上篇文章分別提到了手動變速器和自動變速器的優(yōu)缺點(diǎn)，其實(shí)如何將手動變速器傳遞效率高的優(yōu)點(diǎn)結(jié)合到自動變速箱里，是各大汽車廠商都在極力拓展的方向。大眾集團(tuán)的DSG變速箱系列，無疑在這方面取得了更驕人的成績，它巧妙的結(jié)合了兩種變速器的優(yōu)...閱讀全文>>

 近日，相關(guān)部門通過媒體發(fā)布了一條消息，其大概意思就是禁止汽車經(jīng)銷商違背汽車消費(fèi)者的意愿，以各種形式搭售銷售的行為。其意義簡單的理解就是禁止經(jīng)銷商以任何形式變相加價(jià)銷售車輛。類似的禁令其實(shí)在2005年就已經(jīng)出臺，比如《汽車品牌銷售...閱讀全文>>

 事先聲明，途觀摸到的三張底牌分別是導(dǎo)航系統(tǒng)、尾部攝像頭和藍(lán)牙免提系統(tǒng)，作為選裝包之一，你需要為此多支付1.5萬元。看來底牌很有用，ix35眼紅了，新CR-V急眼了，唉，也別嫉妒了，誰讓你們膽量不夠呢。好了，咱們言歸正傳。左：現(xiàn)代ix35，中：本田CR-V，右：...閱讀全文>>

 大家購車的時(shí)候往往最先考慮的是選擇自動擋車型還是手動擋車型，這個(gè)問題對于絕大部分品牌來說并不麻煩，因?yàn)樗鼈兪褂玫淖兯傧浣y(tǒng)共就那么幾款，而且同一個(gè)品牌不同定位的車型之間，變速箱也很有可能相同，所以消費(fèi)者幾乎可以忽略變速箱的差別...閱讀全文>>

 SUV車型在中國的人氣不可謂不高，不過放眼這幾年的汽車市場，自主和歐美廠商對SUV車型的推出卻并不算積極，缺少充分的市場競爭也是本田CR-V能夠創(chuàng)造加價(jià)神話的一個(gè)主要原因。不過今年上半年上市的SUV車型著實(shí)不少，而且其中不乏精品車型，我也將會分兩期為您介...閱讀全文>>

 今年的SUV市場由于國產(chǎn)途觀和奧迪Q5的加入變得異常火熱，目前兩款車型仍在瘋狂加價(jià)中，其中途觀加價(jià)2-3萬，奧迪Q5加價(jià)4-5萬，不過加價(jià)現(xiàn)象絲毫沒有減弱消費(fèi)者對兩款車型的熱衷度。之前人們評論途觀時(shí)都會說是大眾版的奧迪Q5，可是我們從兩款車...閱讀全文>>

 6月份的車市銷量增幅繼續(xù)放緩、經(jīng)銷商的庫存壓力越來越大已經(jīng)不是什么秘密了——雖然相比去年同期依然處于高位，但2010年的車市銷售顯然沒有廠商年初時(shí)預(yù)期的那么好，已經(jīng)有不少人拋出銷售任務(wù)完成不了的悲觀論調(diào)，成為了一層籠罩在整個(gè)車市上...閱讀全文>>

 目前市場上沒有哪款SUV車型比上海大眾的途觀更加火爆，而相對薄弱的產(chǎn)量根本無法滿足它的訂單需求，即使消費(fèi)者加價(jià)購買也提不到現(xiàn)車，縱然途觀有著不錯(cuò)的素質(zhì)和一些引人注目的先進(jìn)技術(shù)，但長時(shí)間的等待未免會讓部分人失去耐心，也的確有些消費(fèi)者退掉了訂單計(jì)劃...閱讀全文>>

 5月份的國內(nèi)車市雖然說不上是一片哀鴻，但明顯的銷量下滑還是讓整體市場氛圍有幾分愁云慘淡的味道，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，5月汽車生產(chǎn)141.66萬輛，環(huán)比下降9.39%；銷售143.83萬輛，環(huán)比下降7.50%。一些細(xì)分市場的銷量相比上月甚至下滑了10...閱讀全文>>

 如今隨著生活水平的提高，人們的購車需求逐漸打破了以往選車只局限在兩廂還是三廂轎車上的選擇，開始更多的希望能選購一輛既能滿足日常的代步之用，又可以滿足自己偶爾去郊外撒一下野多能的車型，而偏重于城市SUV車型因?yàn)槠洳粌H具有良好的通過性和寬闊的視野同...閱讀全文>>