外形吧，在同級別里外形還是很出眾的，油耗也不是很大2.5噸的大家伙8-9個(gè)油耗已經(jīng)非常滿意了，總之好的地方見仁見智不過整體的感覺還是很不錯(cuò)的，好多人都不認(rèn)識這個(gè)車，再加上貼了一個(gè)福特的尾標(biāo)徹底把小伙伴們唬住了。

內(nèi)飾不錯(cuò)，儀表盤顏色高端大氣，唯獨(dú)煙灰缸位置有點(diǎn)雞肋。手剎設(shè)計(jì)的新穎，類似飛機(jī)的操縱桿

動(dòng)力充足，首次接觸柴油車一直聽說柴油提速不如汽油車提速快，但是在馭勝上完全沒有想到會(huì)有這樣的提速感，空間很大，駕駛視野好，車燈設(shè)計(jì)完美，帶有esp系統(tǒng)

沒有其它車對比，只開過樂風(fēng)，方向盤沒有樂風(fēng)靈活，有點(diǎn)沉，其它OK，特別是定速巡航很實(shí)用

底盤高，坐車內(nèi)視野好，座椅舒適。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)略有噪音，不過不影響交談。

底盤很扎實(shí)，沒有松散感，方向有輕微跑偏（未做四輪定位），方向盤有點(diǎn)重，

很寬敞，無論前排還是后排腿部空間都表現(xiàn)很好，特別是后備廂空間很大能裝很多行李

動(dòng)力還是值得一提的，手動(dòng)擋的優(yōu)勢就是提速快，動(dòng)力猛，偶爾降檔超車還是可以的，跑個(gè)工地，爬個(gè)山，過個(gè)河。。。。一點(diǎn)問題都沒有就是那就話，讓你感到很有信心！信心爆棚呢

前排空間不夠，行李箱空間較大，能裝載不少東西。

內(nèi)飾還可以，這個(gè)價(jià)格已經(jīng)在那里了。我的是選裝黑色內(nèi)飾的，看上去是比較豪華的。

儀表臺(tái)的塑料感非常強(qiáng)，摸上去硬邦邦的沒有檔次，方向盤的手感還是非常滿意的，真皮的座椅的材質(zhì)還是非常的好，整體看上去還是對得起這個(gè)價(jià)位的。

動(dòng)力還是不錯(cuò)的，只可惜變速箱不好，不能完全的連續(xù)的輸出動(dòng)力，在滿載的情況下加開空調(diào)動(dòng)力就不足了，震動(dòng)噪音都來了。

整車結(jié)構(gòu)安全、結(jié)實(shí)，外形粗獷彪悍，通過性好，接近角和離去角大，離地間隙在國產(chǎn)自主中級SUV里數(shù)一數(shù)二。強(qiáng)悍的引擎提供了澎湃的動(dòng)力，前置后驅(qū)結(jié)構(gòu)確保了更大推動(dòng)力。可供改裝的余地很大，乘坐視線很好，儲(chǔ)物空間充足。

2.4T排量，92KW，310扭，感覺動(dòng)力夠用，高速上超個(gè)車，特別是上坡，秒殺大多數(shù)轎車包括一些純城市類SUV.但直線加速這樣大的車，體重在那擺著，速度較小轎車來比就慢了。

一般吧，駕駛過程中腿部空間一般，還沒有我的老天籟舒服。腰部也沒有什么支撐所以長時(shí)間開會(huì)很累。

儀表臺(tái)的軟性用料太少，氣味有點(diǎn)重，中控時(shí)尚，但按件有復(fù)雜感，不是全真皮座套有點(diǎn)遺憾。

馭勝底盤扎實(shí)，給人感覺敦實(shí)穩(wěn)重，離地225mm，坐姿高視野開闊

看馭勝的外觀，會(huì)覺得空間應(yīng)該不小，但是開門后會(huì)讓人有點(diǎn)失望，也就是這種落差給了馭勝空間不大的錯(cuò)覺。但是說實(shí)話馭勝的空間不算太小，畢竟是非承載車身的越野車，至少對于偏瘦的我夠用了，如果第二排座椅可以再向后挪十厘米左右，增加一下后排的腿部空間就更好了

油耗，外觀，底盤，離地間隙都很好

整體布局看著非常舒服，但材料做工感覺真的需要進(jìn)一步改進(jìn)。

霸氣 ，地盤高 ，外觀上能和他比的SUV， 起碼50萬往上走的 ， 秒殺所有國產(chǎn)SUV

動(dòng)力還是不錯(cuò)的，只可惜變速箱不好，不能完全的連續(xù)的輸出動(dòng)力，在滿載的情況下加開空調(diào)動(dòng)力就不足了，震動(dòng)噪音都來了。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)四驅(qū)的，起步稍慢，接下來提速也是相當(dāng)不錯(cuò)的，超一般的轎車很輕松

底盤扎實(shí)，動(dòng)力強(qiáng)勁，視野廣闊。鈑金工藝上成，接縫比得過合資品牌。

1.8個(gè)頭以下的人使用空間超大了，后備箱5坐的也足夠大。日常出個(gè)游裝東西足夠。

三大主件，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁!低噪音！車子穩(wěn)重大氣，中控臺(tái) 儀表簡約大方，方便易操控，背景燈光獨(dú)愛。

動(dòng)力十足，爬坡，過馬路牙子都沒問題，地盤也高

內(nèi)飾的風(fēng)格和用料在這個(gè)價(jià)位都屬于可接受甚至可以稍微表揚(yáng)的范圍

這個(gè)福特技術(shù)的柴油機(jī)，渦輪介入在1250轉(zhuǎn)左右，所以起步比小車還猛，但后段就不咋地，上高速過100后的后勁不足，滿載跑山路超車很累人，因?yàn)檗D(zhuǎn)速稍降車就很難動(dòng)起來。單飛輪的車比雙質(zhì)量飛輪的車動(dòng)力要直接些，基本不會(huì)起步死火，不加油一檔都可以爬坡，改了飛輪波箱就不行了，遲鈍很多。

柴油機(jī)+自動(dòng)擋+四驅(qū)就是我選車的唯一要求，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配程度，這套動(dòng)力總成可以說是黃金搭檔了。還有就是非承載車身，不管是走爛路還是跑高速，都非常穩(wěn)健，真正的男人座駕，和那些偽娘的承載式的SUV不能相提并論。