全景天窗十分通透，所占車(chē)頂面積比例很大，不知道這樣的設(shè)計(jì)會(huì)不會(huì)保留到國(guó)產(chǎn)量產(chǎn)車(chē)?yán)铮畡?dòng)力總成方面，我們可以通過(guò)實(shí)車(chē)了解到Mission L概念車(chē)仍然采用了DSG雙離合變速箱。排量方面，其推出的量產(chǎn)版車(chē)型排量會(huì)預(yù)計(jì)以1．4TSI、1．8TSI及2．0TSI為主。

Mission L概念車(chē)中控臺(tái)布局簡(jiǎn)潔，鋼琴漆材質(zhì)中控面板在銀色金屬拉絲的搭配下時(shí)尚感十足，并且其大屏幕顯示屏、ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、座椅加熱功能等的配備也豐富的該車(chē)的配置。

座椅上明快的圖案十分顯眼，為潔白的內(nèi)飾更增添了動(dòng)感的元素，這款車(chē)應(yīng)該會(huì)博得很多崇尚運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)潔的女孩子的心，后排空間也比較理想，屬于緊湊級(jí)別的標(biāo)準(zhǔn)空間水平。

Mission L概念車(chē)前大燈及霧燈造型與現(xiàn)款斯柯達(dá)車(chē)型有著明顯的區(qū)別，全新設(shè)計(jì)的大燈及霧燈造型變得扁平細(xì)長(zhǎng)，其銳利的眼神流露著一絲霸氣。

Mission L概念車(chē)大燈及霧燈的設(shè)計(jì)樣式與我們熟悉的帕薩特有幾分神似，這和現(xiàn)款明銳上的寬大霧燈風(fēng)格相似。

雙C型尾燈在明銳上我們就已經(jīng)看到過(guò)，而在Mission L上C型尾燈則體現(xiàn)的更為動(dòng)感科技，掀背式的造型同樣是斯柯達(dá)的傳統(tǒng)

Mission L概念車(chē)采用了全新的斯柯達(dá)車(chē)標(biāo)。這款車(chē)型是斯柯達(dá)品牌推出的全新緊湊型車(chē)，其定位介于斯柯達(dá)晶銳和明銳之間，未來(lái)將在上海工廠進(jìn)行國(guó)產(chǎn)。

作為一款接近量產(chǎn)狀態(tài)的概念車(chē)，Mission L概念車(chē)采用了全新的家族元素，并且通過(guò)外觀、內(nèi)飾等展現(xiàn)了斯柯達(dá)品牌未來(lái)的設(shè)計(jì)方向。

在側(cè)面造型上該車(chē)具有典型的大眾基因。如果見(jiàn)過(guò)新速騰側(cè)面造型的話，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這款概念車(chē)同樣具備大眾硬朗的造型。

斯柯達(dá)Mission L中國(guó)版概念車(chē)，將是未來(lái)國(guó)產(chǎn)的斯柯達(dá)Rapid的設(shè)計(jì)來(lái)源。相比之前在海外發(fā)布的斯柯達(dá)Mission概念車(chē)來(lái)說(shuō)，此次登陸北京車(chē)展的車(chē)型做出了很多中國(guó)化的改進(jìn)。

在車(chē)名當(dāng)中增加的“L”是否意味著加長(zhǎng)的意思？另外，斯柯達(dá)Mission L依然保持了寬敞的空間設(shè)計(jì)，從而更符合家庭用車(chē)的需求。

在外觀造型上，斯柯達(dá)Mission L概念車(chē)運(yùn)用了斯柯達(dá)品牌的全新設(shè)計(jì)元素，其前臉造型變得棱角分明，更加硬朗。相比現(xiàn)款斯柯達(dá)明銳而言更為前衛(wèi)時(shí)尚，Mission L概念車(chē)更具年輕運(yùn)動(dòng)氣息，同時(shí)更多的體現(xiàn)了一定的科技感觀。

Rapid的內(nèi)飾設(shè)計(jì)依然延續(xù)了斯柯達(dá)現(xiàn)有的內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念，其中帶有很明顯的大眾的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

帶有三幅式方向盤(pán)，相比明銳和晶銳所標(biāo)配的四幅式方向盤(pán)顯得更加動(dòng)感，但是除此之外Rapid的內(nèi)飾并未帶給我們太多驚喜。

這款斯柯達(dá)的全新車(chē)型的內(nèi)飾并沒(méi)有太多創(chuàng)新，使我們稍微有點(diǎn)失望，這可能也跟這款車(chē)的定位有關(guān)，介于明銳和晶銳之間的定位并不允許Rapid有太多的創(chuàng)新，畢竟斯柯達(dá)是希望三款車(chē)占領(lǐng)不同的市場(chǎng)。新穎的內(nèi)飾將有可能使Rapid比明銳更具吸引力，影響明銳的銷售。

動(dòng)力部分，車(chē)型也會(huì)主打汽油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，包括推出1．4TSI、1．8TSI以及2．0TSI等不同版本

標(biāo)配DSG雙離合變速箱；而2．0升自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)很有可能被取消，只保留1．6升自然進(jìn)氣作為入門(mén)級(jí)車(chē)型出現(xiàn)。

MissionL概念車(chē)以及未來(lái)的換代明銳將同大眾的新捷達(dá)（NCS）同平臺(tái)開(kāi)發(fā)，也就是說(shuō)它會(huì)延續(xù)目前經(jīng)典的PQ35平臺(tái)而非MQB平臺(tái)，目的是為了降低成本繼續(xù)沿用現(xiàn)有的生產(chǎn)線就可以進(jìn)行生產(chǎn)，從目前的內(nèi)部透露的消息來(lái)看，換代明銳的軸距長(zhǎng)度會(huì)控制在2650毫米左右，車(chē)身內(nèi)部的空間比較充裕。

側(cè)面則運(yùn)用了流線型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車(chē)頂部分的線條比較平緩，目的是為了增加前后排的頭部空間

C柱的線條下降比較平緩，并且會(huì)延伸到接近尾箱蓋附近，營(yíng)造出一種接近于轎跑的掀背式，從而體現(xiàn)出年輕化的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

更加突出的腰線已經(jīng)放棄了傳統(tǒng)斯柯達(dá)那種沉穩(wěn)的風(fēng)格，更顯運(yùn)動(dòng)的氣息。

斯柯達(dá)稱MissionL概念車(chē)雖然會(huì)成為換代明銳的雛形，但是根據(jù)銷售市場(chǎng)的不同會(huì)在外形上有細(xì)微的變化以滿足不同地域的消費(fèi)者

針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，車(chē)型會(huì)更趨向于運(yùn)動(dòng)化的商務(wù)氣息，而針對(duì)印度市場(chǎng)則會(huì)推出類似于旅行車(chē)的布局以滿足用戶對(duì)運(yùn)載能力方面的需求。

車(chē)型的外觀風(fēng)格同此前的Vision D概念車(chē)差異不算太大，全新的大尺寸格柵被引入其中，但是平直的大燈、大尺寸的霧燈則是新出現(xiàn)的設(shè)計(jì)。

斯柯達(dá)只是表示這款概念車(chē)是一輛緊湊型五門(mén)掀背車(chē)，這是一輛接近量產(chǎn)版車(chē)型，最終量產(chǎn)版將進(jìn)入中國(guó)、歐洲和俄羅斯市場(chǎng)。

這款車(chē)看起來(lái)與大眾高爾夫同屬A級(jí)車(chē)，其在斯柯達(dá)家族中的定位在晶銳和明銳之間。

雖然車(chē)廠發(fā)布了概念車(chē)照片，但未提供任何細(xì)節(jié)。該車(chē)采用了大眾家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，特別是橫貫整個(gè)車(chē)身的粗粗的肩線。

相比海外版的MissionL概念車(chē)，中國(guó)版的MissionL做出了很多中國(guó)化的改進(jìn)，更注重車(chē)內(nèi)空間的寬敞和舒適。而未來(lái)將國(guó)產(chǎn)的斯柯達(dá)全新緊湊型轎車(chē)Rapid將以其為藍(lán)本打造。

動(dòng)力方面，據(jù)悉斯柯達(dá)Rapid國(guó)產(chǎn)后將搭載于晶銳相同的1．4L和1．6L發(fā)動(dòng)機(jī)。而在傳動(dòng)方面，與之匹配的是5速手動(dòng)和6速手自一體變速器。

斯柯達(dá)于2011年9月發(fā)布的MissionL概念車(chē)，這款概念車(chē)旨在向人們展示其未來(lái)的設(shè)計(jì)理念和核心技術(shù)。甚至希望利用這款車(chē)向人們暗示下一代明銳。

作為此前亮相于北京車(chē)展斯柯達(dá)MissionL概念車(chē)量產(chǎn)版車(chē)型Rapid預(yù)計(jì)將于2013年3月份正式在華上市發(fā)售。

Rapid采用了斯柯達(dá)全新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言設(shè)計(jì)，外觀線條平直，造型簡(jiǎn)潔明快，與此前的MissionL概念車(chē)非常相似。

新車(chē)前臉采用斯柯達(dá)家族最新家族式立式條幅格柵造型，前燈組棱角線條平直清晰，并與霧燈相呼應(yīng)。