造型到位，前燈具有秒殺力，進氣隔柵保留了傳統(tǒng)設(shè)計風(fēng)格，GT-R黑中有紅，十分有不怒自威的氣質(zhì)，流線型車身符合低風(fēng)阻特性，腰線和A柱、C柱都有超跑的設(shè)計理念，擾流板設(shè)計符合空氣動力學(xué)要求，排氣系統(tǒng)合理，內(nèi)飾的GPS和方向盤富有運動感，座椅包裹性極佳，后備箱容積夠...大，BOSE音響系統(tǒng)也很刺激，動力方面VR38DETT發(fā)動機，動力一般，但操控性非常線性，油門傳輸?shù)膭恿σ嗍侨绱耍�底盤做工精良。

尾燈過于平淡和簡單，發(fā)動機功率過小，353KW配備H6式汽缸顯然與同級別超跑（如PORSCHE 911 Turbo）相比還有尚待改進的地方，還有就是后座有些小。

好了，該說說總體感受了，GT-R是一部超跑，我們不可否認，0-100km/h加速3.5sec，無可挑剔的操控，BOSE的刺激，實際上坐在駕駛室中聽發(fā)動機的轟鳴才是王道，現(xiàn)在唯一的懸念就是價格，你想駕駛他嗎？那就行動吧！

高性能，雖然只用了V6發(fā)動機，但動力強勁，發(fā)動機聲音極具吸引力，148萬的價格相對較低，性能卻遠遠高過比它貴的車型。外觀具有侵略性，最喜歡他的大燈，富有棱角，運動感強烈。車頭和車尾的GTR字樣很酷。外觀對于年輕人來說十分有吸引力。

自重較大，且無天窗，要是能有敞篷的多好啊。開門很奇怪，需要按下去再拉才能打開（杠桿原理，牛啊。）

反正挺好的，開了一年半，挺順手！實不負“戰(zhàn)神”之名。它以前就是我的夢想啊，現(xiàn)在終于搞到手了，歐也。

性能確實比同價位的跑車好畢竟可以改裝

外型不怎么好看，排器管不喜歡，太大了

雖然是一款好車，但是畢竟血統(tǒng)已經(jīng)不純的GTR````還是懷念，最后哪輛最后一作 Skyline GTR R34，