奔馳英國公司于日前公布其新款E級旅行車將售29785英鎊（約合人民幣32.7萬元）起，旅行款所有車型的售價都將比轎車款高出1750英鎊。2011款奔馳E級旅行版奔馳E級旅行車因為其在同級別車型中一流的載物能力而備受歡迎。E級旅行車在后座打開時擁有695升的載物空間...閱讀全文>>

 奔馳在剛剛開幕的底特律車展上發布了其2011款奔馳E級敞篷車。這款新的E級敞篷車將間接取代奔馳陣容中的CLK敞篷車，與其Coupe姐妹車型一樣，該車將比CLK便宜大約5%。這意味著這款奔馳E級敞篷車的售價將為大約32000英鎊（約合人民幣）起。2011款奔馳E級敞篷這款...閱讀全文>>

 E級向來是行政級車型的標桿，它的一舉一動自然深深影響著這個市場的方向。在推出第九代E級轎車時，自然也不能忘了在歐洲銷量頗高的旅行版，而我們也有幸趕在這款車上市之前進行了深度的試駕，而此次試駕的地點頗為有新意，皚皚白雪襯托下更顯...閱讀全文>>

 對于大多數消費者而言，買車只是一個開始，后續的養車、用車過程更為重要。相信每一個準車主都在考慮，買車將會給自己的生活帶來怎樣的變化，將是一個天天有問題、壞了沒人理的持續折磨？還是一個有人照顧到位的實用工具，大大提升生活質量？...閱讀全文>>

 如果說到運動中型車，我們首先會想到的應該就是寶馬325i、凱迪拉克CTS這類素以運動氣質標榜品牌形象的產品，不過雖然它們或動力出色或操控靈敏，但在各自的家族產品序列中它們都并非運動的最徹底的車型。而本文將要介紹的這三款，不但有著比較雄厚的內在實力更...閱讀全文>>

 有時候，說實話是一件不容易的事；但還有很多時候，說出能讓人相信的實話是更加困難的一件事。如果今天我說，奔馳新E級的駕駛印象與它顯著變化的外形一樣令人愉悅的話，恐怕下個月的讀者來信會收到對我的負面評語。其實，我已經做好了心理準備，即使冒著被人質...閱讀全文>>

 梅賽德斯-奔馳于今日正式在互聯網上面發布E-ClassConvertible（E級敞篷版）的首批官方圖片，以及相關的車型動力信息。奔馳E級敞篷版奔馳E級敞篷版奔馳E級敞篷版全新一代E級采用了全新的風阻設計，使這款敞篷車僅有0.28，這全得益于Aircap的設計，駕駛者通過操...閱讀全文>>

 近日奔馳發布了全新E級敞篷的一組官方細節圖片，并公布了這款新車的一些消息，包括其全新的可伸縮前導流板的工作方式等。新E級敞篷采用全新的導流設計Aircap，駕駛者通過操控系統在擋風玻璃頂端升起一個導流板，使風從車艙頂部20厘米處吹過。...閱讀全文>>

 近日奔馳在雪地里展示了其2011款奔馳E級旅行車四驅版車型，這款車配備4Matic全時四驅系統，奔馳似乎是在炫耀這款車的雪地性能。作為2011款車型，奔馳E級旅行版將于明年6月在美國上市。2011款奔馳E級旅行版2011款奔馳E級旅行版2011款奔馳E級旅...閱讀全文>>

 懂得造車，也要懂造勢。奔馳E級如今已發展到第9代，若不是深諳造車之“商道”，也不敢貿然宣稱自身為“全球最佳行政級轎車”。深度試駕奔馳E300時尚型這是一臺從誕生之日起，就為商務人士度身訂造的豪華轎車。它不像S級那般只適合坐在后座，也不像新C級那樣年...閱讀全文>>