彎道加速時，那種跟地面吸在一起的感覺，很穩，很舒服，感覺很安全。中控懸瀑式設計，簡潔大方，功能劃分也比較明確，行車電腦、音響控制和空調控制三個區很明晰。

急轉彎及高速過彎車非常平穩，方向不輕不重剛剛合適，指向很準確！60碼左右非直角過彎不發飄，很穩，弧形彎。

空間有賴于2.78米的軸距，非常寬敞舒適，呵呵，這價位能滿到如此的車，而且品質高于一般的國產車，與一般合資車不相上下，我很滿足，賺啦！！！

好喜歡B90的內飾，我個人感覺那個大屏比德系車的放的更科學，不是放在出風口下面的，或者說那種大屏放下面的根本不是給司機看的，相關的按鈕設置很合理，儲物空間還不錯，某些人說的內飾蒙皮接縫大的問題，可能我人品好，沒看到哪有，只是局部有那么一點點不均勻。
那沒的說，轉向精準，地盤舒適，就是有些偏軟，那么大的車，我覺得更應該強調些整體感。

就是現在的新車價格有些高！我是承貸不起啦！

這款自主國產B級車我還是很支持，支持國產。。價格希望合適點。。

空間和外觀很好。

新產品故障多

我12月20號買的2.0豪華版，新車出現電腦模塊故障，剎車油凍死無法行走，廠家服務很慢，簡直是垃圾，買這車早知道不行我就推薦速騰或雪鐵龍C5.

整體線條蠻酷的，但該車難以歸類于商用版還是運動版，很難說的清，歸于商用版加以許多燈飾顯得孩子氣，歸類于運動版吧又不具備運動特性，說成家用轎車吧，與其把錢花在這些沒用的裝飾上倒不如提升一下整車的性能，再就是車標，雖說鷹標是一汽的原始車標，但不如10款之前的B70的車標好看，個人建議而已。