售后有待改進呀！不然很難成大器！

油耗略微大些,其次就是此車再加長些就更OK了.

小毛病太多，我買車四個月后一個氙氣大燈先是光線變成粉紅色，過不了多久又無故壞掉，4S店檢查是質量原因，但需自己掏1200多更換，理由是不在保修范圍內；跑到5萬多公里，CD完全無法讀碟，清洗磁頭后，7萬多公里又出現同樣的問題，而其必需更換，費用1000多，4S店承認是...質量問題，但因為不在保修范圍內，同樣需自己付費更換；6萬多公里時停車檔老是報警，胎壓裝置老是無緣無故報警，前者4S店同意免費更換，后者到現在找不出原因。新車買到手不到兩個月，車內到處窸窣作響，中控臺弄了幾次，好不了多久照舊。以上原因不是我一臺車，據我看到的就有好幾兩都有同樣的問題，凱迪拉克作為全球高檔品牌，在處理問題時真的讓人寒心。

10-500個字前天去了試車了，操控有點笨重，最大的敗筆是座椅的調整按鈕，手幾乎難以放進去

行李箱偏小，后排娛樂使用較復雜，座椅皮較柔軟，要注意保護。

保養費用比公司現用的寶馬740還要高，每5000公里保養，小保費用1000-2000元，大保費用3000-5000元，而且保養時候還發現不了問題，每次維修都是自己保養好啦后才發現要求4S店維修，個人感覺目前4S店保養過于走形式，而且有隱瞞車輛在保養中發現的問題，否則為什么當10680...3公里的時候就要大修，像變速箱這些怎么也不可能在一夜間出問題的，本人在102398公里的時候做最后一次保內保養的時候，4S店都沒有提出來。而且像這種60-70萬的高檔車輛才開100000公里就有怎么多問題，真的不能理解，我們公司好的上百萬的車，差的2-3萬的長安之星，都開了200000多萬公里都不會出現變速箱問題，當時出問題的時候我們要求4S店免費給我更換變速箱總成，但4S店咨詢過上海通用公司后答復說過了100000公里不能保修。希望準備買車的朋友，在選車的時候要好好考慮考慮，凱迪拉克的質量和服務。

開了不到10萬公里，更換左右前輪軸承，燒壞變速箱化了近4萬，CD機壞了更換用了2000多，蓄電池漏電又更換，胎壓裝置一直無緣無故報警到現在還查不出原因叫我更換，提速到60和90時會出現停一下的現象，坐在車里操音太大。4S店服務態度差，維修水平底，化錢維修過了二天又會...出現同樣的毛病，4S店還說不是他們的責任，不愿意維修卻叫我們更換零件。

保養周期短了點，現在好多車都的10000公里保養

提速慢，售后不怎么貼心

防盜性能有待提高 提速有點滯后

油耗比想象中要高一點，在夏天有時要發動著打空調，油耗在12左右。后半輛車再長10CM就好了（行旅箱蓋），

精英型沒有外接mp3，鎖車車窗自動升起等配置，40萬以上的車里面相對吝嗇，油耗出奇的大。8月20日下午提車后，直接進中石油加油，至跳槍為止，到8月23日下午同一加油站，同一加油機，加油至跳槍為止，行駛里程143公里（市內行駛，開空調）家有24.7升，油耗平均17.2l/100km,此為第一次測試，以后將在1000公里內將所測試油耗全部公布，請車友們參考！

外形過于霸氣，按照中國人的文化，還是不太適合。

內飾并不大,尤其后排,做工也不細,方向盤手感不好

凱迪拉克品牌影響力雖然不低，但賽威還是個小眾產品，另外內飾細節上也不如德國對手來的有內涵

我覺得外觀不咋的，估計很肥費油