i30型是現代汽車近些年來最重要的車型。作為第一個真正高爾夫型車的代表，它能不能夠在業內樹立新風尚呢？現代，對于許多德國的司機來說是一個聽起來充滿異域風情的全新品牌。然而，韓國人卻努力研習，并且從7月9日開始向零售商供應一款具有專為歐洲設計車身的...閱讀全文>>

 從推出原型車到完成會系列產品的布局，標致用了兩年時間才讓407形成一個完整的家族。四門轎車、雙門硬頂轎車(Coupe)、旅行車(SW)是這個家族的三位核心成員。三款車就像性格迥異的三兄弟：轎車中庸而不平庸，各方面力求均衡；Coupe則像性情中人，我行我素；旅行...閱讀全文>>

 作為JEEP家族中最能吸引時尚、年輕消費者眼球的一款新車----JEEP指南者即將登陸中國，眼下這款緊湊型SUV備受具有JEEP情結的消費者的高度關注，預計售價在25-30萬元，目前國內這一級別的SUV中現代途勝等車型將成為它的競爭對手。SUV是要經常跋山涉水的，安全性...閱讀全文>>

 F3R于7月30日全國上市，在5省試銷狀況下的7月份該車就取得了月銷千輛的成績，這個信號對于低端A級兩廂車市場必將造成巨大的影響。而作為國內兩廂轎車先行者的富康，雖不斷面對著車型老化、銷量下滑的壓力，但仍憑借積累下的口碑與方便的保養維修占據著相當的市...閱讀全文>>

 最早換型的是寶馬，2001年下半年推出的新7系不僅擁有令人驚嘆的外形和內飾，還裝備了高度智能化和集成化的iDrive系統，再加上寶馬操控性上的優良傳統，新7系一下子站到了豪華轎車的塔尖上。作為市場上毫無爭議的霸主，奔馳前進的腳步顯得更加謹慎，在新A8登場...閱讀全文>>

 目前，國內豪華商務車市場的競爭勢態已經初見端倪，而頗具實力的凱迪拉克SLS賽威在即將角逐豪華商務車市場的過程中，必將會取得不俗的市場發展空間和良好的銷售業績。在凱迪拉克SLS賽威正式亮相2006年北京車展前夕，我們就有幸在上海見到了它。當第一眼看到它...閱讀全文>>

 作為現存為數不多的幾家百年老店之一的斯柯達，能夠屈尊轉投門下確實需要一定的魄力。不過無論是大眾還是斯柯達，可能早就已經達成了默契，雖然現在已經算是大眾的門徒之一，但斯柯達依然會作為產品的品牌形象而獨立存在。在大部分人的眼中，斯柯達依然是原來...閱讀全文>>

 奧迪A8，獨有ASF全鋁車身、FSI直噴發動機、陶瓷制動盤，可謂百年品牌的巔峰之作。而全新奧迪S8，集所有最前沿科技于大成，乃樸素與奢華之完美結合，超越A8、超越巔峰。將車停在路旁，熙熙攘攘的人群沒有給予新奧迪S8太多關注。唯有懂車之人，“糊”在車窗，不...閱讀全文>>

 奔馳以豪華見長，寶馬以操控著稱，雷克薩斯靠什么在豪華車市場立足?眾多長期駕乘雷克薩斯車的人會覺得質量穩定是該品牌的一大特點。除了質量穩定外還有什么呢？上周，記者專程試駕了由中達凌志提供的雷克薩斯ES350，發覺這是款中庸的設計中透露出自信與穩重的...閱讀全文>>

 千呼萬喚之后，曾經飽受輿論熱議的奇瑞A1終于要上市了。目前這個級別的車型正打得十分火熱，在這種形勢下，A1作為后輩想要超越眾多對手并非易事。好在A1的“戰潮絕非中國國土這么小，他將面對國內、國外的強大對手，施展自己獨特的中華絕學奇瑞A1外觀圖片千呼...閱讀全文>>