“萬丈高樓平地起，扎實(shí)基礎(chǔ)是前提”。蓋怎么樣的高樓，或者能蓋多高，要看地基打得好不好；而在汽車領(lǐng)域，汽車平臺(tái)就是車型的地基。當(dāng)一款車型確定使用的平臺(tái)之后，它就擁有了基礎(chǔ)性能，也就是說這款車擁有了一個(gè)骨架，至于以后穿什么樣的衣服，那將視人們的...閱讀全文>>

 在這個(gè)瞬息萬變的年代，離開互聯(lián)網(wǎng)就如同離開了世界，稍不留神就會(huì)落于人后。或許這正是在今天，有如此眾多的互聯(lián)網(wǎng)達(dá)人，隨時(shí)隨地?zé)o時(shí)無刻都暢游在互聯(lián)網(wǎng)世界里的原因。互聯(lián)網(wǎng)上，聊天是一個(gè)十分流行并且可以稱之為網(wǎng)民每日必需的溝通模式。這里的網(wǎng)絡(luò)聊天，...閱讀全文>>

 少花錢，多享受，無疑是老百姓們買車的宗旨之一。最符合這一要求的，當(dāng)然就是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的A級(jí)車。所以，中國的A級(jí)車市場向來都是兵家必爭之地。筆者就為大家推薦幾款主流A級(jí)車。上海汽車：榮威3501.5L上汽榮威350風(fēng)頭正勁的榮威350吸引了不少80后的目光。這部3G...閱讀全文>>

 在我國汽車市場中，緊湊車市場的競爭是非常激烈的。而在今年北京車展結(jié)束以后，又有一款重量級(jí)緊湊型車型出現(xiàn)在市場中，它就是源自上海汽車的主打“科技”概念的榮威350。榮威350在北京車展上受到了全方位的關(guān)注，眾多消費(fèi)者也對(duì)這款“汽車信息化時(shí)代家用先鋒...閱讀全文>>

 現(xiàn)在平臺(tái)戰(zhàn)略早已深入了汽車產(chǎn)業(yè)的骨髓，大眾的PQ35平臺(tái)，福特的C1平臺(tái)等等這些耳熟能詳?shù)霓I車平臺(tái)成就了一代世界名車。每一個(gè)成功車型的背后都擁有一個(gè)成功的平臺(tái)；一個(gè)成功的平臺(tái)勢必將成就一系列成功的車型。平臺(tái)戰(zhàn)略、模塊化運(yùn)用，同時(shí)也是國際車企最核心...閱讀全文>>

 作為上海汽車“A計(jì)劃”的重頭戲，榮威350剛剛在北京車展上登陸國內(nèi)市場，就吸引了行業(yè)專家與消費(fèi)者的密切關(guān)注。與其他企業(yè)的競品車型相比，榮威350是上汽自主車型陣列中的第一款緊湊型A級(jí)車，也是上汽GlobalA全球緊湊型車平臺(tái)上的首款產(chǎn)品。在上汽中英研發(fā)精英...閱讀全文>>

 NCAP是最早在美國開展并已經(jīng)在歐洲、日本等發(fā)達(dá)國家運(yùn)行多年的新車評(píng)價(jià)規(guī)程，一般由政府或具有權(quán)威性的組織機(jī)構(gòu)，按照比國家法規(guī)更嚴(yán)格的方法對(duì)在市場上銷售的車型進(jìn)行碰撞安全性能測試、評(píng)分和劃分星級(jí)，向社會(huì)公開評(píng)價(jià)結(jié)果。由于這樣的測試公開、嚴(yán)格、客觀...閱讀全文>>

 陳志鑫，上汽集團(tuán)副總裁，受上汽集團(tuán)委派，親自參與和主持了上南合作的全過程，是上汽自主品牌整合、產(chǎn)品布局生產(chǎn)、自主研發(fā)的操盤手。第十一屆北京車展期間，資深汽車評(píng)論員李安定對(duì)陳志鑫進(jìn)行了深度訪談。李安定：我注意到有的媒體把榮威350評(píng)為“最有價(jià)值車...閱讀全文>>

 一般來說，車展有兩個(gè)亮點(diǎn)，一是香車，二是美女。相信絕大部分購票入場的觀眾都是沖著這兩個(gè)亮點(diǎn)去消費(fèi)。外形或功能奇特的汽車，裝扮另類或怪異的車模，在每屆車展上無疑是吸引公眾眼球最多的，筆者今天就來數(shù)一數(shù)本屆北京車展上十大怪。怪車：汽車當(dāng)然是車展...閱讀全文>>

 在5月1日永泰航空廣場（沃爾瑪）成功舉辦的榮威350大型上市活動(dòng)車展，搭載3G智能網(wǎng)絡(luò)行車系統(tǒng)的“全時(shí)在線中級(jí)轎車”——榮威350已在大同上市，并對(duì)外公布了5款車型售價(jià)。榮威350是上海汽車自主品牌全新A級(jí)車戰(zhàn)略平臺(tái)的首個(gè)車型，是國內(nèi)首款信息化汽...閱讀全文>>