一款中級車C5配備1.8THP發(fā)動機(jī)，造型低調(diào)，內(nèi)飾配置更豐富。發(fā)動機(jī)參數(shù)與同級主流車型相當(dāng)，動力表現(xiàn)優(yōu)秀。雖然油門調(diào)節(jié)較為慵懶，但在高速加速時能展現(xiàn)出強(qiáng)勁動力。智能啟停系統(tǒng)操作邏輯尚待改進(jìn)。底盤舒適性出色，能有效過濾路面震動，提供良好駕駛體驗(yàn)。總...閱讀全文>>

 發(fā)動機(jī)異響是許多車主都會遇到的問題，標(biāo)致508也不例外。發(fā)動機(jī)聲音大通常由以下幾個原因引起：1.發(fā)動機(jī)下護(hù)板螺絲松動：這是一個常見的小故障，只需緊固或調(diào)整螺絲即可解決。2.發(fā)動機(jī)機(jī)爪墊老化：機(jī)爪墊負(fù)責(zé)支撐發(fā)動機(jī)，一旦老化，只能更換新的。3.發(fā)動機(jī)艙內(nèi)...閱讀全文>>

 炎炎夏日，空調(diào)是汽車中不可或缺的一部分，但有時空調(diào)效果不佳，如空氣流量不足或溫度不夠低，這在標(biāo)致508上也會出現(xiàn)。本文將分析空調(diào)不涼快的原因，并提供一些使用建議，幫助用戶享受更舒適的駕乘體驗(yàn)。首先，空氣濾芯的清潔程度對空調(diào)效果有直接影響。如果空...閱讀全文>>

 長安雪鐵龍DS7的底盤設(shè)計(jì)體現(xiàn)了PSA集團(tuán)的最新技術(shù)，采用了前麥弗遜/后多連桿的懸掛形式。盡管PSA集團(tuán)對扭力梁后懸架的設(shè)計(jì)和應(yīng)用效果一直比較滿意，但為了滿足中國消費(fèi)者對多連桿后懸架配置的偏好，DS7采用了多連桿后懸架。DS7的前懸架采用麥弗遜式形式，下控...閱讀全文>>

 近日，編輯從惠州和致標(biāo)致了解到最新報(bào)價(jià)信息，近期標(biāo)致508全系車型暫無優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會享受更多福利。標(biāo)致508車頭整體看起來十分年輕，中網(wǎng)使用點(diǎn)陣式的設(shè)計(jì)，搭配鍍鉻飾條，為整車提升了一定的檔次。該車長寬高...閱讀全文>>

 去年流行一句話，漂亮的皮囊千篇一律，有趣的靈魂萬里挑一。但在我看來，人和車之間也是如此。外觀只是一扇門，只有打開才能看到有趣的靈魂。今天，我們就來測試一下2019款東風(fēng)風(fēng)神AX7，看看它是否做到了內(nèi)外兼修。首先，新款A(yù)X7的外觀煥然一新，年輕化的造型...閱讀全文>>

 隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，汽車工業(yè)也有了長足的進(jìn)步，中型車市場的競爭也日益激烈。如果你最近打算購買一輛中型車，不妨了解一下標(biāo)致508和索納塔這兩款車型。它們在價(jià)格、車身數(shù)據(jù)、配置和動力等方面都有一定的差異，但究竟哪款車更值得選擇呢？首先，從價(jià)格上來看...閱讀全文>>

 北京嘉瑞雅東風(fēng)標(biāo)致全城最低價(jià)，購買標(biāo)致508最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠2.4萬元，店內(nèi)現(xiàn)車充足。標(biāo)致508以其硬派的前臉設(shè)計(jì)和多邊形格柵，提升了整車檔次。車身尺寸4870/1855/1455mm，軸距2848mm，車側(cè)大氣，視覺效果令人滿意。內(nèi)飾走豪華路線，中控臺非對稱式設(shè)計(jì)，黑色...閱讀全文>>

 國產(chǎn)標(biāo)致508的兩款發(fā)動機(jī)性能出色，1.6升渦輪增壓發(fā)動機(jī)擁有170馬力和250牛米最大扭矩，搭載cvvt和缸內(nèi)直噴技術(shù)，匹配6at變速箱。1.8升渦輪增壓發(fā)動機(jī)則有211馬力和300牛米最大扭矩，同樣采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，匹配8at變速箱，提升換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。兩款發(fā)...閱讀全文>>

 標(biāo)致508是一款與雪鐵龍C5同平臺的中高級轎車，提供轎車和旅行車兩種車型。2017款東風(fēng)標(biāo)致508于2017年7月上市，官方指導(dǎo)價(jià)20.07-26.97萬元。2019年3月，新一代508發(fā)布。2017款508車身尺寸為4826×1855×1465mm，軸距2815mm。共有5款車型，搭載1.6T和1.8T發(fā)動機(jī)...閱讀全文>>