S8的懸架類型和A8一樣，還是前輕質(zhì)四連桿、后自適應(yīng)梯形四連桿結(jié)構(gòu)。不過(guò)S8各連桿更粗、懸架調(diào)教的更硬，以此來(lái)提高操控性。

一張大嘴設(shè)計(jì)師對(duì)S8霸道的前格柵顯然還不夠滿意，也許是認(rèn)為“一張嘴”太過(guò)單薄，它們?cè)赟8前格柵下方又加了三個(gè)扁平狀的進(jìn)氣口。如果你不仔細(xì)看不會(huì)注意這三個(gè)小口，不過(guò)要缺了它們，整個(gè)S8的前臉感覺(jué)會(huì)大不相同。

空間比較夠用，日常家用用車也可以兼顧。動(dòng)力不得不提，確實(shí)太強(qiáng)悍了。還沒(méi)辦法體會(huì)這臺(tái)車的極限在哪。後備箱很整齊，掀背式尾箱蓋+電動(dòng)開(kāi)關(guān)+踢腳感應(yīng)，非常上檔次。

相對(duì)于全新奧迪A8L，無(wú)論是穿樁時(shí)的靈活度、側(cè)傾表現(xiàn)，還是急加速時(shí)的推背感和變速器換擋的迅速程度，S8都要敏捷的多。

全新奧迪S8的后排就沒(méi)有A8L那么奢華了，座椅無(wú)法調(diào)節(jié)，按膜功能被取消，由于軸距較全新奧迪A8L短128mm，為2 994 mm，后排空間相對(duì)狹窄，但是對(duì)于一款更適合坐在駕駛席的車輛，這些并沒(méi)有那么重要。

不必?fù)?dān)心ESP的“多管閑事”會(huì)影響駕駛樂(lè)趣，奧迪特為S8使用的ESP系統(tǒng)提供了“運(yùn)動(dòng)”模式，在這個(gè)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出完全由油門控制，在有保障的情況下釋放激請(qǐng)，無(wú)后顧之憂。

駕駛?cè)�新奧迪S8會(huì)讓你有多重感受，高速巡航時(shí)它會(huì)像一只溫順的小貓般聽(tīng)話，而駛?cè)胭惖篮螅�獵豹般的本性便顯露無(wú)疑。

迅猛的加速、犀利的切彎對(duì)于全新奧迪S8非常輕松，但是受限于身材，在較為狹窄的賽道內(nèi)顯得有些笨重，就如同冬歇期后的足球運(yùn)動(dòng)員，技術(shù)、速度依然出色，但總覺(jué)得身材有些臃腫。

Quattro全時(shí)四驅(qū)技術(shù)、自適應(yīng)空氣懸架以及后橋運(yùn)動(dòng)差速器使全新奧迪S8在彎道中充滿樂(lè)趣，即便是由于入彎速度過(guò)快而造成的轉(zhuǎn)向過(guò)度也會(huì)在ESP的幫助下輕松修正。

全新奧迪S8吸引眼球的是它所搭載的這臺(tái)4．0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是基于廣受好評(píng)的4．2 L V8 FSI自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)而研發(fā)得來(lái)的。

經(jīng)典的90°氣缸夾角、后置式正時(shí)鏈條、后移的發(fā)動(dòng)機(jī)附件、鋁-硅合金發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量，而總長(zhǎng)度更是只有497 mm，讓它可以自在“坐”在前軸上方，優(yōu)化軸荷分配。

在雙渦輪增壓器的幫助下，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到382 kW，在1 700　5 500 r／min時(shí)輸出650 N·m的強(qiáng)大扭矩，每當(dāng)你踩踏油門踏板時(shí)，強(qiáng)烈的推背感都會(huì)讓駕駛者思考是否應(yīng)該抬起右腳來(lái)舒緩緊張、刺激的情緒。

為了提升一些駕駛樂(lè)趣，奧迪S8的quattro還安裝了運(yùn)動(dòng)型差速器，所以當(dāng)你想開(kāi)著這輛大車瘋狂一下的時(shí)候，差速器會(huì)幫助你完成持續(xù)的滑動(dòng)，滑出一道漂亮的曲線，當(dāng)你從后視鏡看到后輪摩擦出的煙霧，對(duì)于S8的熱愛(ài)會(huì)更加深厚。

全新奧迪S8的下進(jìn)氣格柵橫向鍍鉻飾條較A8L，雍容華貴之外，透著一分簡(jiǎn)練，而尾部紅色飾條下的　S8　字樣更是體現(xiàn)著這輛車不安分的心。

在外觀上，全新奧迪S8與A8L非常相似，最大的區(qū)別來(lái)自尺寸上的差別，S8是源于標(biāo)準(zhǔn)版的A8，所以在車身長(zhǎng)度和軸距方面較A8L更短，當(dāng)然這也意味著更為靈活的操控。從前面看，全新奧迪S8與A8L幾乎相同，同樣的設(shè)計(jì)語(yǔ)言使人們很難一眼辨出究竟是誰(shuí)，當(dāng)然要忽略進(jìn)氣格柵處的“S8”字樣。

突然而來(lái)的推背感讓人產(chǎn)生眩暈，如果此時(shí)驚慌失措可能會(huì)釀成大禍，就此收手又會(huì)讓人意猶未盡，只有繼續(xù)向油門踏板施壓，四條輪胎在強(qiáng)大扭矩下，即使有四驅(qū)系統(tǒng)保駕護(hù)航，還是會(huì)輕微打滑，車尾也有可能微微擺動(dòng)一下，但這之后，便是排山倒海般的感覺(jué)，周圍的車似乎都靜止了，只有你在迅速向前沖。

性能太強(qiáng)的結(jié)果就是容易“樹(shù)敵”，低調(diào)的外表也讓周圍的車輛覺(jué)得你只是一輛普通的奧迪A8L而已。只是當(dāng)你右腳輕輕發(fā)力，這個(gè)前一秒鐘還被人晃大燈催促快走，卻在剎那間就拋開(kāi)大部隊(duì)的時(shí)候，那些自以為性能強(qiáng)勁的SUV、小跑車和小鋼炮們自然看不過(guò)眼了，紛紛用盡氣力對(duì)你圍追堵截。而本著遵守交通規(guī)則的前提，右腳也不會(huì)繼續(xù)對(duì)油門踏板施壓。

動(dòng)力充沛，操控性能好，做工也很精致

費(fèi)油

動(dòng)力充沛，操控性能好，做工也很精致

外觀豪華動(dòng)感，內(nèi)飾做工精細(xì)，配置豐富實(shí)用，動(dòng)力充沛

覺(jué)得性價(jià)比沒(méi)有A6高

外觀豪華動(dòng)感，內(nèi)飾做工精細(xì)，配置豐富實(shí)用，動(dòng)力充沛

提速很快操控不錯(cuò)。

很好的一款車，操作很好，小貴

動(dòng)力輸出充足，起步敏捷，提速快，線性不錯(cuò)。進(jìn)口奧迪S8整體空間夠用，前排座椅擁有出色支撐性和包裹性，舒適性較高；后排腿部空間略顯緊湊；車內(nèi)儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)較為人性化，提高了實(shí)用性。

動(dòng)力沒(méi)的說(shuō)很贊！外觀造型也非常豪華！

整車造型豪華不失動(dòng)感，線條流暢自然
操控樂(lè)趣大，且較為舒適。

底盤扎實(shí)，懸掛舒適，操控樂(lè)趣大，且較為舒適。

蘭博基尼發(fā)動(dòng)機(jī)！！！
外觀整車造型豪華不失動(dòng)感，線條流暢自然

油耗高啊

動(dòng)力沒(méi)的說(shuō)很贊！外觀造型很豪華

外觀造型豪華不失動(dòng)感，整車線條流暢自然；內(nèi)飾與外觀形成呼應(yīng)，動(dòng)感豪華，配置豐富，做工精細(xì)；空間夠用，舒適性不錯(cuò)；搭載5.2升V10 FSI汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配全新一代的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力輸出充沛，操控樂(lè)趣大

油耗

進(jìn)口奧迪S8是奧迪頂級(jí)豪華車A8的運(yùn)動(dòng)版本

奧迪S8是一款運(yùn)動(dòng)豪華型轎車，外觀內(nèi)飾均體現(xiàn)了動(dòng)感和豪華，在配置、做工、動(dòng)力和操控等方面的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)

價(jià)格偏高

在配置、做工、動(dòng)力和操控等方面的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)

在外觀上，全新奧迪S8與A8L非常相似，整車造型豪華不失動(dòng)感，線條流暢自然
內(nèi)飾豪華動(dòng)感，做工精細(xì)，電子科技化配置豐富，用料質(zhì)感不錯(cuò)，儀表盤行車數(shù)據(jù)顯示清晰，方便駕駛員閱讀。

整車造型豪華不失動(dòng)感，線條流暢自然