大家購車的時候往往最先考慮的是選擇自動擋車型還是手動擋車型，這個問題對于絕大部分品牌來說并不麻煩，因為它們使用的變速箱統共就那么幾款，而且同一個品牌不同定位的車型之間，變速箱也很有可能相同，所以消費者幾乎可以忽略變速箱的差別...閱讀全文>>

 7月15日，上海大眾汽車有限公司(以下簡稱“上海大眾”)江蘇儀征項目的簽約儀式在南京舉行。江蘇省委書記、省人大常委會主任梁保華，省長羅志軍，上汽集團董事長胡茂元，上海汽車總裁陳虹，大眾汽車集團董事副總裁海茲曼教授，大眾汽車集團執行副總裁、大眾汽車...閱讀全文>>

 SUV車型在中國的人氣不可謂不高，不過放眼這幾年的汽車市場，自主和歐美廠商對SUV車型的推出卻并不算積極，缺少充分的市場競爭也是本田CR-V能夠創造加價神話的一個主要原因。不過今年上半年上市的SUV車型著實不少，而且其中不乏精品車型，我也將會分兩期為您介...閱讀全文>>

 今年的SUV市場由于國產途觀和奧迪Q5的加入變得異常火熱，目前兩款車型仍在瘋狂加價中，其中途觀加價2-3萬，奧迪Q5加價4-5萬，不過加價現象絲毫沒有減弱消費者對兩款車型的熱衷度。之前人們評論途觀時都會說是大眾版的奧迪Q5，可是我們從兩款車...閱讀全文>>

 隨著上海大眾第五工廠“低調”落地江蘇儀征，大眾中國的南方戰略布局基本算作完成。但是，上海大眾并未像一汽-大眾那樣，直入華南腹地，似乎使得大眾“南北一體化”的戰略有些偏離了軌道。南北大眾是走向團結還是繼續競爭？即將卸任的大眾中國...閱讀全文>>

 6月份的車市銷量增幅繼續放緩、經銷商的庫存壓力越來越大已經不是什么秘密了——雖然相比去年同期依然處于高位，但2010年的車市銷售顯然沒有廠商年初時預期的那么好，已經有不少人拋出銷售任務完成不了的悲觀論調，成為了一層籠罩在整個車市上...閱讀全文>>

 7月16日，上海汽車董事長胡茂元在2010年第一次臨時股東大會上首次對外披露，與德國大眾高層協商達成一致意見，今后上海大眾生產的“VW”品牌產品將比一汽大眾“高一點”，目前已明確將有幾款檔次高、附加值更高的產品在上海大眾生產。由此，上海大眾和一汽大眾...閱讀全文>>

 目前市場上沒有哪款SUV車型比上海大眾的途觀更加火爆，而相對薄弱的產量根本無法滿足它的訂單需求，即使消費者加價購買也提不到現車，縱然途觀有著不錯的素質和一些引人注目的先進技術，但長時間的等待未免會讓部分人失去耐心，也的確有些消費者退掉了訂單計劃...閱讀全文>>

 7月8日，經過緊張、有序的籌備，由上海大眾汽車主辦，美國PPG工業集團獨家協辦的2010上海大眾汽車涂裝技能大賽于7月8日在江城武漢首掀硝煙；上海大眾汽車中南銷售服務中心主辦之中南區決賽于武漢友芝友六星旗艦店舉行。來自上海大眾汽車中南區銷售服務中心、P...閱讀全文>>

 這似乎是一個“老大現象”了：誰當老大，誰倒霉。通用當老大，幾乎面臨破產；豐田當老大，就出現大規模召回，經營明顯下滑。很多人認為，通用與豐田就是因為成為第一，所以才出現了各種問題�，F在大眾汽車也將坐上全球汽車行業“老大”的位置，他們能不能避免...閱讀全文>>