整體較為簡潔，用料比較好，接縫處做工略顯細(xì)膩，儀表盤設(shè)計(jì)延續(xù)有寶馬感，沒有特別突出的科技感，總體感覺還可以，各種功能齊全�？臻g感覺很寬敞，并沒有緊湊車的感覺，真皮座椅、導(dǎo)航、前泊車?yán)走_(dá)等配置下，這些配置都非常使用，同級(jí)車?yán)锓浅Ｉ僖姟?/div>

動(dòng)力比較強(qiáng)勁、在市區(qū)和高速都比較實(shí)用，D檔在平時(shí)超車就夠用了，推背感很強(qiáng)，掛上S檔那就是更沒得說了，同級(jí)別的車還是比較強(qiáng)的。操控感很強(qiáng)，非常有駕駛樂趣

有全景大天窗和真皮座椅、這配置就證明有性價(jià)比。

車身側(cè)面和尾部的變化比較細(xì)微，整體造型符合SUV設(shè)計(jì)，個(gè)性十足，回頭率那是相當(dāng)高啊。操控還是挺不錯(cuò)的，對(duì)得起車價(jià)。過彎的側(cè)傾控制得很好，后驅(qū)加上前后平衡的配重，加速起步和跑山路，都很輕松。

性價(jià)比還不錯(cuò)，配置比較豐富，實(shí)用性比較強(qiáng)，與同級(jí)別的車子相比，X1的確是一款很不錯(cuò)的車子。

X1的側(cè)面線條比較舒展,突出的前后輪拱很有力度，上揚(yáng)的腰線以及車窗下沿都令X1看上去動(dòng)感十足，車頭的寶馬家族風(fēng)格很霸氣。高速公路隨隨便便提速到了100mile 變道和過彎的時(shí)候感覺底盤很扎實(shí)，路感相對(duì)來說比較清晰。

在同款車相比之下，任何方面的性價(jià)比都很高，至此我比較喜歡。

前排很寬敞，而且還有很多放東西的地方，后備箱的空間也非常大，非常的好開，怎么形容操縱感我不知道，但可以說急轉(zhuǎn)彎非常靈活，剎車也很靈敏，指向也非常標(biāo)準(zhǔn)。

性價(jià)比要有比較才能凸顯，我覺得寶馬性價(jià)比超高，絕對(duì)沒得說，銷量說明了一切！

方向輕松，靈活敏捷，指哪打哪，這點(diǎn)非常滿意。遙控鑰匙很人性化，沒有最好只有更好 寶馬做到了

性價(jià)比這一說還是因人而異的的“相對(duì)論”。我覺得還是可以的

外觀拉風(fēng)，前臉兇悍，側(cè)面有種俯沖的感覺，很有運(yùn)動(dòng)的感覺，那跑在路上的回頭率絕對(duì)是首屈一指的。電動(dòng)助力的方向盤，再加上真皮包裹很有感覺，路感絕對(duì)的清晰，剎車很靈敏，這給我很大的駕車信心，駕駛的樂趣還是讓我很爽的。

選擇這款車，真的也是沖它的性價(jià)比來的，在優(yōu)惠了幾萬下來，差不多的配置和某觀以及某虎對(duì)比，價(jià)格很滿意啊

動(dòng)力很不錯(cuò)，輸出很穩(wěn)定，起步?jīng)]有肉感，提速肯定是反應(yīng)很快的，空間足夠大，但是前后作4個(gè)人應(yīng)該是最舒服的狀態(tài)，后備箱也不錯(cuò)哦可以放的東西很多，總體感覺還不錯(cuò)。

就豐富的配置來說我就覺得很好了，再加上寶馬的牌子，自然是心里很美了，花點(diǎn)銀兩也是很值得的。

采用2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合八速手自一體變速箱，輸出的動(dòng)力比較強(qiáng)勁的動(dòng)力的銜接非常流暢，舒適平順。座椅的舒適度非常不錯(cuò)，對(duì)身體的包裹和支撐都相當(dāng)出色。

這款車的性價(jià)比也還算不錯(cuò)。跟同級(jí)別的車輛比較起來，它在配置和性能方面，相對(duì)有一定的優(yōu)勢。

方向輕松，靈活敏捷，指哪打哪，這點(diǎn)非常滿意，車子比較穩(wěn)重，所以過彎的時(shí)候就算速度比較快也不會(huì)有太多的傾斜。車內(nèi)噪音小，前排座椅加熱加上電動(dòng)座椅記憶都是很不錯(cuò)的，舒服。

寶馬的牌子還是很響亮的，操控性能和機(jī)械性能比較出眾，比同級(jí)別的要好一些，車內(nèi)人性化，操控沒得說，配置也厚道，所以我覺得還是很值的。

動(dòng)感以及具有肌肉型的硬朗外表是它的亮點(diǎn)，頭部和腳部的空間都很充足，后排也是很寬敞的，腿基本上是怎么放都行。電子助力的方向盤很好控制，方向盤指哪打哪

開寶馬那是一種感覺，對(duì)于追求那種感覺自然是比較值了，當(dāng)然要是想把它當(dāng)做代步工具的話，那就是腦子秀逗了。

家族式的內(nèi)飾,內(nèi)飾風(fēng)格還是比較喜歡的;做工在豪車?yán)飳汃R算一般。方向指向性非常好， 拳拳到肉 ，整車的操控配合寶馬的底盤及其換擋機(jī)構(gòu),讓人不斷有駕駛欲望

感覺x1是性能價(jià)格比最好的一款，除了一些舒適的裝備取消外，基本都能能滿足日常的使用

操控性和穩(wěn)定性。開起來確實(shí)非常輕松，高速和轉(zhuǎn)彎非常平穩(wěn)。

馬鞍棕的配色很獨(dú)特，為內(nèi)飾加分不少。idrive 功能很齊全。有些小功能會(huì)讓你驚喜，比如那一排數(shù)字鍵可以自定義為快捷鍵，用起來很方便。

不是傳統(tǒng)的SUV，寶馬把X1定義為SAV。有人感覺X1很丑，但是我覺得很贊。畢竟此車榮獲過叫什么紅什么點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。50：:50的完美車身，符合年輕人的審美。進(jìn)氣格柵配上前引擎蓋上的藍(lán)天白云標(biāo)志滿足了我大大的虛榮心。氙氣大燈我超喜歡，再也不用擔(dān)心開車在路上我給對(duì)面會(huì)燈，對(duì)面不鳥我了哈哈

30多W的車內(nèi)飾做成這樣真的狠無奈。到處是硬的，軟性材質(zhì)成本很高嗎？門兩邊的高音頭配上能多增加多少成本？德國人越來越不厚道了

科技配置豐富，自動(dòng)泊車等都很實(shí)用

通過性與舒適性完美協(xié)調(diào)

外形個(gè)性，車子的辨識(shí)度高，前進(jìn)氣柵欄經(jīng)典。

內(nèi)飾豪華，旋鈕阻尼手感好，中控臺(tái)很強(qiáng)大，按鈕不多，簡潔。

外形個(gè)性，車子的辨識(shí)度高，前進(jìn)氣柵欄經(jīng)典。

內(nèi)飾豪華，旋鈕阻尼手感好，中控臺(tái)很強(qiáng)大，按鈕不多，簡潔。

車身的設(shè)計(jì)顯得非常優(yōu)雅修長。線條流暢豐富。標(biāo)志性的進(jìn)氣格柵，凸顯了時(shí)尚感。前照燈的造型非常犀利。

內(nèi)部裝飾的運(yùn)動(dòng)感非常強(qiáng)。方向盤和儀表盤造型簡約，科技感十足。中控臺(tái)的層次也比較豐富。

家族式的內(nèi)飾,內(nèi)飾風(fēng)格還是比較喜歡的

2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)配上6速手動(dòng)變速箱只要舍得給油動(dòng)力還是杠杠的！

外觀設(shè)計(jì)簡潔干練，充滿時(shí)尚感

運(yùn)動(dòng)性一般

內(nèi)部裝飾精致舒適，運(yùn)動(dòng)氛圍強(qiáng)烈。車內(nèi)空間也比較大