這款Bluesport敞篷跑車將采用中置引擎的設(shè)計(jì)，而且將采用軟頂和柴油動(dòng)力，其操控性能承諾能夠匹敵或者打敗馬自達(dá)MX-5等競爭對(duì)手，因此對(duì)于日常的駕駛而言，這款敞篷跑車的裝備將會(huì)是近乎完美的。

轉(zhuǎn)向盤的回饋力度上，它的路感只能算是比較清晰，駕乘舒適性也不錯(cuò)，屬于德系車中更強(qiáng)調(diào)舒適性的調(diào)校，車體的剛度也比較好。

這輛車的最大速度被限制在了100公里／小時(shí)，不過即便是這個(gè)速度，對(duì)于感受它的底盤能力也是綽綽有余的，而在感受了它的彎道表現(xiàn)之后，我們的結(jié)論就是它能夠帶給你非常多的樂趣。

百公里加速僅用時(shí)6．6秒，極速達(dá)到226KM／H。而油耗成績更為令人折服，僅為百公里4．3升，還可以通過一套ECO模式進(jìn)一步減少排放，在這套模式中有兩個(gè)主要技術(shù)，一是起／停技術(shù)，一個(gè)是能量回收技術(shù)。這幫助在城市駕駛條件下百公里的油耗再下降0．2升。

它象征了我們大眾精湛的技術(shù)與永恒的大眾式設(shè)計(jì)，它使得這款汽車成為一款相當(dāng)出眾的跑車，它的風(fēng)格明晰，在你面前它的本質(zhì)一覽無遺，這款車子的車身有著線型的結(jié)構(gòu)。

BlueSport整體車重大約在1200kg左右，應(yīng)該說是一款十分纖瘦的車型。但考慮到競爭對(duì)手蓮花Elise、馬自達(dá)MK-5等的重量，BlueSport并不占優(yōu)勢(shì)。

BlueSport軸距為2430mm，車高僅1260mm，整車長度接近4000mm，前后輪距分別為1490mm和1520mm。

BlueSport將采用中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局。動(dòng)力方面提供一臺(tái)178馬力的2．0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并推出1．4TFSI雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2．0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)是我們常見的6速手動(dòng)變速箱和DSG雙離合器變速箱。

BlueSport軸距為2430mm，車高僅1260mm，整車長度接近4000mm，前后輪距分別為1490mm和1520mm，大眾將這款車的對(duì)手定位蓮花Elise、馬自達(dá)MK-5，采用橘紅色軟頂敞篷設(shè)計(jì)。

由于新車將于4年后正式投產(chǎn)，所以目前還無法確定其動(dòng)力配備情況，按照之前海外媒體預(yù)測(cè)，新車將有1．6L、1．4T以及柴油混合動(dòng)力三種動(dòng)力組合。

量產(chǎn)版的造型與概念車差別不大，設(shè)計(jì)風(fēng)格與高爾夫6和尚酷相近，見棱見角的四邊形前大燈，單橫條式前格柵和LED日間行車燈，很好的延續(xù)了大眾汽車新的家族臉譜。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格則與尚酷類似。