特斯拉供應(yīng)鏈全景深度解析，國(guó)產(chǎn)器件占比引關(guān)注。隨著特斯拉國(guó)產(chǎn)化的推進(jìn)，其供應(yīng)鏈中的國(guó)產(chǎn)器件占比逐漸提升。車身、底盤等結(jié)構(gòu)件、內(nèi)外飾等領(lǐng)域已逐步實(shí)現(xiàn)較高程度的國(guó)產(chǎn)化，但在高精度傳感器、芯片等核心零部件方面仍依賴進(jìn)口。文章詳細(xì)梳理了特斯拉供應(yīng)鏈...閱讀全文>>

 特斯拉ModelX以獨(dú)特鷗翼式車門設(shè)計(jì)著稱，開(kāi)啟時(shí)如展翅欲飛。這種設(shè)計(jì)不僅外觀動(dòng)感，還有助于乘客出入和行李擺放。但鷗翼門的上端較厚，可能影響駕駛員頭部區(qū)域的舒適性。特斯拉ModelX車門獨(dú)特設(shè)計(jì)特斯拉ModelX以其鷗翼式車門設(shè)計(jì)而著稱，這種車門開(kāi)啟時(shí)猶如海...閱讀全文>>

 特斯拉Model3的六次降價(jià)歷程揭示了市場(chǎng)變化、政策調(diào)整以及國(guó)產(chǎn)化的影響。從進(jìn)口版到國(guó)產(chǎn)版，價(jià)格逐漸降低，吸引了眾多消費(fèi)者。盡管特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳表示未來(lái)降價(jià)的可能性不大，但隨著國(guó)產(chǎn)新能源汽車的崛起，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，特斯拉可能不得不繼續(xù)...閱讀全文>>

 2021年10月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷持續(xù)高增長(zhǎng)，帶動(dòng)動(dòng)力電池裝機(jī)量爆發(fā)式增長(zhǎng)。寧德時(shí)代以49.9%的市場(chǎng)份額穩(wěn)居榜首，比亞迪和國(guó)軒高科緊隨其后。1-10月累計(jì)裝機(jī)量中，寧德時(shí)代占比50.7%，仍居首位。在技術(shù)路線上，三元電池和磷酸鐵鋰電池平分秋色。各大電池企業(yè)...閱讀全文>>

 特斯拉Model3家用充電樁選擇220V還是380V，取決于充電速度和未來(lái)擴(kuò)展性。380V充電樁充電速度更快，但申請(qǐng)難度可能較高。220V充電樁充電速度較慢，但申請(qǐng)難度較低。考慮到未來(lái)電池容量和充電功率的提升，建議選擇380V充電樁，以確保充電速度和擴(kuò)展性。同時(shí)，選...閱讀全文>>

 隨著新能源汽車的迅猛發(fā)展，二手燃油車市場(chǎng)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。車企競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)加劇，新能源汽車成為主流趨勢(shì)，消費(fèi)者觀念逐漸轉(zhuǎn)變。二手燃油車保值率不斷下降，未來(lái)市場(chǎng)可能面臨崩盤風(fēng)險(xiǎn)。然而，是否會(huì)在2025年前禁止銷售純?nèi)加蛙嚾允且粋�(gè)未知數(shù)，政策推動(dòng)和...閱讀全文>>

 特斯拉Model3升級(jí)定制款鍛造輪轂與米其林PS4輪胎，打造個(gè)性化外觀，提升車輛精神面貌。定制鍛造款輪轂可選款式、參數(shù)及表面處理工藝，品質(zhì)有保障。改裝后整車效果出眾，彰顯精英風(fēng)范。輪轂與輪胎總價(jià)不到17000元，性價(jià)比高。特斯拉Model3升級(jí)定制款鍛造輪轂與...閱讀全文>>

 寶馬X1三缸車型雖然在網(wǎng)上受到一些質(zhì)疑，但其實(shí)際銷量卻遠(yuǎn)超競(jìng)品。這反映了市場(chǎng)需求和消費(fèi)者實(shí)際選擇之間的差異。品牌影響力和產(chǎn)品定位是關(guān)鍵因素，寶馬品牌的高端形象和X1車型的空間優(yōu)勢(shì)滿足了部分消費(fèi)者的需求。此外，雖然三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速器在技術(shù)上...閱讀全文>>

 作為車評(píng)人，我們不僅要有深厚的汽車知識(shí)，更要有豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)。從早期的翻譯國(guó)外車評(píng)文章，到親身參與測(cè)試、拍攝視頻，我深刻感受到車評(píng)行業(yè)的變遷。車評(píng)不僅僅是評(píng)價(jià)一款車的優(yōu)劣，更是要為消費(fèi)者提供真實(shí)、客觀、全面的購(gòu)車建議。無(wú)論是賽道經(jīng)驗(yàn)還是日常...閱讀全文>>

 特斯拉Model3以其出色的性能和獨(dú)特的設(shè)計(jì)受到了廣泛關(guān)注。然而，正是其高性能和設(shè)計(jì)特點(diǎn)，使得它不太適合作為家庭唯一一輛車。其低矮的車身和硬懸掛設(shè)計(jì)更適合性能車的需求，而非家庭用車的舒適性。在國(guó)外市場(chǎng)，特斯拉Model3更多地與性能車競(jìng)爭(zhēng)，而非與代步車...閱讀全文>>