極光的優(yōu)點還用我說嘛，當(dāng)然是外形啊，內(nèi)飾的設(shè)計也很有科技感，光這兩樣就能讓我心動了，更別說他的配置了，當(dāng)然其實極光的2.0T發(fā)動機也是很給力的。
極光的配置也非常給力，無鑰匙啟動、全景天窗、倒車影像視頻、方向盤換擋、電動后備箱、自動泊車、可變懸掛以及多達16個音響，真心給力啊，花了60多萬不虧。

可能是考慮到外形的原因，極光的后排空間有點局促，而且后車窗也有點小，后備箱的空間就更加不用說了，太有限了

第一眼看到極光的時候，我就告訴自己就買極光了，現(xiàn)在很多概念車都沒有這么完美的外形了，走在路上回頭率至少是200。
極光的內(nèi)飾跟外形一樣，都非常的前衛(wèi)和時尚，很有視覺沖擊力，做工和用料也非常的給力。
空間這里可以說是極光的短板、命門，這可能也是光考慮外形去了，而忽略了空間，前排還是不錯，后排的話只能坐滿3個孩子，成年人是別想坐滿3個的。
很多人都吐槽極光的發(fā)動機，說拿致勝的來用太肉，那些說極光動力不行的人，你們真的開過嗎？2.0T發(fā)動機動力一點不肉，當(dāng)然起步的時候還是不夠快，畢竟極光也有這么大的個。
極光可以說是我開過操控最好的一款SUV了，雖然我開的SUV也不多，哈哈，多種駕駛模式使得懸掛可以改變，想怎么開就怎么開。
油耗在我預(yù)期的估算當(dāng)中，開到現(xiàn)在平均是11個油多一點吧，這也是情理之中，2.0T的發(fā)動機加上將近1.7噸的車重，油耗偏高是正常的，當(dāng)然我平時開的也比較猛。
60多萬的車，能不舒服嗎？配置那么多，懸掛也可以隨著駕駛模式而改變，座椅真牛皮呀，很舒服，就是空間影響了一部分舒適性。