方向盤(pán)很輕，安全帶也很輕，懸掛硬度還好，挺舒適，自動(dòng)擋時(shí)，送掉剎車車不會(huì)自己動(dòng)，需要踩了油門(mén)才會(huì)動(dòng)，別的沒(méi)啥感覺(jué)~

法拉利每2萬(wàn)公里或者不計(jì)里程一年常規(guī)保養(yǎng)一次，而在車齡7年內(nèi)依然執(zhí)行常規(guī)保養(yǎng)服務(wù)免費(fèi)政策，非常不錯(cuò)。其它好車每次幾萬(wàn)元的保養(yǎng)真是肉疼啊~~服務(wù)熱情周到，技術(shù)嫻熟滿意。

動(dòng)力操控的調(diào)教并非適合所有人
盛氣凌人的樣子，很有霸氣，但是圓潤(rùn)的車型，帶又舒適的感覺(jué)

經(jīng)典的硬頂敞篷跑車，擁有最純粹駕駛體驗(yàn)

極具視覺(jué)沖擊力的車身線條，發(fā)動(dòng)機(jī)罩上的進(jìn)氣口，被廣泛傳揚(yáng)的中網(wǎng)以及同樣造型別致的鯊魚(yú)鰓式設(shè)計(jì)。最大的亮點(diǎn)還是可折疊金屬車頂，以鋁板制成的車頂在14秒內(nèi)便可以完成硬頂與敞篷的開(kāi)合。而且在升起或降落車頂?shù)倪^(guò)程時(shí)，傳感器只有在測(cè)定路況安全的情況下才可以操作，大大減少了意外的發(fā)生。

California標(biāo)配鉆石面飾的19英寸5幅鋁合金車輪，如果還覺(jué)得不夠絢的話，可定購(gòu)另一套鉆石面飾的20英寸5幅合金車輪，而且比標(biāo)配輕11公斤。

California尾部在細(xì)節(jié)上有了不小的變化，傳統(tǒng)的四圓燈被尺寸更大的雙圓燈取代，而且位置更靠上。垂直設(shè)計(jì)的排氣管很好的克服了高速行駛時(shí)空氣的上升力，這些細(xì)節(jié)變化構(gòu)成了California尾部獨(dú)特的造型。

太棒了，外觀和性能都很好

貴啊

太棒了，外觀和性能都很好。