這是一款意志力十足的車。和寶馬M3 不同，VXR8 需要一些挑釁才愿意展現(xiàn)實(shí)力。

盡管那些小車也可以快速通過(guò)Park，但是它們都難與VXR8 相媲美。6點(diǎn)0 升排量V8發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出411馬力功率和548點(diǎn)8 牛 米扭矩。

V8 發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮讓人難以忘記。我太喜歡它了。發(fā)動(dòng)機(jī)似乎永遠(yuǎn)都不能停止轉(zhuǎn)動(dòng)。而且，即便關(guān)上牽引力控制系統(tǒng)，它也不會(huì)在彎道面前為難。

新款VXR8將延用舊款車型的麥弗遜式懸掛，多鏈環(huán)懸掛設(shè)計(jì)，同時(shí)配備了一個(gè)機(jī)械的防滑差速器，另外還增配了電磁懸掛系統(tǒng)。

從靜止加速到100千米 小時(shí)只需4點(diǎn)9秒即可完成。毫無(wú)疑問(wèn)，在VXR8的價(jià)格區(qū)間還沒(méi)有任何一款車能達(dá)到這樣的水平。

盡管VXR8的性能顯著增強(qiáng)，但其LS3發(fā)動(dòng)機(jī)卻具有與之前LS2代同樣的排放與油耗，自動(dòng)檔車型還標(biāo)配了變速器油冷裝置。

安全配置包括側(cè)面盲區(qū)提醒和倒車警示，前，后方停車輔助系統(tǒng)、自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)、抬頭顯示、倒車攝像頭、前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)。

盡管那些小車也可以快速通過(guò)Park，但是它們都難與VXR8 相媲美。6點(diǎn)0 升排量V8發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出411馬力功率和548點(diǎn)8 牛 米扭矩。

最大輸出功率可達(dá)431PS，峰值扭矩550Nm，可使其0-96公里 小時(shí)加速時(shí)間僅需4點(diǎn)9秒，最高時(shí)速可達(dá)電子限速的250公里 小時(shí)。

看慣了德國(guó)車的優(yōu)雅、日本車的中庸，沃克斯豪爾VXR8狂放的外型絕對(duì)能夠令您眼前一亮。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，除了新的座椅之外，新款VXR8的駕駛座艙標(biāo)配了全皮裝飾，配備了一個(gè)新的儀表叢和開(kāi)關(guān)設(shè)備，另外還裝備了一個(gè)Enhanced Driver Interface用于連接車載計(jì)算機(jī)，可顯示重力、動(dòng)力、扭矩和單圈耗時(shí)等數(shù)據(jù)信息。

新款VXR8將采用更為先進(jìn)的懸掛技術(shù)，同時(shí)內(nèi)飾設(shè)計(jì)也將得到改進(jìn)，將裝備HSV性能座椅和起動(dòng)控制器。

另外，VXR8上裝備的365毫米的前制動(dòng)盤甚至讓它從100千米 小時(shí)到靜止的制動(dòng)距離比蘭博基尼蝙蝠和寶馬M5還要短。

擴(kuò)散器中央的圓形紅色霧燈甚至讓人想起了F1賽車。巨大的尾翼更是為尾部動(dòng)感的造型錦上添花。

看慣了德國(guó)車的優(yōu)雅、日本車的中庸，沃克斯豪爾VXR8狂放的外型絕對(duì)能夠令您眼前一亮。

LS3發(fā)動(dòng)機(jī)的VXR8還擁有全新的車身顏色可選——Heron白，不必另外花錢。另外首次可以選裝原廠的20英寸的輪圈

百公里加速自動(dòng)檔版略過(guò)5秒，而手動(dòng)檔車型加速更快，30MPH-50MPH以2擋加速?gòu)?秒縮短為1點(diǎn)9秒

新的動(dòng)力單元讓VXR8的性能水平相比對(duì)手更上一層，精致的后驅(qū)底盤更是給人以這樣的感覺(jué)，坐在這樣的車子中駕駛感覺(jué)完美不是同級(jí)車的水平。

沃克斯豪爾最知名的VXR8車型得到了一具強(qiáng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，它就是來(lái)自克爾維特的LS3發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力于6000RPM時(shí)出現(xiàn)為431匹。

配置了LS3引擎的新VXR8還免費(fèi)提供了一款全新的鳥巢白色外觀噴漆可供選擇，此外，可選配置還包括原廠安裝20英寸車輪。