時(shí)尚的外形，棱角分明又不失圓潤(rùn)，陽(yáng)剛霸氣又不失高貴。內(nèi)飾做工很不錯(cuò)，超越同級(jí)別的車

剛毅的外形，有一種蓄勢(shì)待發(fā)的沖擊力，有的人可能第一眼覺(jué)得這車不好看，但相信我，當(dāng)你第二次，第三次，第N次看的時(shí)候，你最終會(huì)被這輛車的外形所吸引

剛提車的時(shí)候，可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不是很熟悉，也有可能是磨合期，總覺(jué)得發(fā)動(dòng)機(jī)起步時(shí)比較肉，但幾次跑完高速，完全“熱身”后發(fā)現(xiàn)，輕點(diǎn)油門，我就超速了

時(shí)尚的外形，棱角分明又不失圓潤(rùn)，陽(yáng)剛霸氣又不失高貴。內(nèi)飾做工很不錯(cuò)，超越同級(jí)別的車，本人非常注重內(nèi)飾的美觀，畢竟自己長(zhǎng)時(shí)間都是坐在駕駛座面對(duì)著操控界面，總之內(nèi)飾較上一代車型有非常大的飛躍，方向盤更是亮點(diǎn)所在。

舒適，配置豐富

較老款來(lái)說(shuō)是大變，感覺(jué)總算年輕了，方向盤造型不錯(cuò)，手感一般偏上，總體做工感覺(jué)比一汽強(qiáng)。米色內(nèi)飾中控顏色搭配效果比q5強(qiáng)多了，看著更顯檔次。

品牌，雖然不是“大”奔，車身才4米5，目前保有量還是比較少，尤其是車頭的三叉星，真大，比較高調(diào)。

動(dòng)力方面，市區(qū)內(nèi)的動(dòng)力表現(xiàn)不如我以前的邁騰，起步油門反應(yīng)比較慢，感覺(jué)有延時(shí)，每次急加油超車時(shí)總感覺(jué)慢半拍

打孔真皮座椅舒適度不錯(cuò)，懸掛調(diào)教也是稍微偏舒適性的，車內(nèi)噪音不高。

A級(jí)車的空間，后排只能算是夠用，身高180以上的駕駛者調(diào)節(jié)好座椅后，身后的乘客不會(huì)很舒服。

品牌價(jià)值，綜合性價(jià)比，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，噪音低，四驅(qū)系統(tǒng)在冰雪路面上表現(xiàn)出色。