銷(xiāo)量并不讓人滿意，究其原因，消費(fèi)者反映它動(dòng)力較弱，定價(jià)偏高，希望這些問(wèn)題在今后能夠不斷完善。

相對(duì)排量還是高了些，大概8-9升之間，夏天全空調(diào)，平時(shí)7-8升，都是大油門(mén)

價(jià)格有點(diǎn)貴啊，雪佛蘭公司還是考慮一下把價(jià)格放低一點(diǎn)吧。

耐看， 時(shí)尚，適合年輕人，它的方向盤(pán)，儀表盤(pán)在右邊，不習(xí)慣

后備廂的容積確實(shí)是小了點(diǎn)兒，但好在剛仔的后排座椅能夠按比例放倒，也彌補(bǔ)了這一缺憾。

Spark裝備的1點(diǎn)0L的發(fā)動(dòng)機(jī)拉動(dòng)不到一噸的車(chē)重并不費(fèi)力，只是4800轉(zhuǎn)的最大扭矩在城市駕駛很難達(dá)到，無(wú)論怎么深踩油門(mén)只有發(fā)動(dòng)機(jī)在怒吼，而車(chē)輛依舊在平穩(wěn)加速，要想體驗(yàn)推背感還是有些困難的。

尾部稍微差了一些，很丑。油耗也高 微型車(chē)賣(mài)這個(gè)價(jià)位畢竟不適合咱老百姓

沒(méi)有檔位顯示，可惜了。駕駛室內(nèi)裝可以，但后備箱的內(nèi)飾實(shí)在是寒磣了，后車(chē)門(mén)內(nèi)的接線都露在外面。

1點(diǎn)0的動(dòng)力雖然夠了，但配備1點(diǎn)2的動(dòng)力是不是更好呢；行李箱太小；最致命的缺點(diǎn)是就是價(jià)格高

時(shí)尚，省油，做工比較細(xì)，后排空間小，不是很舒適，但總比BYD F0就好很多，起碼車(chē)門(mén)關(guān)起來(lái)的手感好很多，跟FIT差不多，但是價(jià)格貴了點(diǎn)

內(nèi)飾材質(zhì)雖不高級(jí)，但是很精致，而且基本沒(méi)有什么氣味

雖然后背箱小了點(diǎn)，但是母親平時(shí)基本就是一人開(kāi)，加上老爺子坐坐，也就兩人，買(mǎi)個(gè)東西后座位上就能放，而且根據(jù)我開(kāi)車(chē)的體會(huì)，基本上后備箱就放點(diǎn)礦泉水，我一般買(mǎi)東西也就擱后座位上。

馬牌輪胎抓地非常好，但是155的胎寬，基本馬牌專(zhuān)賣(mài)都沒(méi)有，不行將來(lái)就給它換個(gè)SMART的175的大腳

6個(gè)喇叭的音響，放個(gè)CD什么還是很爽的。最搞笑的是這個(gè)車(chē)還有后座安全帶未系提醒，不光副駕沒(méi)系安全帶要報(bào)警

最主要是價(jià)格太高了 沒(méi)覺(jué)得物有所值，最起碼比現(xiàn)在的價(jià)格再低個(gè)一萬(wàn)或一萬(wàn)以上，才夠吸引人

高速120穩(wěn)得很早，噪音么是車(chē)都有的，只不過(guò)是大小而已。我感覺(jué)特好。 坐5個(gè)人有點(diǎn)擠

進(jìn)口簡(jiǎn)配嚴(yán)重：ESP沒(méi)有了，自動(dòng)空調(diào)沒(méi)有了。輪胎尺寸縮水

平時(shí)都是一個(gè)人上下班，動(dòng)力那是呼呼的，起步舍得給油，提速就很快。但帶同事3個(gè)以上時(shí)候，動(dòng)力明顯shuai退

是我見(jiàn)到的，最好的微型車(chē)的內(nèi)飾了，而且什么異味也沒(méi)有，這連一些中高檔車(chē)都無(wú)法避免。我是個(gè)很容易滿足的人，除了覺(jué)得沒(méi)有扶手有點(diǎn)別扭以外，其它挺好。

方向盤(pán)沉，有感覺(jué)，不像其它的車(chē)，雖然是助力轉(zhuǎn)向，但輪太輕了，沒(méi)感覺(jué)。整車(chē)高校的很好，速率上到100也沒(méi)感覺(jué)太快，在高速上，車(chē)身很穩(wěn)，開(kāi)到130也沒(méi)有發(fā)漂的感覺(jué)。