過彎好，過坎顛。路上還是坎多啊， 要想顯示豪華，千萬不能有坎，有坎不如Polo。

底盤高，通過性好。4就像是一個小suv，地盤很高，***輪轂頂起來，離翼子板還有接近一拳的距離，剛看著傻，再看就那樣了，也許很實用，掏個石子兒方便。樣子看起來也兇惡！座椅八向調節。上下左右前后高低？當然不是。座椅前段上下，后端上下，整體前后上下，一共八向，完美。還有電加熱，電按摩，電腰托。完美�？上Я烁瘪{駛，連前后電調節也沒有，

真心安靜，平路上60以下像是開電動車。隔音超好，發動機安靜。還不到1000km，沒有超過90跑，還不能說多了。稍后容稟。

外形好，內飾超豪華。50萬以內的，內飾應該沒有超過ds4雅豪的了。雅豪版就是雅致版增加天龍音響、導航、哪怕真皮！如果再加入一鍵啟動和電子駐車，無敵了。但是沒有這兩樣可以理解，畢竟4和5目標群體不同。說到內飾，就說說前風擋，這個無敵了。有4的應該懂的，視野一覽無余，座椅高，大前檔，又沒有5那樣的大三角窗擋視線，視野太好了。

1.6T寶馬一起研發的發動機，誰開誰知道。前排奢華，有開大車感覺，各種空間都比新帕大。后排及格水平，汽車動力足，真皮運動座椅及方向盤，駕駛感覺一流！運動檔超車一流，車身短小，拍車入位容易！

三圓形儀表盤雖然功能性相當現代，但我看上去總有種復古的想法，不過這也挺好的

個人理解，略顯老氣的四幅式方向盤或許是為了多功能按鍵布局所妥協的設計，雖然功能性很強大，但沒有了換擋撥片的存在，還是覺得有些欠缺

無論高低配車型，中控臺上都是這小號的單色顯示屏，底部則是個各種氣囊和安全帶的指示燈。

DS4裝備1點6T發動機，這款發動機由PSA和寶馬共同開發的，而且具備如今最先進發動機該有的缸內直噴、雙氣門正時可變技術等等。以說，動力也是DS4的一大優勢，可以說是喜歡運動又品味不凡

跑了很多路況，DS4都能很輕盈地通過；轉彎很靈活，感覺不到前驅車慣有的“推頭”轉向不足表現，可以在DS4找到運動車型的感覺

保持90公里每小時，（磨合期）油耗6點3，6檔轉速1800轉，在城市開油耗就上去了，在11L左右，在山城開車多路抖，最高達到16點7L

內飾方面非常喜歡

視覺效果不錯， 和寶馬1系相同的動力

大號五門掀背車

線條感很強，大號五門掀背車

雪鐵龍DS4的車頭線條與DS3頗有幾分神似并不奇怪，向上突出的發動機蓋、倒梯形黑色大嘴造型以及融入格柵的LOGO，均是DS車系風格的延續。此外，大燈內部鋒銳的線條使其擁有更為兇狠的眼神，下方與保險杠之間的進氣口，配合霧燈邊緣的LED日間行車燈，也為DS4增添了幾分肅殺之氣。

雪鐵龍DS4的車頭線條與DS3頗有幾分神似并不奇怪，向上突出的發動機蓋、倒梯形黑色大嘴造型以及融入格柵的LOGO，均是DS車系風格的延續。此外，大燈內部鋒銳的線條使其擁有更為兇狠的眼神，下方與保險杠之間的進氣口，配合霧燈邊緣的LED日間行車燈，也為DS4增添了幾分肅殺之氣。