最滿意的就是該車的空間了，級(jí)別的小車中無(wú)出其右了。

減配了后防撞鋼梁，這個(gè)安全問(wèn)題還是應(yīng)該重視了。

操控一流，扎實(shí)的底盤(pán)做工，做底盤(pán)裝甲的時(shí)候把車子提升起來(lái)專門(mén)看了下，排氣管、輸油管保護(hù)到位

漆面亮麗，做工良好，運(yùn)行穩(wěn)定，僅從感觀上就讓人覺(jué)得安全性很高

防撞鋼梁沒(méi)了，車門(mén)鎖止插銷沒(méi)了，后雨刮成有骨的了，后排座椅背后無(wú)材質(zhì)包圍了、眼鏡盒沒(méi)了

路感和方向盤(pán)指向精準(zhǔn)。底盤(pán)扎實(shí)，懸掛適中。方向盤(pán)電子助力很好用，高速方向重，安全！低速方向輕，靈巧。

造型獨(dú)樹(shù)一幟，古典、硬朗。雙色車體，平頂算是很個(gè)性了

居然后輪鼓剎，崩潰！！塑料車內(nèi)拉手，雷人

在高速那是相當(dāng)?shù)氖∮停�油耗�?個(gè)上下，當(dāng)然如果是幾個(gè)身材強(qiáng)壯的爺們的話，油耗也會(huì)在7個(gè)以上，不過(guò)也屬正常。在城區(qū)，由于道路擁堵，油耗就有點(diǎn)高了，行車電腦顯示為10個(gè)左右。

人生的第一輛車，精挑細(xì)選，最滿意的是它的空間

不滿意的可能就是沒(méi)有白頂

舒適度覺(jué)得一般，開(kāi)起來(lái)路況不好的時(shí)候經(jīng)常覺(jué)得有異響，朋友說(shuō)是后面安全帶的碰撞聲，感覺(jué)車門(mén)窗好像有異響，開(kāi)高速的時(shí)候噪聲比較大，音樂(lè)開(kāi)起了會(huì)好很多，

整體感覺(jué)都非常的好，如果要說(shuō)最滿意應(yīng)該還是做工吧

低配駕駛坐椅不能高低調(diào)節(jié)，省什么還是不要省這個(gè)吧，會(huì)一直接流失一些只想買(mǎi)低配的高個(gè)子用戶的。

沒(méi)霧燈，鋼輪轂，確實(shí)挺丑的，所以我加了酷黑霧燈，貼了黑色防擦條，換了酷黑的15寸五幅輪轂，真心漂亮啊，越看越喜歡。至于什么這里那里的亮條，車身小了，不好看的！別人中型車貼了顯大氣，小型車越貼越小氣。

操控，非常的精準(zhǔn)到位，轉(zhuǎn)向輕盈。

中央通道一直延伸到后排，導(dǎo)致后排中間坐的那個(gè)人非常不好放腳。

很安靜有好幾次打了燃了發(fā)動(dòng)機(jī)以為還沒(méi)有打燃，繼續(xù)打才發(fā)現(xiàn)。在城里開(kāi)很舒服，感覺(jué)沒(méi)有噪音、沒(méi)有任何震動(dòng)。但是如果在爛路上行駛，懸架會(huì)讓人感到相當(dāng)?shù)氖�望，有時(shí)會(huì)把人顛得有一點(diǎn)不舒服，這都是板車的懸架造成的，沒(méi)辦法

有隱藏式的后排出風(fēng)口。

車門(mén)膠條都簡(jiǎn)配了，車門(mén)很容易臟啊。

裸車的空間不錯(cuò)，尤其后排。亂七八糟包了真皮又加了座墊之后，180身高坐前排調(diào)整好后，后排空間略顯局促。橫向?qū)挾嚷哉�，�?個(gè)人可能會(huì)有點(diǎn)擠，不過(guò)有得必有失

在看似非常不起眼的外部感覺(jué)下，坐進(jìn)去卻發(fā)，足夠?qū)挸ǎ�足夠�?yáng)光燦爛，足夠能深呼吸

車身高度太高，如果寬度不能變，那請(qǐng)能把平的車頂降低數(shù)公分么

平時(shí)不大注重追求低油耗，所以油耗始終不在地位，但是偶然有一次高速，是那種隨意的，不緊不慢始終90左右的開(kāi)法，單日開(kāi)了500公里，油是只下去一格

最滿意的地方，我覺(jué)得是操控。因?yàn)槲易约毫?xí)慣的原因，我不愛(ài)開(kāi)別人的車，但許多朋友同事都開(kāi)過(guò)我的車，我聽(tīng)到最多的就是對(duì)操控的贊賞

發(fā)動(dòng)機(jī)聲，風(fēng)噪，胎噪，加在一起實(shí)在讓人受不了

空間其實(shí)不錯(cuò)，遠(yuǎn)不像看著那么小。可能是我們一家的個(gè)子都比較小的原因，我們?nèi)�家無(wú)論前排后排都對(duì)空間非常滿意

發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)，以及油耗和操控性，

外觀和小毛病

舒適性一般，這個(gè)好像與懸掛和減震有關(guān)，可能與輪胎也有關(guān)，韓泰的輪胎容易卡石子，導(dǎo)致速度一上60，就噠噠噠的聲音，所以平時(shí)沒(méi)事就給車胎清理以下石子。還有就是過(guò)坎的時(shí)候，都是咚咚咚的，屁股就蹲一下。

外形時(shí)尚可愛(ài)，品質(zhì)好。本人米不多，但又很講究（很虛榮吧

噪音大，主要是車的隔音做得不夠好，自己加裝了密封條，但效果不明顯，風(fēng)噪、胎噪都還是比較大

時(shí)尚可愛(ài)中透著硬朗。車身長(zhǎng)度和高度都非常滿意，唯一有點(diǎn)遺憾的是車有點(diǎn)窄了，所以側(cè)面看很滿意，但前后看就有點(diǎn)小氣了

做工精致，底盤(pán)扎實(shí)，操控性好，油耗不高，可靠性高。

相對(duì)于售價(jià)維護(hù)保養(yǎng)價(jià)格偏高

外觀精致，比較耐看，屬于越看越好看的那種，做工很好，接縫均勻，油漆質(zhì)量很好

不夸張的說(shuō)是我開(kāi)過(guò)的7到8種車?yán)锸指凶詈玫模�清晰順滑，沒(méi)有那種拉扯的感覺(jué)，進(jìn)檔摘檔都輕松自如。有了這個(gè)手動(dòng)擋，我真覺(jué)得沒(méi)有買(mǎi)自動(dòng)檔的必要了。

最不滿意的，這個(gè)其實(shí)也和很多車友一樣，萬(wàn)惡的簡(jiǎn)配，居然后防撞梁都簡(jiǎn)配，前霧燈簡(jiǎn)配，換來(lái)了幾乎沒(méi)用的大燈高度調(diào)節(jié)。

方向控制還算比較精準(zhǔn)的，轉(zhuǎn)向沒(méi)有拖沓的感覺(jué)

就是油耗，因?yàn)槭?。4的排量，現(xiàn)在平均油耗為6。5個(gè)油，那是相當(dāng)省油了

剎車較軟。后剎不是盤(pán)剎，而是鼓剎。低速行駛時(shí)，制動(dòng)能力還可以，如果是高速行駛，很后怕啊，好幾次差點(diǎn)兒追尾。

感覺(jué)這個(gè)價(jià)位的車子是性價(jià)比最高的。在性能、油耗等方面都差不多

小巧靈瓏，靈活方便，操作自如，家用完全能勝任，質(zhì)量過(guò)硬，鋼材過(guò)硬，外漆也硬，

底盤(pán)太低，我的護(hù)螺絲都被蹎掉了再也上不起，用了根鐵絲圈起的，很委屈，剎車有點(diǎn)跟不上，當(dāng)然是跑快了點(diǎn)。

簡(jiǎn)單明了大方，正派，后排也學(xué)有出風(fēng)口，問(wèn)題也就來(lái)了，由于后排的出風(fēng)口太低，經(jīng)常被腳墊擋風(fēng)，現(xiàn)在正思考怎么把那后排出風(fēng)口弄弄，但無(wú)從下手。

這個(gè)是最值得吐槽的地方，米色內(nèi)飾，米色你妹啊，米色超級(jí)不耐臟啊。塑料的不說(shuō)了，臟了可擦，最挨球的是那座椅啊，搞點(diǎn)黑色的東西在上面看著非常不爽。用泡沫清潔劑擦了，就一大圈水印子，像畫(huà)的地圖一個(gè)樣；等有米了絕對(duì)給換成皮的；

經(jīng)常坐駕駛位，其他位置很少坐，反正我覺(jué)得是那個(gè)椅子怎么調(diào)怎么都不舒服。

整體上來(lái)說(shuō)空間還是夠用，我個(gè)子1米78，感覺(jué)頭頂還有很大的空余，主要是寬度好像不夠，每次掛擋，總會(huì)碰到坐的副駕駛的人的腿，還有后排坐兩個(gè)人是可以的，坐三個(gè)人就有點(diǎn)擠了

這個(gè)車的各個(gè)方面都基本滿意，做工扎實(shí)，安全省油

頭枕太靠后了，不知道是不是設(shè)計(jì)的問(wèn)題。
總之感覺(jué)沒(méi)法正常行駛的時(shí)候靠到頭枕。

感覺(jué)低速行駛時(shí)動(dòng)力還是很好的，3000轉(zhuǎn)一下發(fā)動(dòng)機(jī)都很有勁頭。
高速上速度起來(lái)后感覺(jué)后勁稍差，主要是時(shí)速110公里后提速慢

前排乘坐只要舍得往后移還是很舒適的，正常情況下腿部空間良好，但是會(huì)影響到下手套箱的打開(kāi)

過(guò)彎傾斜感受良好，操控感值得一贊，變道靈敏，路感清晰

當(dāng)時(shí)糾結(jié)白色和藍(lán)色，最終選擇了白色，很多人說(shuō)白色不是金屬漆又容易發(fā)黃，我也見(jiàn)過(guò)6年以上的白色，感覺(jué)也不是想象中的不堪入目，只是沒(méi)有新漆那么耀眼而已，人都不能保證六八年不變?nèi)菝玻�更何況車，只要自己愛(ài)惜，即使到每年一審時(shí)，也不會(huì)覺(jué)得難看

駕駛視線和垂直乘坐空間。

置物空間少

駕駛空間：座椅包裹性一般，沒(méi)有異樣的感受，但也談不上舒適，習(xí)慣駕駛位較遠(yuǎn)的可能需要買(mǎi)一個(gè)頸枕，背椅和頭枕設(shè)計(jì)還是稍欠人性化；方向盤(pán)的握感順手（加上真皮套更顯完美），方向盤(pán)環(huán)的截面外徑大小適中，在與四幅連接處的細(xì)節(jié)到位沒(méi)有突兀感，方向盤(pán)的調(diào)節(jié)功能使儀表盤(pán)視線良好

但最滿意的我想是可變方向助力操控感

我想應(yīng)該是廠家為壓低成本減配的過(guò)于太多，我雖是高配車，但一樣難逃減配命運(yùn)

為了內(nèi)部的空間犧牲了車體的流線造型，所以高度足夠，還有中央扶手，后排腿部空間中規(guī)中矩，遺憾后門(mén)上的沒(méi)有儲(chǔ)物空間，后門(mén)窗卻可以完全放到底，后備箱開(kāi)口也夠大，進(jìn)出較大的箱子完全沒(méi)問(wèn)題，總之是空間基本夠用。