底盤調教比較軟

雨刮器的操作和說明書上不同。

昨天經常4S進去檢測下胎壓，順便看下昊銳，沒想到往里面一坐，后排比想像中的還要大啊，另外一對中年夫婦也在車里看，說可以放個麻將桌了

前天去做了2500公里的首，就換了機油和汽慮和一瓶汽油添加劑，一共花了六百一，機油好象說是大眾能用的最普通的，也是270元，如果好點的還要550元，好象不便宜啊，1900公里時出差去了，結果放那被除數酒鬼一個在起動時給出撞了，心疼啊，外表看保險桿有點陷，本想私了，還好不干，自4S一查，結果一個大燈的內部勾斷了，保險桿也裂了，燈是換了，可保險桿只是給修了一下，一共花了快4000元，好貴啊，還好是對方全責，心疼了，我的全新愛車就去修了一下。

急彎時側傾確實有點明顯，但直行時噪音很小，很平穩(wěn)舒服

雨刮器電機聲音比較大，雨刮和玻璃親密接觸的膠皮聲也較大。

現代化元素多，例如TSI、自動泊車、太陽能天窗，還有那個階段式開啟的后備箱等。

昨天提車,寧波捷通,1.8T貴雅,鐳射灰,深色內飾(灰色),提車時發(fā)現大燈里有水汽,問4SMM,答復是大部分HR都有這個問題,看了4S停在外面的2輛車,確實發(fā)現也有些許水汽

整體隔音算不錯的，關起車窗明顯外界噪音降低程度比較大，沒記錯的話，比當初我第一次試駕天籟的感覺還明顯，可能是三層密封車門的原因。

后玻璃的視線太小，透過反光鏡基本上看到車后非常非常小的一部分

后側窗有遮陽簾(個人感覺這個可以, 但僅豪華型才有選裝,汗...)。

檔位的距離真的很短。估計要習慣很長一段時間。那天提車就掛錯檔了

制動感覺沒有象論壇中的一些朋友說的那么軟這是我現在的感覺，如果時間長了，繼續(xù)象大家匯報用車情況。

藍牙的鏈接有點摸不著頭腦 要按兩下方向盤上的接聽鍵 才能用手機搜索到 暈死我了

超大的后排空間和掀背式后備箱，商務家用兩方便

過減速障感覺很硬

動力很滿意。

當我握緊方向盤的時候 就徹底失去了信心 試駕車型為2.0t 方向過輕 路感不明確 甚至不如明銳 。

方便實用的倒車雷達，在一般情況下，昊銳的駐車輔助系統(tǒng)是在掛入R檔時才啟動的，但尊雅版比其他低配版增加了前雷達，當車輛在前駛過程中，遇到較窄路段或有障礙路段時，也可以手動開啟，讓你在通過上述路段時心里更有底。前雷達在距障礙1.3米時開始提示，離0.3米時會有連續(xù)的報警音，后雷達分別為1.6米和0.3米，而且距障礙越近，報警音越急促

我的是尊雅版，原來座椅的3套記憶設置都已做好，和鑰匙做了匹配，這兩天想對原來的設置做一下微調，結果發(fā)現在規(guī)定時間內按set再按對應的數字鍵，重寫原來的位置信息，，不能設置，而在原來的位置狀態(tài)下，按set再按同樣的數字鍵會有設置確認音，這么快就掛了

車開著就一個爽，

后玻璃的視線太小，透過反光鏡基本上看到車后非常非常小的一部分。

座椅的料很不錯，

新車氣味非常嚴重，已經半個月了，用了3M的光觸媒和甲醛吸收劑，仍然沒有緩解。這兩天天氣熱，一開車門，撲鼻的味道（就像新裝修過的房間）。敏感的人乘坐會流眼淚，小寶寶坐上去總是哭。這點我嚴重不滿意，希望廠家在用料方面注意。

回家時用了幾分鐘S擋，瞬間發(fā)動機轉速上升一千轉，排氣聲音也特別動聽！推背感也很強！感覺很好！

方向盤抖動明顯

尾箱兩種開啟模式大家都知道了，但我更欣賞的是大眾的貼心小設計：掛鉤，拉手。

起步感覺有點慢，踩油門后有明顯的延遲，這在邁騰上也有。

時尚運動的地方體現在雙筒式儀表盤，我打開大燈儀表盤背景燈是白色的

扶手箱不是雙層的。

后備箱： 雙段開啟，不是什么高科技的東西，我看昊銳是沒辦法才這樣設計的，為了保證車內的長度方向的空間，設計人員將后排的座位向后推進去了，這個可以看以前一位TX的作業(yè)，但車長又不好加長，所以車尾相對其它B級車就變的很短了，如果不雙段開啟，真的沒法用了，但現在雙段開啟了，就確實非常方便了，這樣的感覺只要用過的TX都能切身體會到的。

播放順序控制有問題。我不愛聽音樂，所以拷了一些小說到SD卡中。但音響不能正常按順序播放，即使我把各集的名子改得非常規(guī)矩，仍然不能正常按順利播放。多數是以10集為單位，倒著播，有的也跳著播的，不知道到底是按什么排序？說明書反復看了多遍，不可能存在設置的問題。收音機可以預存很多臺，但屏幕上一次只能調出6個，必須用方向盤右側的滾輪才能在所有預存的臺之間轉換，不是很方便。

按鍵手感也還不錯。

車輛掛D擋,滑動的速度比較慢,要加油才行,以前的車,掛D檔都能跟上隊伍.

配置齊全，甚至有凌志一樣的自動泊車、奔馳一樣的太陽能天窗、座椅電加熱可以是四座，其它車有的配置，它都會有

試駕2.0T尊雅，油門遲滯也有，比C5稍好一點（絕對比不上我的FRV，拉線油門），急加速沒有感覺到想象中的推背感，有些失望。可能太小心了吧。

眾多人性化配置，讓你感覺更加的溫馨，一改歐洲車舒適性配置低的毛病，直逼雅閣凱美瑞。

跟很多兄弟一樣，啟動車抖。。。

中控臺材質和做工精致，設計人性化，大按鈕好按，而且可以觸摸屏操作

儀表盤不是傳統(tǒng)的綠色 改為時尚的白色 但是其他按鈕還是綠色 不協(xié)調。