒(méi)有一絲飄得感覺(jué)。新+磨合前后的駕駛感受也為我留下了深刻的印象，由于之前屈于磨合的原因，每次踩油門(mén)都小心翼翼的，眼睛更是直勾勾的盯著轉(zhuǎn)速表，唯恐磨壞了它的心臟，這也讓我好幾次開(kāi)的時(shí)候莫名的感覺(jué)新+的動(dòng)力有點(diǎn)...肉，難道1.5的動(dòng)力就是虛嗎？然而當(dāng)我拉高速的時(shí)候，偶才發(fā)現(xiàn)，原來(lái)這個(gè)1.5L的心臟是如此強(qiáng)悍，輕輕松松的就跑到了120，沒(méi)有一絲吃力的感覺(jué)，發(fā)動(dòng)機(jī)也特別安靜，車(chē)內(nèi)沒(méi)有一絲雜亂的聲音，偶的磨合期油耗還是比較高的，貌似所有車(chē)都一樣，當(dāng)然這與我比較菜的駕駛習(xí)慣也有關(guān)系，但磨合期之后的油耗數(shù)據(jù)就讓我頗為驚喜了，百公里不到7L的表現(xiàn)，簡(jiǎn)直可以媲美工信部公布的數(shù)據(jù)，當(dāng)然偶還要繼續(xù)努力~

時(shí)速超過(guò)50KM時(shí)，感覺(jué)噪音很大，而且是從后方傳來(lái)的！難道是傳說(shuō)中的油泵的聲音？？？我沒(méi)有開(kāi)后窗戶(hù)，4個(gè)窗戶(hù)都是關(guān)緊的！ 挺郁悶的！！！！！！！！！

在惡劣路面上，坑坑洼洼對(duì)小嘉而言，一點(diǎn)也不覺(jué)得困難

小嘉原廠4個(gè)喇叭的確是牽強(qiáng)了一些，后排人基本就聽(tīng)不到什么聲音，讓人覺(jué)得非常不爽，就連坐在前排的人也覺(jué)得音域空間少了一部分，很別扭。

內(nèi)飾也很現(xiàn)代，是我喜歡的類(lèi)型，

先說(shuō)說(shuō)缺點(diǎn)，就是胎噪實(shí)在是大。 途中，即使是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速近4000，還是基本聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，只能隱隱約約聽(tīng)見(jiàn)小嘉發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴。 有段水泥路，車(chē)底傳來(lái)的聲音太大，CD機(jī)的音樂(lè)調(diào)到了12-15，還是嘩啦啦的響。

7.1的油耗還可以！

是關(guān)于門(mén)鎖的，不能自動(dòng)落鎖就算了，竟然在鎖門(mén)后，在里面可以一拉，就把門(mén)打開(kāi)了！！！ 如果用新嘉年華接送小朋友的一定要小心，如果小朋友貪玩去拉門(mén)鎖，將會(huì)造成極大問(wèn)題！！！ 強(qiáng)烈譴責(zé)福特這種設(shè)計(jì)，太不負(fù)責(zé)任了！！！！

靜音效果挺好的，車(chē)?yán)镆袅坎挥瞄_(kāi)很大也挺清楚的

從后視鏡看只能看到正后面，右邊一點(diǎn)也看不到，被副駕駛的椅背頭枕給擋了個(gè)正著，所以在向右并道的時(shí)候，最好提前打方向燈，多觀察。

三輻方向盤(pán)上一個(gè)大大的紅色S，不用多說(shuō)，sport的專(zhuān)屬標(biāo)記，方向盤(pán)上為貼合握持設(shè)計(jì)的多變曲線也是運(yùn)動(dòng)型車(chē)上才會(huì)出現(xiàn)的。

正前面和后面看起來(lái)有過(guò)于圓滑，切感覺(jué)很窄（感覺(jué)像面包）

隔音好，安靜。

但最不滿(mǎn)意的就是胎燥，真ＴＮＮＤ的煩人，以后一定要果斷換掉。

空調(diào)控制全部自動(dòng)了哈。

小嘉的風(fēng)噪和胎噪比較大，但我感覺(jué)風(fēng)噪還可以，只是發(fā)動(dòng)機(jī)聲音似乎過(guò)大

噪音不大車(chē)內(nèi)噪音比較小，嗡嗡的聲音覺(jué)得這車(chē)質(zhì)量還不錯(cuò)

再有就是感覺(jué)換擋還是有點(diǎn)頓挫感，是不是4檔位的緣故我不知，放著采用手動(dòng)換擋時(shí)，1、2、3檔很快就能換上，一般轉(zhuǎn)速2000左右，但在轉(zhuǎn)速2000以下，速度40以下?lián)Q4檔時(shí)，行車(chē)電腦大都拒絕執(zhí)行。不知道自動(dòng)5檔的變速箱會(huì)不會(huì)好一點(diǎn)？

帥氣的小嘉

小黃動(dòng)力其實(shí)也不大

新嘉年華1.5AT在市內(nèi)跟車(chē)很好開(kāi)，高速上也不會(huì)吃什么虧。特別是起步的感覺(jué)很舒服，動(dòng)力傳遞很是到位，油門(mén)響應(yīng)很靈敏，要封住妄圖加塞的個(gè)別無(wú)良司機(jī)，簡(jiǎn)直就是EASY Job。

還有，我覺(jué)得需要裝個(gè)扶手箱，要不然零錢(qián)什么的不方便放。

幸好沒(méi)有像豐田一樣輕，而且上高速后很穩(wěn)，這個(gè)要表?yè)P(yáng)一下，目前我已經(jīng)適應(yīng)了。

車(chē)內(nèi)空間，空間不算太大，不過(guò)好在我們一家身材都不高，本人身高1.7m，沒(méi)裝坐墊時(shí)坐在駕駛位上面還有一拳頭的空間，裝了座墊后就感覺(jué)擠了點(diǎn)。