在艾爾法和貴士大霸王 這些強勢車型未國產化前，艾力紳打出頭牌國產車型，而且定價在30多之間，其性價比遠超曾經的霸主；作為一款純家用車，也是非常不錯一款車型。

2。4的真的夠用了，家用一般情況只要不是天天滿載，車子還是蠻有力道的，另外每年的車船使用稅好像2。4也是一個坎吧。。。。不要笑我哈哈我是做小生意的。

我挺喜歡方方正正的造型，不知道其他朋友如何。如果要說最不滿意的地方，那就是車頭，車頭沒有車尾及側面好看。

開了節能后，艾力紳的變色儀表盤真的很會提醒人，你保持綠色的情況下，120高速6－8個油，堵車那就不好說了，正常市區得14個左右吧，綜合下來我電腦顯示油耗12個油，有些兄弟能開到11個左右，這可能和個人習慣有關了。

空間好，七個人無差別乘坐空間是我最滿意的地方。坐第三排的乘客不再感到委屈了，哈哈。家庭成員大家都滿意是我最大的追求，不管老人、小孩都能得到很好的照顧。這樣才能體現出顧家，顧家里的每一名成員。

舒適性很好，因為每一個座位舒適度都好，第三排中間那個稍微差點點，但是也可以接受。我買的頂配，用空調的時候，因為腳底下有出風口，所以制冷很快，大家都滿意。

操控真的不像MPV，掛上D3開起來真的像越野的感覺呵呵，平時停車我也喜歡騎在路牙石上，直接就上，年紀輕開車也猛，平時超車什么的沒感覺車身長，左一下右一下的也很過癮。

雙橫臂式獨立懸架，在過減速檔和坑洼地面時，減震器很好地將輪胎反饋回來的震蕩有效地給過濾掉，所以坐在車內的貴賓們不會感覺到坑洼路面帶來強烈的顛簸感，并且配上柔軟的座椅

同樣的人無完人，車也是一樣。。。。雞肋的后備箱是我頭疼的一點，自己改了低音炮在后備箱后，幾乎只能放一個小的行李箱了。另外第三排座椅只能折疊，不能向前放倒，這也導致了后備箱的擴大也受到了限制。

外觀比較犀利，整個車身看上去比較敦實，特別是原廠帶有的小包圍，并從上到下成一個梯形
所以外觀給人的感覺就是這車跑起來比較穩當；前臉一貫本田風格大氣，尾部垂直狀，給了整車帶來了非常不錯的內部空間，正視也有一股濃郁的港車風味，整體感簡單不浮躁，大氣優雅，給人的感覺很親和，亦霸道。

由于前后采用雙橫臂式獨立懸架，這就給駕駛操控上面加上一道保障，在緊急彎道上駕駛，在車內不會感覺車身傾斜過于厲害，而造成駕駛者的信心不足，這點就把駕駛著車身高重心高過彎道時的惶恐情緒給過濾掉了

艾力紳全系搭載2。4L I VTEC發動機，自身車重2T，所以動力只能說是夠用，不追求激烈駕駛，不追求起步加速度，2。4的動力是可以滿足的了艾力紳這家伙在路上奔跑。

在30到35W左右的價位，這款MPV性價比是非常不錯的，也是GL8將面臨的一大挑戰，可能國內的全尺寸豪華MPV的市場中即將出現新的霸主，而且不僅如此，日系車的性能穩定性還是值得好評的，雖然在車重和車皮方面比較摳門，但是在安全性能方面還不錯，在日常使用過程中能給車友省不少心

日系車省油的故事大家都了解，而艾力紳全系配備ECON節油駕駛模式，所以當我們在市區擁堵狀態使用ECON模式駕駛，其油耗確實減少不少，而且搭載著非常經典的那臺5速變速箱換擋平順，在油耗方面也起到很重要的作用。

毛小病的問題少，不會動不動就把你丟在半途中考研車主的應急能力。在資金有限上不及艾爾法保姆車的情況下，艾力紳是非常不錯的一個選擇；而MPV選用的趨勢也越來越走俏，城市擁堵限行，長途旅行裝備越來越多的今天，一款宜商宜家的MPV保姆車將會是很多家庭的選擇。

前中控臺設計整體感強烈，都采用一字型從上到下很有層次感，故看上去高檔豪華的氣息也就濃厚不少，3層LED投影式的儀表顯示效果也非常不錯，夜間更給人一種高貴奢華的視覺感受，整車內部空間疑似一居家小臥室，長時間的旅途不會感覺到旅途的乏味和壓郁感，乘客都會感覺很輕松地享受著每段旅行。

從接觸車開始就一直喜歡MPV，第一部車買的是瑞風，當時對車子不懂，只覺得空間好，懸掛發動機一點也沒去考慮，后來的噪音和舒適度成為我購買艾力紳的主要因素，艾力紳的發動機雖然是4缸，但是很安靜，開空調制冷也很快，而且高速140只需2300轉左右，開定速很省油，90碼以下起步動力很強，D3也是出乎意料的猛，綠色的節能也養成了慢加油門的好習慣。

車子近看比較大，遠看很小，實際三圍比GL8起來只有高占了一些優勢（好像是），但是內部空間真的不錯，調至寬松狀態，二排三排幾乎腿可伸直，當然犧牲了后備箱的一些空間，如果把二排和三排拼成床，那可就更爽了

第一次看日式的MPV就是艾爾法，覺的很酷的面包車，所以艾力紳的國產圓了我的夢，個人觀點更喜歡艾力紳的外觀，只是仁者見仁，智者見智，艾力紳的花瓣輪骰倒是我的不滿之外，我喜歡幅數多的細條型輪骰。

起步和高速再提速有點差，但也符合這個排量這個車重的正常表現。再加上全國限速，也無所謂了。畢竟是個MPV。

車內空間很不錯，折疊、變化等方面也很方便，如果能在保持現有舒適度的基礎上再能把座椅折疊放平就更好了。空間方面只有后備箱空間較小，如果能增加十幾厘米后備箱的空間就好了。

買這款車最大的原因就是它比較大氣，上檔次。外觀的設計霸氣穩重，中控臺也很先進，內部的空間十分充足，有時候出去談生意，時間緊就在車內談，伙伴坐著舒服，心情好生意也好做，不錯的一款車。

舒適性很好，因為每一個座位舒適度都好，第三排中間那個稍微差點點，但是也可以接受。我買的頂配，用空調的時候，因為腳底下有出風口，所以制冷很快，大家都滿意。

開慣了大排量的小車，再開這小排量的大車，動力只能說很弱，但是日常不管家用還是商用，不激烈駕駛也算夠用了 內飾挺精致，就是中控全部硬塑料，感覺不上檔次！

發動機的車蓋比較的輕便，保養起來比較的方便。空調系統也是相當給力的，制冷制熱的效果都比較的好，基本滿足我的要求了

屏幕小了，尾燈如果是日本版就更好了，如果有全景天窗也不錯，畢竟是最高配的車，這些東西沒有還是不太符合應有的規格。沒有一鍵啟動，都無鑰匙啟動了，一鍵能多少錢？？

我個人最注重的是車子的內飾，艾力紳的內飾完全滿足我的要求，簡單的設計，顯得車內的空間比較大，視野比較寬闊，讓人坐在車里毫無壓迫感。

自動電動門很有面，油耗不錯，空間，尤其是第三排真的很大 儲物空間很多，但是中控腳下面那個不好用，需要彎腰才能夠到

動力一般吧，節能模式明顯動力不太夠 外觀MPV嘛，總之還是有點像面包車，本田的車漆差了些，總覺得不均勻 內飾很豪華，不過黑色內飾耐舊不耐臟

舒適性很好，座椅很軟，轉彎車側傾不厲害，所以也不需要包裹性座椅，二排坐墊較短，二排座椅的調節很麻煩，一般不知道的人不太會弄，第一次后排做人就給第二排踩了大腳印！

空間巨大，三排座椅均是高級沙發的舒適待遇 七人沙發座椅，呈現極佳乘坐享受，折疊方式，騰出空間，舒適盡享。經精準調校與優化的2。4L i VTEC發動機，動力性能進一步提升，輔以ECON智能化綠色節能輔助系統，實現超低油耗與澎湃動力的完美結合。

內飾精致豪華，儀表盤采用了冷光處理，藍色背光配合上白色數字，營造了十分炫目的效果，儀表光會變為環保的綠色，讓人耳目一新。

艾力紳配置VSA、HSA、ABS、EBD等高科技系統，加上離地間隙較小的轎車化底盤，充分保證車輛行駛安全性和舒適性。

坐姿高，前排高度和哈弗h3類似，2排舒服慘了，基本上等同于坐沙發，爽。除了沒有座椅通風和全景天窗，其他非常滿意。

就目前國內的用車環境而言，MPV應該是最佳選擇（喜愛性能派車系的朋友們除外），預計5年后會爆發式的增長。今后也許會有更好的選擇，但是現在該車在已經國產化的MPV車系中應該是性價比最高的。

該車市面上還不多，開起來回頭率很高，售價比起同類進口車比實惠很多。我對該車的定義為家庭用車而非商務接待用車，它很適合一家人開起來短途旅行或者攜帶少量行李的長途旅行。如果攜帶大量行李，那供乘客使用的空間會被壓縮，長途旅行會不很舒適。

駕駛者坐姿舒適，座椅寬敞柔軟，每一排都很舒適，尤其第二排，第三排也不會因為長途旅行而感到比其他排坐著更疲憊。內飾簡潔，不豪華不寒酸，體現了一種簡約現代實用的感覺，空調音響操作簡便。

行車電腦屏幕太小而且不帶導航 市區綜合油耗磨合期不到13升，相對1。9噸的車重和高大的車身還是很滿意的，如果換成6檔變速箱節油效果會更好

外觀】線條平直，鍍鉻進氣格柵和大號的頭燈使車頭顯得威猛，巨大的車窗配合深色玻璃時車輛檔次提升，車尾和車燈線條簡潔。

對比起進口的MPV來說太超值了，對比起國產的面包車太貴了，我個人覺得艾力紳的性價比還是不錯的。。空間十分寬敞，頭部空間充足，第二排空間無敵，第三排空間比其他車型寬很多

內飾令人很無語啊，硬塑料太多了，該用真皮的地方用人革了，該用人革的地方用絨布了，相當不滿意，拼接縫隙也很不到位，剛上市吧，估計以后會好點的。。

2。4排量的發動機調校得滿足城市使用，超車不費力，但時速超過80后提速能力下降 操控比較靈活，和駕駛駕車感受類似，只是由于車身高，所以過彎時沒有轎車干脆，其他和轎車無異，完勝GL8的操控

艾力紳的駕駛感覺還是很不錯的，沒有開面包車的感覺，有點像開suv的感覺，說實話MPV這車不適合激烈駕駛。前衛的造型，我喜歡這種大方格子的車，喜歡的就喜歡了，不喜歡的說也沒用，看自己吧。

1。9噸重的艾力紳，用著2。4排量的發動機說實話確實小了，車重等于雅閣2。4拉著5個人的總重量了，想起來都怕，但是經過專門調教的的2。4升發動機搭配在艾力紳上面，居然感覺不到笨重，日常1個人駕駛動力基本夠用了，滿載的情況下確實比較吃力了。

舒適性相當好，乘坐過這車的人有奔馳寶馬等車主，每個人對艾力紳的乘坐舒適感都是滿意的，如果連這個項目都做不好的話，真不如買金杯了。

一直想買一臺適合家用的車子，所以留意了很多年的MPV汽車，目前為止在現在的MPV市場里，艾力紳應該是最具性價比的家用豪華7座車了，它的外觀和寬敞的空間是我最滿意的地方。

內飾實在是太差了，除了中控臺的設計和感官比價時尚和帶有比較舒服的科技感以外，其他的整車內飾給我的感覺是沒有半點豪華的感覺，有些塑料件甚至給人很低檔的感覺。

毫不客氣的說，乘坐空間是絕對無敵的，全車的7個座位不需要做任何讓位和調整，都可以保證每個人都有寬敞的乘坐空間。

舒適性沒說的，座椅很厚實、很軟，坐過的人都說好，每個位置都非常舒服。如果座椅再長個幾公分就更好了 內飾精細說不上，用料在這個價位還算不錯，只能說整體還比較大氣，儲物空間也很多

因為車身比較高，動力比較弱，所以提速、過彎感覺都很一般，但是因為車比較重，跑起來整體還是比較扎實

油耗還算比較滿意，跑高速多11升以下，城里12升多，綜合起來11-12升，算是很不錯了，畢竟車重近兩噸 同價位的MPV里面綜合起來也算性價比很高的選擇了。

車內空間很不錯，折疊、變化等方面也很方便，如果能在保持現有舒適度的基礎上再能把座椅折疊放平就更好了。空間方面只有后備箱空間較小，如果能增加十幾厘米后備箱的空間就好了。

開慣了大排量的小車，再開這小排量的大車，動力只能說很弱，但是日常不管家用還是商用，不激烈駕駛也算夠用了 內飾挺精致，就是中控全部硬塑料，感覺不上檔次！

性價比高，和埃爾法一比，性價比凸顯，哈哈。當然，和奧德賽及馬自達8比較，顯得有點小貴，不過畢竟它是埃爾法類似車型，所以，應該把它和埃爾法比，這樣性價比就出來了。有人如果說夏朗的話，我認為沒有可比性，因為空間上，它應該和我們口中的旅行車相比較。

舒適性很好，因為每一個座位舒適度都好，第三排中間那個稍微差點點，但是也可以接受。我買的頂配，用空調的時候，因為腳底下有出風口，所以制冷很快，大家都滿意。

這種車談不上操控，只能說好開與不好開。因為車頭短，視野好，所以很好開！所以我給的4分而不是3分。

我挺喜歡方方正正的造型，不知道其他朋友如何。如果要說最不滿意的地方，那就是車頭，車頭沒有車尾及側面好看。

空間好，七個人無差別乘坐空間是我最滿意的地方。坐第三排的乘客不再感到委屈了，哈哈。家庭成員大家都滿意是我最大的追求，不管老人、小孩都能得到很好的照顧。這樣才能體現出顧家，顧家里的每一名成員。

起步和高速再提速有點差，但也符合這個排量這個車重的正常表現。再加上全國限速，也無所謂了。畢竟是個MPV。

一言難盡，艾力紳的雙側電動滑門，座椅的舒適度，安靜的空間，舒適的懸掛，雞肋的后備箱，都是我的最愛，提車到現在了，還是那么愛，希望幫到大家，也為了之家的金屬標。。。。。我來了。