空間，動力，操縱，最主要的是品牌的價值以及影響力（在我們這要買面包車，平型車就買五菱這是個口號了）給人的印象是，經開，維修便宜，真心的五菱的做工還是不錯的。更何況宏光S已經顛覆了面包的影子，內飾 外觀，除了這底盤還是面包底盤

有些配置沒有（比如胎壓監測，發動機電子防盜）還有就是蛋疼的3到4擋必須刻意的去提高轉速和車速（轉速2000以上，車速到42碼以上）才不會出現共振，（我的車（1.5S豪華型）車速到60碼以上發動機中控位置有呼呼的聲音（個人懷疑是不是電噴的聲音啊，不是經常性的有偶爾出現幾次，無解中）不過車速在60到80之間的聲音是非常的美妙的，在插句就是五菱的銷售服務真“牛”，也忒不給力。

空間絕對一流對于這級別的車來說完勝所有的對手，咱胖175體重85公斤，我爸185，那是去看別的10W左右的車座進去是那個擠啊，后來宏看上了途安，GL8但苦于口袋米少就止步了！所以后來果斷的選擇了小宏（畢竟五菱的銷量和質量擺在哪里的）
沒的說宏光S已經顛覆了面包的內飾，上深下淺我喜歡（喜歡宏光也來個動感黑的運動版內飾）不虧我等他等了半年多才上市，家轎的內飾也不過如此啊，五菱的做工還是可以的有點檔次了都說！
時尚新穎，外觀屬于耐看型（原先新車沒貼膜不怎么好看，后來貼了膜上了牌好看多了）主要看參照物了，不過停個豪車在旁邊真心的不敢看。不過咱淡定人家那車的零頭買咱整車幾不激動了。
很意外原先打算9到10個油現在我這新手開到了8個不到點（我上下班15公里要走3公里的市區過4個燈，5公里的郊區，剩下的7公里路就是山路十八彎，不過坡很少，路也寬蛋疼的路口比較多基本車速就在60左右）據說過了磨合期油耗還會低點驚喜啊。
我的是1.5的動力灰常的給力只要舍得給油反應相當的直接，上坡拉七人毫無壓力（只是天氣冷目前沒試過空調的情況，諒解），這車怠速的聲音在車內還是很輕的，和家轎有的一比，新手駕駛好幾次熄火了都搞不明白有沒有熄火要特意看下發動機的轉速！