綜述：
車子基本上是我一個(gè)人在用，對(duì)于我這個(gè)1.81M、87KG的胖紙，XT的空間對(duì)我來說雖然談不上寬敞但是夠用了，但是跟之前的兩箱307比那確實(shí)是小啊！話說我有兩朋友，一臺(tái)君威，一臺(tái)君越，個(gè)人感覺主駕位置的空間英朗、君威、君越基本上在同一水準(zhǔn)上，反正都不能說大。
在買之前我就對(duì)這個(gè)沒抱很大指望。一檔和二檔很沒勁，上了三檔以后就強(qiáng)多了。一進(jìn)二和二進(jìn)三的時(shí)候就算深踩油門發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過2000轉(zhuǎn)升檔，車子依舊是慢慢悠悠的往前爬，這個(gè)沒辦法，當(dāng)然如果猛踩油門在2500轉(zhuǎn)以上換擋那就會(huì)強(qiáng)很多，但是這個(gè)時(shí)候激增的瞬時(shí)油耗和發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮聲又是一件很讓人蛋疼的事情。話說回來這個(gè)畢竟只是臺(tái)1.6排量的家用車，再加上1375KG的整備質(zhì)量，所以對(duì)于動(dòng)力這塊夠用就OK了。同為大兩廂，307確實(shí)比XT輕快多了，但是整備質(zhì)量也差了120KG，所以嘛，呵呵！
1.6的XT是臺(tái)家用代步買菜車，在同級(jí)別里駕駛感受算是不錯(cuò)的，盤子沒虛位、車頭的指向性比較準(zhǔn)、底盤整體性不錯(cuò)很厚重，速度起來以后車身的穩(wěn)定性不錯(cuò)。XT轉(zhuǎn)彎半徑比較小，至少比我的老307小，呵呵！
這個(gè)比我預(yù)期的要低一些，呵呵！目前1288公里、純市區(qū)、油耗8.3，武漢城區(qū)現(xiàn)在的交通狀況相信武漢的朋友都知道，那真是沒有最稀爛只有尼瑪更稀爛，簡直就是一超大工地！我的老307都得8.8個(gè)油，所以我對(duì)XT 1.6MT的油耗覺得還行！呵呵！
雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)靜不小，但是整車的隔音做的還是不錯(cuò)的，座椅的包裹性也還可以，總體上來說駕乘感受屬于同級(jí)別的優(yōu)秀水準(zhǔn)。
XT的外觀大愛啊！相信很多買XT的朋友第一眼都是被她的外觀所吸引的，呵呵！德國歐寶原版設(shè)計(jì)的大兩廂，雖然上市已經(jīng)三年有余，但是XT的外觀依然很精神！個(gè)人一直都喜歡原汁原味的兩廂車，所以第一臺(tái)車是兩箱307，第二臺(tái)車是XT，都是歐洲原版設(shè)計(jì)的大兩箱，嘿嘿！
1.6 MT的手動(dòng)進(jìn)取不能選黑內(nèi)飾，有些遺憾。乘員艙內(nèi)飾整體的做工還是不錯(cuò)的，但是中控臺(tái)上半部分都是硬塑料，這個(gè)讓我比較蛋疼，要知道我的老307的中控臺(tái)上半部分都是全部軟性材質(zhì)覆蓋的。
個(gè)人覺得XT 1.6手進(jìn)優(yōu)惠以后10.89萬的價(jià)格還是很不錯(cuò)的，雖然13款的XT有所減配，但是整體上還是不錯(cuò)的，性價(jià)比比較高。
