操控那就沒的說了，號稱“彎道舞者”不是蓋的，4輪獨立懸掛轉(zhuǎn)彎側(cè)傾很小，指向精準，可謂指哪點哪，真心好開，就是方向太輕，沒有安全感，還是喜歡老馬6那種相對較沉的助力輔助，很沉穩(wěn)，很踏實，更安全。

不知道是不是因為新車還沒有去首保，車子在發(fā)動的時候總是稍微有點抖動，差不多1分鐘后就會恢復(fù)平靜，但是這有點不正常，因為我家另一輛同是馬自達家族成員馬6就沒有那種抖動問題。

空間勉強夠用，本人160CM，前排座椅調(diào)好之后頭部還有1拳空間，坐在后排的話基本沒有余量了，只有大半拳的空間，老公174CM的身高基本正好，估計超過180CM就會稍感局促了。動力還不錯，感覺比馬6強點，可能是因為車身輕了100KG，動力不能說是隨叫隨到，至少平時駕駛，超車，小飚下是綽綽有余。車子起步舍得給油的話2500轉(zhuǎn)動力輸出很帶勁了，基本一馬當先，動力輸出很平順，120馬以內(nèi)不會出現(xiàn)某個階段的羸弱，總之動力夠用，變速箱1檔升2檔時略有頓挫感，5檔AT變速箱總的來說還是很耐用的，很經(jīng)典。