前排空間很寬敞，但不知道中控臺(tái)的突起會(huì)不會(huì)影響前排的腿部空間。車門(mén)的開(kāi)角很合適，方便乘客的上下車。座椅沒(méi)有電動(dòng)調(diào)節(jié)，但調(diào)整到一個(gè)合適的坐姿并不難，坐起來(lái)還是比較舒適的。

后排空間并不算小，但是在第三排坐人的時(shí)候，空間就顯得有些局促，長(zhǎng)途旅行很容易讓乘客感到疲憊。但是考慮到目前市場(chǎng)上在售的幾款車型第三排空間都不是很好，所以這也不能算是EV7的一個(gè)軟肋。

中控臺(tái)簡(jiǎn)單明了，操作起來(lái)不費(fèi)力，凹陷的液晶顯示屏即使在陽(yáng)光下也能看的清楚。一左一右兩空調(diào)出風(fēng)口讓中控臺(tái)顯得不那么突兀。座椅加熱功能在冬天會(huì)派上大用處。
側(cè)門(mén)板采用了“三層樓”設(shè)計(jì)，在不影響空間的同時(shí)讓儲(chǔ)物空間更加靈活多變。錢(qián)包、手機(jī)、票據(jù)、飲料都能各得其所。正副駕駛以及后門(mén)板都有按鍵式開(kāi)關(guān)中控鎖鍵，不用去后面拉小柱子了。

帝豪EV7是定位家用的MPV車型，在外觀設(shè)計(jì)上，帝豪EV7令人以耳目一新，前臉?lè)浅��?dòng)感運(yùn)動(dòng)，尤其是高挑的前大燈，而后尾部的設(shè)計(jì)則內(nèi)斂一些，EV7的底盤(pán)源自轎車。

吉利的做工有了很大提高，內(nèi)飾上黑下米黃色，居家風(fēng)格讓人坐進(jìn)去視覺(jué)上感到很舒服，鋼琴漆與鍍鉻金屬的點(diǎn)綴增加了整車的豪華感，同時(shí)又營(yíng)造出了MPV的商務(wù)氣息。

方向盤(pán)采用了流行的三幅設(shè)計(jì)，上半段為鋼琴漆，下幅為金屬材質(zhì)，造型有點(diǎn)像思域的方向盤(pán)。多功能方向盤(pán)集成了模式選擇、音量控制、電話等功能，按鍵中有滑輪的設(shè)計(jì)，方便快速選擇。

EV7保持了吉利以往配置豐富的特點(diǎn)，據(jù)悉電器系統(tǒng)采用吉利成熟的FE平臺(tái)的CAN BUS控制系統(tǒng)，有效提高整車的控制功能和診斷功能。

無(wú)鑰匙進(jìn)入和一鍵式啟動(dòng)也將成為該車的標(biāo)準(zhǔn)配置，ESP、EPS、氙氣大燈、倒車影像、全景式天窗等高端車型擁有的配置也將成為帝豪EV7的標(biāo)準(zhǔn)配置，當(dāng)然更少不了吉利特有的BMBS技術(shù)。

車內(nèi)的儲(chǔ)物空間布置和座椅的折疊方式，也考慮得非常到位。特別是前排座椅，可謂是功能齊全：真皮材質(zhì)+8向電動(dòng)調(diào)節(jié)+電動(dòng)腰托+加熱+乘員檢測(cè)+側(cè)氣囊+4向調(diào)節(jié)頭枕，標(biāo)準(zhǔn)的兒童座椅固定裝置，前排座椅靠背上帶有飛機(jī)座椅式的小桌板，方便后排乘員使用。后兩排座椅可以完全翻倒、放平，以增加儲(chǔ)物空間。

前排空間很寬敞，但不知道中控臺(tái)的突起會(huì)不會(huì)影響前排的腿部空間。車門(mén)的開(kāi)角很合適，方便乘客的上下車。座椅沒(méi)有電動(dòng)調(diào)節(jié)，但調(diào)整到一個(gè)合適的坐姿并不難，坐起來(lái)還是比較舒適的。

正副駕駛以及后門(mén)板都有按鍵式開(kāi)關(guān)中控鎖鍵，不用去后面拉小柱子了。

后排空間并不算小，但是在第三排坐人的時(shí)候，空間就顯得有些局促，長(zhǎng)途旅行很容易讓乘客感到疲憊。但是考慮到目前市場(chǎng)上在售的幾款車型第三排空間都不是很好，所以這也不能算是EV7的一個(gè)軟肋。

方向盤(pán)采用了流行的三幅設(shè)計(jì)，上半段為鋼琴漆，下幅為金屬材質(zhì)，造型有點(diǎn)像思域的方向盤(pán)。多功能方向盤(pán)集成了模式選擇、音量控制、電話等功能，按鍵中有滑輪的設(shè)計(jì)，方便快速選擇。

中控臺(tái)簡(jiǎn)單明了，操作起來(lái)不費(fèi)力，凹陷的液晶顯示屏即使在陽(yáng)光下也能看的清楚。一左一右兩空調(diào)出風(fēng)口讓中控臺(tái)顯得不那么突兀。座椅加熱功能在冬天會(huì)派上大用處。

側(cè)門(mén)板采用了“三層樓”設(shè)計(jì)，在不影響空間的同時(shí)讓儲(chǔ)物空間更加靈活多變。錢(qián)包、手機(jī)、票據(jù)、飲料都能各得其所。

帝豪EV7定位于家用的MPV車型，是一款七人座多功能車，車長(zhǎng)4520mm，寬1789mm，高1579mm，軸距2780mm，體型說(shuō)不上十分龐大，但是兩個(gè)翼子板的線條處理很有肌肉感，使整個(gè)車身都顯得十分厚實(shí)。

尾部與前部相互呼應(yīng)，碩大的尾燈與車頭大燈如出一轍，不規(guī)則形狀的排氣管與鍍鉻裝飾為其增添了不錯(cuò)的質(zhì)感。整體線條與車頭風(fēng)格相似，都采用整體感很強(qiáng)的大包圍設(shè)計(jì)。

吉利的做工有了很大提高，內(nèi)飾上黑下米黃色，居家風(fēng)格讓人坐進(jìn)去視覺(jué)上感到很舒服，鋼琴漆與鍍鉻金屬的點(diǎn)綴增加了整車的豪華感，同時(shí)又營(yíng)造出了MPV的商務(wù)氣息。

帝豪EV7定位于家用的MPV車型，是一款七人座多功能車，配備JL-4G18，JL-4G20和JL-4D20三款發(fā)動(dòng)機(jī)。

在外觀上相對(duì)于傳統(tǒng)的MPV車型給我們令人以耳目一新的感覺(jué)，吉利帝豪EV7的底盤(pán)源自轎車，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格上非常動(dòng)感。

車頭的鬼臉設(shè)計(jì)形狀非常規(guī)整，與車燈配合使這個(gè)車頭形成一個(gè)很好的整體，車身線條非常完整，只是大燈的后部收尾有些潦草，感覺(jué)不夠大氣。

中央扶手的儲(chǔ)物格蠻深的，容積很大。后排空間還是很讓人滿意的，而且后排可以完全放倒。這個(gè)空間就有了很大的擴(kuò)展性了。

后備箱的空間還是相當(dāng)充足的，后排座放倒后，有一種很通暢的感覺(jué)。

吉利帝豪EV7是帝豪品牌規(guī)劃內(nèi)的一款基于轎車底盤(pán)生產(chǎn)的中型SUV，其體型與現(xiàn)售的馬自達(dá)5、途安等車型相當(dāng)，但定位要低于上述兩款車型。

多功能真皮方向盤(pán)，個(gè)人覺(jué)得多功能方向盤(pán)還是有必要的，很實(shí)用的，操作起來(lái)方便。真皮的皮質(zhì)不錯(cuò)，摸著很舒服。

儀表盤(pán)，黑底，白字，紅指針，也蠻簡(jiǎn)潔的，一目了然。我提的自動(dòng)擋，CVT無(wú)級(jí)變速，沒(méi)有什么檔位概念，所以提速什么的都很平順，一點(diǎn)兒頓挫感都沒(méi)有。

車?yán)锏膬?chǔ)物空間還蠻多的，各種用途，以后可以慢慢享用了，后排還有煙灰缸，不過(guò)還是不建議在車?yán)镂鼰煛?/div>

空調(diào)出口，試過(guò)，風(fēng)很大，夏天車內(nèi)溫度很高，開(kāi)了空調(diào)，一會(huì)兒車內(nèi)就涼下來(lái)了，制冷效果不錯(cuò)

行車導(dǎo)航和這個(gè)大屏幕結(jié)合，以后不怕迷路了。還有一些娛樂(lè)功能，可以聽(tīng)聽(tīng)歌，我試過(guò)，音質(zhì)還是不錯(cuò)的。

中控、車門(mén)上的按鈕沒(méi)有什么復(fù)雜的布局，非常簡(jiǎn)潔明朗，操作起來(lái)也很方便，什么按鈕什么功能一目了然，不錯(cuò)。

帝豪EV7是定位家用的MPV車型，在外觀設(shè)計(jì)上，帝豪EV7令人以耳目一新，前臉?lè)浅��?dòng)感運(yùn)動(dòng)，尤其是高挑的前大燈，而后尾部的設(shè)計(jì)則內(nèi)斂一些，EV7的底盤(pán)源自轎車。

EC7不僅外觀看上去很大氣，而且配置也很豐富，像G-Netlink、定速巡航系統(tǒng)、電子防炫目?jī)?nèi)后視鏡、倒車影像和BMCS什么的，性價(jià)比很高。

EC7是真心好看，前臉膈氣柵，大氣，有面兒。還有日間行車燈，還是蠻時(shí)尚的。中控的風(fēng)格我還是蠻喜歡的，看上去很簡(jiǎn)約，不喜歡那種按鈕繁多的中控臺(tái)，太復(fù)雜了。