空間很大，尤其后排。后備箱表現(xiàn)一般主要原因是因?yàn)楦叨炔粔颍瑢?dǎo)致了載物受到了很多限制。后排座椅不能調(diào)整，如果能微調(diào)就更好了。

超控方面可以跟寶馬3系運(yùn)動(dòng)款有一拼，技術(shù)成熟的后驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)直接決定了超控的靈活性！意念到行為到！車內(nèi)儲(chǔ)物空間很小，比常規(guī)車型，儀表盤下方不好放東西，中控沒有儲(chǔ)物柜。3，0升的排量足夠適合并滿足正常的行車需要，起車后動(dòng)力方面隨叫隨到，在市區(qū)內(nèi)有些吃力。

SLS搭載的是凱迪拉克最經(jīng)典的北極星發(fā)動(dòng)機(jī)，因此動(dòng)力表現(xiàn)充沛，在豪華配置的同時(shí)不失澎湃的動(dòng)力。裝備3．6升引擎的SLS百公里綜合油耗在13．7升左右，與同級(jí)別的豪華車差別不大。

SLS全車的木紋裝飾條，是獨(dú)一無二的木制真品；真皮坐椅具備了多向調(diào)節(jié)功能，后排坐椅可以電動(dòng)調(diào)節(jié)傾斜的角度，頂配車型具備了按膜功能，乘坐舒適感好。

SLS的外觀設(shè)計(jì)依然延續(xù)了經(jīng)典的理念，SLS更是首創(chuàng)的V型新中網(wǎng)已逐漸成為凱迪拉克的新家族特征，而 SLS的大燈采用了量產(chǎn)車中少有的雙透鏡燈頭，更為出彩。

賽威的車內(nèi)空間很好的繼承了美國車的寬敞優(yōu)勢(shì)，“可以輕松的翹起二郎腿”，儲(chǔ)物空間豐富，超大容積的后備箱，“可以搬家了”。

凱迪拉克SLS（賽威）是基于新一代STS開發(fā)出來的一款豪華車，采用了第三代北極星4．6LV8發(fā)動(dòng)機(jī)，6速手自一體變速箱，后輪驅(qū)動(dòng)。是一款具有戰(zhàn)略意義的車型，它將使凱迪拉克的產(chǎn)品布局更加完善，并承擔(dān)起攻堅(jiān)中國豪華車市場(chǎng)的重任。

綜述：SLS展示了新一代凱迪拉克品牌大型豪華轎車的尊貴形象，尊貴不失活力、氣宇軒昂的外觀設(shè)計(jì)；配置豐富尊貴的后排大空間；

動(dòng)力澎湃、操控精準(zhǔn)靈敏的卓越駕駛性能；領(lǐng)先的創(chuàng)新科技。TCS 防滑平衡控制系統(tǒng) 智能胎壓監(jiān)測(cè)器　車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)外后視鏡防炫目鏡

這款基于STS的車型仍然配備了2．8V6、3．6V6、4．6V8三種發(fā)動(dòng)機(jī)。為了迎合中國市場(chǎng)對(duì)豪華車的定義，通用特地在原型車STS基礎(chǔ)上加長(zhǎng)軸距，因而才有了專供中國市場(chǎng)版的SLS。

PVHM全功能舒壓座椅在同級(jí)別車中很有優(yōu)勢(shì)；做工細(xì)膩考究；外觀豪華尊貴。配件費(fèi)用比較貴；國內(nèi)的知名度不是很高。

全球第一款運(yùn)用凱迪拉克最新一代內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念的豪華轎車，現(xiàn)代科技與細(xì)膩考究手工技藝完美融合的精湛工藝以及精挑細(xì)選的上乘材質(zhì)，提供了一流的尊貴駕乘氛圍，體現(xiàn)了對(duì)駕乘者的無比尊重與體貼入微

SLS搭載的是凱迪拉克最經(jīng)典的北極星發(fā)動(dòng)機(jī)，因此動(dòng)力表現(xiàn)充沛，在豪華配置的同時(shí)不失澎湃的動(dòng)力。裝備3．6升引擎的SLS百公里綜合油耗在13．7升左右，與同級(jí)別的豪華車差別不大。

SLS的外觀設(shè)計(jì)依然延續(xù)了經(jīng)典的理念，SLS更是首創(chuàng)的V型新中網(wǎng)已逐漸成為凱迪拉克的新家族特征，而 SLS的大燈采用了量產(chǎn)車中少有的雙透鏡燈頭，更為出彩。

LS全車的木紋裝飾條，是獨(dú)一無二的木制真品；真皮坐椅具備了多向調(diào)節(jié)功能，后排坐椅可以電動(dòng)調(diào)節(jié)傾斜的角度，頂配車型具備了按膜功能，乘坐舒適感好。

凱迪拉克SLS賽威的集成式方向盤使用方便，操控靈活，路感比較清晰；SLS操控調(diào)校偏重直線行駛，彎道時(shí)車尾穩(wěn)定性尚可，懸掛支撐有力，底盤扎實(shí)，給人以信心。

SLS的尾部也高度保留了STS的設(shè)計(jì)風(fēng)格，高位的寬幅剎車燈，小鴨尾擾流翼，四眼倒車?yán)走_(dá)等細(xì)節(jié)都與STS相同。

作為主打行政公務(wù)市場(chǎng)的一款車型，SLS的后排空間的確要比STS長(zhǎng)出了不少，滿足了公務(wù)用車偏重后排乘客乘坐感受的要求。

源自概念車凱迪拉克１６的鍍鉻五邊形格柵，靈感來自凱迪拉克的盾形徽標(biāo)，也揭示了未來凱迪拉克外形設(shè)計(jì)語言的發(fā)展方向。標(biāo)志性的豎直梯形前后燈具有極強(qiáng)的辨識(shí)性，超美觀設(shè)計(jì)的前、后保險(xiǎn)杠大幅強(qiáng)化了SLS賽威的運(yùn)動(dòng)性能。

凱迪拉克SLS是為高端商務(wù)人士專屬打造的豪華商務(wù)轎車，包括2．0T精英型、2．0T舒適型、2．0T豪華型、2．0T行政版、3．0L精英型、3．0L豪華型、3．6L運(yùn)動(dòng)型、以及3．6L旗艦型，共三種排量八款車型。

它秉承凱迪拉克設(shè)計(jì)DNA，延續(xù)了CTS、SRX鉆石切割的風(fēng)格基調(diào)，擁有同級(jí)車中唯一超過5．1米車長(zhǎng)(5110mm)的設(shè)定及超過3米的軸距（3057mm）規(guī)劃，為乘客帶來更大的空間。

凱迪拉克SLS車艙規(guī)劃源于凱迪拉克盾形設(shè)計(jì)美學(xué)，具有V形特性的設(shè)計(jì)元素體現(xiàn)在內(nèi)飾設(shè)計(jì)的各個(gè)部分。行李箱空間高達(dá)391升，可滿足車主放置大件物品如高爾夫球具的載物需求。

“短前懸”、“長(zhǎng)后懸”、“長(zhǎng)車頭”、“短車尾”四大動(dòng)感基因完美融入于SLS的外型設(shè)計(jì)之中，呈現(xiàn)出完美身形比例。

SLS四款車型都配備了GPS衛(wèi)星定位智能導(dǎo)航系統(tǒng)、高級(jí)全真皮儀表板和頂級(jí)全真皮座椅、豪華sapele paMmele實(shí)木內(nèi)飾、Bose Personal Surround “個(gè)人化”5．1聲道環(huán)繞影音視聽系統(tǒng)等豪華配置，是首輛真正小牛皮包覆儀表臺(tái)、中控臺(tái)和四門飾板的豪華商務(wù)轎車。

凱迪拉克SLS搭載的 2．0T SIDI 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率高達(dá)193kw（262hp），扭矩達(dá)到360牛·米，傲視同級(jí)的96．5kw升功率，使其成為目前業(yè)內(nèi)最強(qiáng)勁的2．0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

智能無匙進(jìn)入系統(tǒng)，可讓持有遙控感應(yīng)器的駕駛?cè)嗽诰嚯x駕駛座車門80cm內(nèi)，透過內(nèi)建控制盒自動(dòng)感應(yīng)直接開啟車門。

啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)也無需鑰匙，駕駛?cè)酥恍栌|按位于方向盤右方的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)鈕，即可輕輕松松開啟電門發(fā)動(dòng)。另外，車主還可通過遙控感應(yīng)器，在200碼外直接啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、開啟空調(diào)系統(tǒng)。

凱迪拉克SLS采用第三代全新Sigma底盤平臺(tái)，歷經(jīng)紐柏林賽道三年千錘百煉的調(diào)校，是目前同級(jí)車中軸距最長(zhǎng)且能保證精準(zhǔn)操控感的唯一底盤平臺(tái)。

SLS與對(duì)手最大的不同莫過于外觀，相對(duì)于豪華車來說，如此的設(shè)計(jì)更為體現(xiàn)它的霸氣，彰顯主人身份；內(nèi)飾做工精細(xì)

SLS采用前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)設(shè)定，擁有前后軸近50：50的理想配重，讓行車動(dòng)態(tài)均衡流暢。 凱迪拉克的工程師為SLS設(shè)計(jì)了最先進(jìn)的輕量化全鋁合金懸掛系統(tǒng)，還特別選擇了最適合中國路況的各式全天候輪胎搭載于不同車型。

標(biāo)準(zhǔn)美國范啊。大氣，尊貴。一流的操控和乘坐舒適性。

要說缺點(diǎn)就是有點(diǎn)貴。

買臺(tái)裝門面還是不錯(cuò)的。

除了增加個(gè)onstar系統(tǒng)，感覺和老賽威沒啥區(qū)別了呢