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quattro怎么樣？

奧迪（進(jìn)口）-quattro
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quattro
平均得分：完美之選，不容錯(cuò)過(guò)
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quattro 網(wǎng)友點(diǎn)評(píng)：

lvlong0771
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完美之選，不容錯(cuò)過(guò)
優(yōu)點(diǎn)：
quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是一套純機(jī)械的四驅(qū)系統(tǒng)；該系統(tǒng)可以保證即使三個(gè)車輪全部失去抓地也會(huì)將100％的動(dòng)力傳遞到?jīng)]有失去抓地的車輪上
缺點(diǎn)：
Torsen差速器是quattro系統(tǒng)的核心，而像奧迪TT和A3這種發(fā)動(dòng)機(jī)橫置的、沒有裝備托森差速器的車雖然名字里有quattro但實(shí)際上不是真正的quattro
綜述：
目前我們通常意義上講的奧迪quattro四驅(qū)系統(tǒng)所使用的中央差速器是一個(gè)托森差速器，然而我們總是在感嘆托森差速器帶給車輛的高性能
my_iphone09
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完美之選，不容錯(cuò)過(guò)
優(yōu)點(diǎn)：
奧迪Quattro概念車采用了升級(jí)版quattro機(jī)械式四驅(qū)系統(tǒng)，新的差速器擁有兩個(gè)全新的差速齒輪，動(dòng)力分配可以更加寬泛，普通的前后動(dòng)力分配為40：60，極端情況下可以實(shí)現(xiàn)15：85或者70：30的扭矩分配
缺點(diǎn)：
由于后輪作為主動(dòng)輪，因此在配合新的限滑差速鎖的技術(shù)下，甚至可以讓所有動(dòng)力都輸出到一側(cè)的輪胎上。
綜述：
1980年奧迪公司研發(fā)了quattro四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，并把它裝備在一輛基于奧迪80底盤的雙門轎車上，這輛轎車的名字也叫quattro
ngy638507
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完美之選，不容錯(cuò)過(guò)
優(yōu)點(diǎn)：
在車身方面，Quattro概念車的軸距刻意縮短了150毫米，這樣做的目的一方面是為提升操控表現(xiàn)；另一方面也是為了降低車身總質(zhì)量。
缺點(diǎn)：
在Quattro概念車上大量采用了各種輕量化設(shè)計(jì)和材料，比如整車采用全鋁空間構(gòu)架設(shè)計(jì)，整個(gè)車架凈重159公斤，相比鋼制結(jié)構(gòu)整整輕了50％。
綜述：
車身上的包圍組件也主要以碳素纖維為主。最終它的總質(zhì)量被控制在1300公斤以內(nèi)，比同樣采用全鋁車身的TT RS輕了200公斤。
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看過(guò)該車的還關(guān)注

quattro經(jīng)銷商

4s 綜合
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