轉(zhuǎn)彎基本不外傾，轉(zhuǎn)彎半徑小，開起來很舒服，絕對(duì)是德系車的感覺。地盤的扎實(shí)感非常強(qiáng)

動(dòng)感型的沒有天窗和電動(dòng)尾門，特別是電動(dòng)尾門。不能電動(dòng)關(guān)閉尾門也就罷了，最關(guān)鍵的是用鑰匙無法遙控開啟后備箱，現(xiàn)在十幾萬(wàn)的車都有這功能。

可以接受，畢竟是3。0的V6發(fā)動(dòng)機(jī)嘛，目前大概百公里13個(gè)油。平常基本在青島市內(nèi)。

由于是中期改款，外觀變化較明顯，尤其是車燈的改變

較老款來說是大變，感覺總算年輕了，方向盤造型不錯(cuò)，手感一般偏上，總體做工感覺比一汽強(qiáng)。

靜音還可以，感覺120的時(shí)候比q5強(qiáng)一點(diǎn)，但兩者差別不大。由于不是真皮座椅，心理始終覺得乘坐的舒適性不如q5的舒適型

靜音還可以，感覺120的時(shí)候比q5強(qiáng)一點(diǎn)，但兩者差別不大。由于不是真皮座椅，心理始終覺得乘坐的舒適性不如q5的舒適型

中控屏幕太小了，太山寨了

我身高1米8，調(diào)整好坐姿后，前排不大，后排縱向空間可以，但橫向空間小，比君威都小，最好坐兩人，三位女士勉強(qiáng)可以。后排頭部空間不錯(cuò)，比q5好。受制于bba里最短的車身與最短的軸距，后備箱也小，加上后排座椅不能調(diào)節(jié)角度，上回買了4臺(tái)imac、4臺(tái)air和一臺(tái)投影，沒有把遮物簾拆下，后備箱就有只剩少許空間了，不能放規(guī)則的物體了。