希望保養(yǎng)費(fèi)用不要太貴喲。

個(gè)人覺(jué)得減震略微硬了一點(diǎn)，過(guò)減速帶的時(shí)候感覺(jué)比較強(qiáng)烈

我一直相信開(kāi)車(chē)真的需要一種感覺(jué)

這個(gè)組合的燃油經(jīng)濟(jì)性，可以說(shuō)這樣的動(dòng)力我已經(jīng)完全找不到太多的缺點(diǎn)，一句話(huà)：適合我的，才是最好的！

在80碼左右的時(shí)候提速漸漸減緩正適合我開(kāi)車(chē)的理念---穩(wěn)定安全

水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT無(wú)極變速箱的組合后的燃油性?xún)r(jià)比對(duì)于比較看重經(jīng)濟(jì)性的我來(lái)說(shuō)是第一企求。

唯一有些遺憾的就是后尾箱空間略微小了點(diǎn)，不過(guò)對(duì)于我們5口之家來(lái)說(shuō)，不是經(jīng)常跑長(zhǎng)途和搬家還是夠用。

最不滿(mǎn)意的一點(diǎn)就是它的出生地

對(duì)比日本本土顏色方面少了些選擇，沒(méi)有斯巴魯標(biāo)志性的拉力藍(lán)作為主打色著實(shí)是一個(gè)遺憾

皮質(zhì)的座椅感覺(jué)有點(diǎn)硬幫幫的，皮有些松容易產(chǎn)生褶皺。

本人提的車(chē)是原廠(chǎng)CD未QJ導(dǎo)航，個(gè)人認(rèn)為原廠(chǎng)的才是最合理的！

畢竟家用時(shí)后排絕大多數(shù)時(shí)間都是坐人的，沒(méi)有出風(fēng)口給后排乘客帶來(lái)不小的遺憾。

目前新車(chē)磨合期加上夏天空調(diào)的影響下，在擁堵的城市里百公里目前11L，尚有下降空間。

翼豹的底盤(pán)讓XV有了先天優(yōu)勢(shì)，成為了一名運(yùn)動(dòng)健將

后備箱空間。老生常談的問(wèn)題了，后備箱由于備胎占用了相當(dāng)大的空間，所以后備箱離地高度是那么的高，不方便重物的搬運(yùn)與擺放。

總給人感覺(jué)缺乏后半段的輸出，好在斯巴魯聰明的增加了換擋撥片來(lái)抵消這一缺陷

2。0L發(fā)動(dòng)機(jī)150馬力談不上賬面上的出色，動(dòng)力啟動(dòng)壓縮機(jī)后也恰好夠用，但是總給人感覺(jué)缺乏后半段的輸出

斯巴魯這次向燃油經(jīng)濟(jì)性作出了妥協(xié)

希望白豪版XV，黑內(nèi)永存！畢竟XV也是一款主打運(yùn)動(dòng)的跨界車(chē)啊！

對(duì)于比較個(gè)性的小車(chē)，外觀(guān)我覺(jué)得仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，我說(shuō)好看，不見(jiàn)得一定也會(huì)認(rèn)同， 反正我買(mǎi)了，對(duì)此車(chē)的外觀(guān)還是認(rèn)同的，而且50歲的父母都認(rèn)為此車(chē)外觀(guān)不錯(cuò)！