最滿意的就是空間了,拉人拉貨都可以,不過想要空間最大化只能拆除座椅了。

動(dòng)力和噪音了，速度80的時(shí)候就3000轉(zhuǎn)了，到了100就4500轉(zhuǎn)了，在加上隔音不好跑高速真是折磨啊。

空間很大坐7個(gè)人一點(diǎn)都不擠，座椅拆除后那叫一個(gè)能裝啊，多少貨都能裝下。動(dòng)力真是太肉了，這么大的車1.3的排量典型的小馬拉大車肉到受不了，上高速加速的時(shí)候直接油門踩到底，然后你就等他慢慢提速吧。操控還是可以的，本人也沒開過太好的車也不知道好車的操控什么樣，我感覺都差不多。助力還是很輕的。

空間 坐人部位比較大，后備箱小。

后備箱過小，回老家坐滿7人行旅裝不下。

ESP方向助力,內(nèi)飾。
動(dòng)力 在浙江開動(dòng)力好，在貴州開不夠，可能是高原空氣稀薄。
操控 可以。
油耗 偏高，約9L,高速約7.1L
舒適性 還可以，比面包車強(qiáng)點(diǎn)。
車頭中規(guī)，車尾比宏光好看。

方向輕，離合輕，剎車合理。

USB不能連手機(jī)，也不能接藍(lán)牙。這點(diǎn)不好玩啊

喜歡熏黑大燈。外形硬朗。適合我這樣的漢子。 顏色搭配合理還有中控臺(tái)，最喜歡的。但是下面接縫對(duì)不上 較高，現(xiàn)在粵東地區(qū)同檔車型都不同程度加價(jià)銷售，反正沒發(fā)現(xiàn)有比它更高的 空間看的出長(zhǎng)安是非常有誠(chéng)意，人性化設(shè)計(jì)。中排不用改即可上翻，省出的空間可觀。后排能上翻，但不能前移，這時(shí)個(gè)遺憾，要是能前移那就強(qiáng)大了，不用拆座椅就有非常大的空間了。

1.3精英帶有發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)安全了很多，大燈調(diào)節(jié)和后視鏡條件很方便，空調(diào)系統(tǒng)帶有中央空調(diào)夏天很爽就是耗油哈哈。有后窗除霧功能對(duì)于北方天氣是個(gè)好處。

方向盤是電子助力一個(gè)手指頭就可以轉(zhuǎn)動(dòng)，在高速公路行駛很穩(wěn)，對(duì)于新手操控的話離合器間隙很小很容易熄火磨合過后需要調(diào)節(jié)，超車方面還是感覺小馬拉大車動(dòng)力稍微不足需要踩點(diǎn)油門。

對(duì)于長(zhǎng)安歐諾商務(wù)車1.3運(yùn)動(dòng)精英型來(lái)說(shuō)，有點(diǎn)方面空間大，外表看著大氣穩(wěn)重，操縱性極強(qiáng)，家庭商用都很不錯(cuò)，內(nèi)飾也非常漂亮運(yùn)動(dòng)感極強(qiáng)。
穩(wěn)重大氣的前臉設(shè)計(jì)很像SUV，流線型設(shè)計(jì)的車身有著商務(wù)MPV的感覺，大燈的設(shè)計(jì)規(guī)中規(guī)矩，1.3精英的帶有行李架很有運(yùn)動(dòng)感，再加上1.3精英的全車大包圍和SUV的護(hù)板更顯得有運(yùn)動(dòng)越野的狂熱。

對(duì)于這款1.3的歐諾的缺點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力有點(diǎn)小感覺是小馬拉大車，后橋鋼板有點(diǎn)硬過個(gè)坑有顛簸的感覺，電動(dòng)門窗經(jīng)常出現(xiàn)小毛病，影響設(shè)備有雜音，車身較高通過彎路有點(diǎn)不穩(wěn)，沒有加裝安全氣囊，ABS防抱死系統(tǒng)，其他毛病現(xiàn)在暫時(shí)沒發(fā)現(xiàn)以后發(fā)現(xiàn)如實(shí)增加。

炮筒式的的儀表盤顯得運(yùn)動(dòng)多了，仿紅木的鑲嵌顯得尊貴，車載單碟CD聽著也不錯(cuò)有USB接入口，座椅柔軟舒適，中控臺(tái)設(shè)計(jì)的如同等轎車水平。
我是170的個(gè)子坐在正駕駛和副駕駛座位頭距離車頂有4拳頭的距離，中間空間腿部距離駕駛室有3拳頭距離，后排空間稍小點(diǎn)，裝1噸的貨物很輕松，最主要的是家用能乘坐7人很方便比轎車方便多了，后排前排座椅可折疊很方便這樣空間利用很大。

人性化設(shè)計(jì)方面，雙蒸空調(diào)降溫快

轉(zhuǎn)彎是的靈敏性只能說(shuō)是一般

轉(zhuǎn)向靈敏、輕松。空間夠大，外形大氣，時(shí)尚。性價(jià)比不錯(cuò)的。油耗還可以接受。總體來(lái)講，值得擁有

內(nèi)飾精致高雅，高檔實(shí)用，行車和諧靜謐，更舒適體面。

希望科技再發(fā)展拿出做手機(jī)的精神來(lái)但是最主要的還是質(zhì)量

整體來(lái)說(shuō)充分體現(xiàn)了轎車的豪華安全、微車的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠于一體，完美融合時(shí)尚氣派、超大空間、前置后驅(qū)、靈活操控等六大優(yōu)勢(shì)，精裝六合一，多能商務(wù)艙，創(chuàng)領(lǐng)商務(wù)新格局。

歐諾就是好看 還非常省油

價(jià)格方面全國(guó)不是很統(tǒng)一

這款是讓心動(dòng)的車，外觀很漂亮，唯美之最是后面尾燈感覺安裝間隙偏小，能做成這樣是很完美的了。

動(dòng)力和低油耗的高品質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)，完美兼顧越野性和經(jīng)濟(jì)性

歐諾車身底盤離地最小間隙達(dá)170mm的高度

總體來(lái)說(shuō)歐諾的這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)增加了先進(jìn)技術(shù)主要體現(xiàn)在高壓縮比、燃燒室形狀、低張力活塞環(huán)等先進(jìn)技術(shù)。

車身的結(jié)構(gòu)變得不一樣了，同時(shí)車型的定位也提高了

可按揭的話 買的人會(huì)更多的

整體的來(lái)說(shuō)被動(dòng)安全性能是有相應(yīng)的提升，這就充分體現(xiàn)了廠家為顧客考慮周到的親民行動(dòng)了。

區(qū)擁堵和歸途迷路瞎轉(zhuǎn)的情況下，能跑低于5毛的最好成績(jī)出來(lái)

后尾門縫隙比較大，不均勻而且這個(gè)都是通病

總體來(lái)說(shuō)，在穿越山東地區(qū)和江蘇揚(yáng)州、蘇州路段中，都是開著冷空調(diào)的，既沒損耗動(dòng)力也沒有讓油耗增加。

空間挺大，中控臺(tái)非常寬闊

耗油量還是有稍微的高

總體來(lái)說(shuō)后排座椅設(shè)計(jì)很合理，折疊之后后備箱空間也挺大！身高一米八的人坐里面也感覺不到擠。

和車磨合配合還算可以，方向盤的精確度和電子助力是我開車和安全最好的保障

是要養(yǎng)成良好的開車習(xí)慣油耗

整體座椅坐在上面很柔軟，進(jìn)氣格柵和組合大燈就顯suv的派頭，左右的門拉開就是商務(wù)車范兒，人從里面下來(lái)和從外面上車都人和車就是一步商務(wù)車。

車子的外觀和操控性很時(shí)尚

動(dòng)力方面就是一個(gè)必須改進(jìn)的

總體來(lái)說(shuō)空間很大，在這個(gè)價(jià)位里是最大的了。感覺還行，因?yàn)槭窃谑袃?nèi)跑舒適度不錯(cuò)，外表也很大氣。

在高速過減速帶時(shí)，歐諾沒壓力，輕松加愉快。

側(cè)面卷簾篷、尾門掀開后的卷簾篷，

總體來(lái)說(shuō)尾門及其掀開的高度和尾燈、行李架、側(cè)面格局，我再加上側(cè)面卷簾篷、尾門掀開后的卷簾篷，。

推背感均勻，起步也不輸其它車

中排和后排座椅不能向前后滑動(dòng)，

整體來(lái)說(shuō)車倒車時(shí)就和自動(dòng)檔的差不多了，不能加油哈，松離合就跑，時(shí)常得配合剎車來(lái)完成倒車，讓我感覺開自動(dòng)檔的車了。

性價(jià)比在不加價(jià)的情況下還是可以的，配置還對(duì)得起價(jià)格

車內(nèi)噪音在時(shí)速100以下還可以，但100以上就不敢恭維了

總體來(lái)說(shuō)最滿意的就是外觀了，有點(diǎn)suv的感覺，又有點(diǎn)mpv的感覺，時(shí)尚，又不張揚(yáng)。含蓄但卻不死板。

性價(jià)比在不加價(jià)的情況下還是可以的，配置還對(duì)得起價(jià)格

后懸掛是鋼板的。不過還好。可以拉重物

總體來(lái)說(shuō)是1，5的感覺動(dòng)力夠用，坐滿人也不覺的吃力。上高速跑120都很輕松。助力轉(zhuǎn)向 很給力。

大冬天一會(huì)車?yán)锞团�和了，發(fā)動(dòng)機(jī)提速快

傳動(dòng)軸聲音大，特別是倒車時(shí)

整體來(lái)說(shuō)是一個(gè)寬敞是一般的車比不了的。如果人少貨多，那你可以把后排座椅撤除，中間座椅折疊，哈哈，那簡(jiǎn)直就是一個(gè)小貨車了

時(shí)尚個(gè)性的儀表臺(tái)很搶眼

如果全車系都能標(biāo)配安全氣囊就好了

整體來(lái)說(shuō)最關(guān)鍵是長(zhǎng)安的服務(wù)讓人很舒服，前臉很霸氣，車子長(zhǎng)而且高，跟那些個(gè)大SUV停一起，都覺得很贊，一點(diǎn)不掉范