Sirion可以說是，最符合符合年輕人口味的小型車了。新Sirion繼承了渾圓的車身風格后，還融入了棱角線條，整體造型非常漂亮。

大發Sirion 搭載了全新的1．3升直列3缸，12氣門的DVVT發動機。

Sirion的外觀上，首先由車頭正面望去，深富自信神韻的幾何菱形頭燈，搭配細長的單橫條水箱護罩與大面積梯型進氣道，讓Sirion彷彿化身為東洋可愛又精怪的人物。

Sirion是豐田于日本當紅小車Passo的雙生車款，是日本豐田汽車與大發汽車合作的最新世代產品，外觀上同樣具有年輕是帶喜愛的可愛造型

圓嘟嘟車頭造型配上類似于豐田WILLCypha的車體設計，好比是一輛放大版的玩具車，加上一系列鮮艷亮麗的車色涂裝，帶給人們新世代小車的全新風范

呈現出與上一代車款截然不同的造型風輕巧的的身軀在臺北都會中游走，絕對是人們目光的焦點，而當你將車停在路旁時，Sirion就像是街頭的新潮藝術品般，任人駐目欣賞，尤其對于年輕女性族群更是具有強大的吸引力。

所有車門上的車窗均為電動控制、四個SRS氣囊、收音機／CD播放器和遠程中控鎖。特別是車輛穩定控制系統，以往的車型并沒有配置該系統。

所搭載的發動機為3SZ-VE，與豐田Avanza 1．5L發動機有點相似，但Sirion車型上采用的是后置后驅魔師，而Avanza車型則采用的是前置后驅模式，其動力輸出也要比Avanza車型上的1．5L發動機的動力輸出要小，3SZ-VE發動機的輸出功率為103 PS／6，000rpm，扭矩為132Nm／4，400rpm，百公里加速耗時為10．1秒。

大發Sirion 采用了新緩沖器和散熱格柵，新的輪轂設計，有所改進、更加流行的前座椅設計

更奢華的布料裝飾，為了增進整個系列車型的操控性，其后扭力軸也有所改進。

1．5 SX車型還采用了新的前擾流器，網狀散熱格柵，前霧燈、側裙、后擋板擾流器、紅色的內部裝飾，合金輪轂，溫度控制

TAF由于采用的是新技術，即保證了車身的安全堅固卻并沒有增加車身的重量，到達了車輛的最輕量化。

大發的Sirion全身彌漫的濃厚東洋并且鬼靈精怪的外觀、實用寬敞的座艙空間，都會讓大發Sirion 1．3成為現今小型掀背車中最有個性的產品個性的產品！

大發Sirion也充分的考慮到了對于行人的保護。所有容易造成行人傷害的物件均采用吸能式的設計，即保證了車輛本身的要求又保證了對于對于行人的保護。

刻意縮短的前后懸距與拉高的車頂設計，讓尺碼不大的Sirion擁有優異的空間表現

Sirion由A柱拉高后便延伸至C柱，并在大角度寬 厚車尾線條設計下，讓車尾兩側的直條尾燈的視覺效果相當不錯。

雖然車長僅有3．6米，Sirion仍透過縮短的前后懸爭取2430mm的軸距，讓Sirion在座艙前后空間的表現與新世代小型掀背車相比，仍未顯遜色一面。

在Sirion的外觀上，首先由車頭正面望去，深富自信神韻的幾何菱形頭燈，搭配細長的單橫條水箱護罩與大面積梯型進氣道，讓Sirion彷彿化身為東洋可愛又精怪的人物。

大發Sirion 搭載了全新的1．3升直列3缸，12氣門的DVVT發動機。

視角轉到Sirion側面與車尾部分，可以清楚看到在都市小型掀背車定位下，大發為追求最大的座艙空間所做的努力，外觀設計均圍繞著最大空間與機能彈性來 做文章。

車身小自然比其它車要靈活一些，穿梭于鬧市車流間也更加敏捷，而且小體積占地面積小，停車泊位也更加方便，想停就停，十分還是年輕人邊走邊玩的個性。

動力不夠 不適合身材高大的人群乘坐

Sirion可以說是，最符合符合年輕人口味的小型車了。新Sirion繼承了渾圓的車身風格后，還融入了棱角線條，整體造型非常漂亮。

全身彌漫的濃厚東洋并且鬼靈精怪的外觀、實用寬敞的座艙空間，大發Sirion還是有一定的市場的

大發Sirion 顯然在小型掀背車中算是很有個性的產品！

新Sirion繼承了渾圓的車身風格后，還融入了棱角線條，整體造型非常漂亮。總體而言，Sirion所呈現的平順加速性能，已足以滿足日常都市小車的動力需求，然而，若要追求更高動力體驗的車主，恐怕要選擇其它車型了。

相比于前代車型，新Sirion繼承了渾圓的車身風格后，還融入了棱角線條，整體造型非常漂亮。

在Sirion的外觀上，首先由車頭正面望去，深富自信神韻的幾何菱形頭燈，搭配細長的單橫條水箱護罩與大面積梯型進氣道，讓Sirion彷彿化身為東洋可愛又精怪的人物，展現令人難忘的“面相”。

整體而言，Sirion所呈現的平順加速性能，已足以滿足日常都市小車的動力需求，然而，若要追求更高動力體驗的車主，恐怕要選擇其它車型了。