前臉?lè)浅０詺猓�掀背式的四門 側(cè)面看，車身的流線條優(yōu)雅流暢。另外新款大燈的獨(dú)特設(shè)計(jì)，并且科技感十足，特別是日間行車燈設(shè)計(jì)的很犀利，而且近光是一個(gè)圓形的透鏡，也非常漂亮。

操控確實(shí)不錯(cuò)，方向盤很輕，方向指向比較精準(zhǔn)。并且配備了quattro四驅(qū)系統(tǒng)，不愧奧迪特產(chǎn)，起步幾乎零打滑，就像壁虎一樣穩(wěn)穩(wěn)的抓在地面上。底盤方面：底盤扎實(shí)，整體合一，路感清晰，轉(zhuǎn)彎支撐也不錯(cuò)，可以說(shuō)算是完美。不過(guò)美中不足的是，方向盤回力稍微有些不足，在不同轉(zhuǎn)向角度之下，有時(shí)需手動(dòng)來(lái)完成，感覺(jué)有點(diǎn)別扭。但是比起以上的優(yōu)點(diǎn)，這一點(diǎn)不足也可以忽略掉。

一款風(fēng)格時(shí)尚、富有特點(diǎn)的雙門四座轎跑車。

沒(méi)有配備奧迪的MMI系統(tǒng)

整體來(lái)說(shuō)還是很有樂(lè)趣的奧迪入門跑車，性價(jià)比出色改裝潛力無(wú)限。不論日常還是激烈駕駛都給人容易操控和安全的信心。

采用平底設(shè)計(jì)的方向盤，非常有個(gè)性。

前排中央水杯架沒(méi)有固定裝置。

操控和動(dòng)力，TTS有著接近超級(jí)跑車的動(dòng)態(tài)特性，但又不至于過(guò)度狂猛讓人神經(jīng)緊繃，你可以輕松操作享受快感，但無(wú)須隨時(shí)提心吊膽。

開(kāi)車視野非常開(kāi)闊。

座椅沒(méi)有記憶功能

TTS無(wú)疑是一款正名之作，除了拿得出手的性能表現(xiàn)之外，價(jià)格也要比寶馬Z4、奔馳SLK或是保時(shí)捷cayman實(shí)惠。

轉(zhuǎn)向很犀利

沒(méi)有導(dǎo)航系統(tǒng)

如果單論加速，TTS甚至已經(jīng)領(lǐng)先于保時(shí)捷caymanS了，而后者的排量是3，4 L，身價(jià)也要比TTS貴出了近一半。

整體性能很出眾

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對(duì)路感的反饋相當(dāng)模糊

給前燈組增加12顆LED日間行車燈，趕上了家族的流行風(fēng)潮之外，他們還用亮鋁包裹了外后視鏡，在車尾兩側(cè)布置了四個(gè)排氣管，顯然是想讓TTS從氣勢(shì)上就壓倒寶馬Z4或是奔馳SLK。

正副駕駛都配備了帶夜間照明功能的化妝鏡

噪音相當(dāng)大

眼前的TTS可不再是僅憑身段和臉蛋贏得掌聲的“偶像派”，盡管外表更加靚麗，但真正讓人刮目相看的卻是外表下的強(qiáng)悍性能。

旋鈕設(shè)計(jì)視覺(jué)效果非常好，操作起來(lái)也簡(jiǎn)單。

車內(nèi)后視鏡偏小 。

買這車都是玩得多，確實(shí)好開(kāi)，提速快，操控好，因?yàn)檐囆〕�車和停車特方便�?/div>

外后視鏡帶電加熱及一鍵記憶折疊功能

沒(méi)有配備奧迪的MMI系統(tǒng)

車價(jià)不算貴，買個(gè)小跑挺值，不論從外型還是品牌來(lái)看都不錯(cuò)，動(dòng)力也不錯(cuò)。但是車子偏女性化，感覺(jué)不太適合男的開(kāi)。

配置的質(zhì)量相當(dāng)不錯(cuò)。

后尾翼電動(dòng)開(kāi)關(guān)實(shí)際作用不大

整體不錯(cuò)，最低配的加上優(yōu)惠后，性價(jià)比還算挺高，但是對(duì)比個(gè)人喜歡的尚酷R，好想除了品牌在中國(guó)好一些（雖然是大眾旗下品牌），其他的都是選尚酷R更好

座椅對(duì)側(cè)向和臀部的支撐都非常到位

油門反應(yīng)過(guò)慢

適量性感的小跑車，適合在風(fēng)景靚麗灰塵少的地方拉拉風(fēng)

音響效果非常不俗

性價(jià)比不高

說(shuō)到外形，或許它的造型有些人還是會(huì)認(rèn)為不夠硬朗，但它確實(shí)漂亮。

換擋撥片增加了超強(qiáng)的駕駛樂(lè)趣

娛樂(lè)配置不夠豐富。

黑色內(nèi)飾與金屬合理的搭配，儀表盤和方向盤，檔把等無(wú)比提現(xiàn)這運(yùn)動(dòng)。做工優(yōu)良，軟硬適中。

路感清晰，四驅(qū)系統(tǒng)很給力。

懸架調(diào)校相對(duì)較硬

總的來(lái)說(shuō)買TTS沒(méi)錯(cuò)，性價(jià)比高，動(dòng)力好，外觀漂亮，尾翼很神奇，超過(guò)130會(huì)自動(dòng)升起，低于80會(huì)自動(dòng)收起。入門跑車的首選。

動(dòng)力強(qiáng)勁，加速制動(dòng)成績(jī)好

后備箱蓋子離地太高

整體來(lái)說(shuō)還是很有樂(lè)趣的奧迪入門跑車，性價(jià)比出色改裝潛力無(wú)限。不論日常還是激烈駕駛都給人容易操控和安全的信心。

帶自動(dòng)調(diào)節(jié)功能增強(qiáng)型氙氣大燈。

沒(méi)有照顧到后排成員的感受

奧迪TTS外觀設(shè)計(jì)非常成功。3，2quattro的動(dòng)力強(qiáng)勁，配備的電磁減震系統(tǒng)在舒適性和運(yùn)動(dòng)性之間得到了很好的平衡。

開(kāi)車門，車上的迎賓背景燈會(huì)點(diǎn)亮，增加了車內(nèi)的氣氛。

太耗油了

奧迪TTS一改以往圓滑的性格，它變得極有攻擊性和力量，它不再是個(gè)娛樂(lè)場(chǎng)所門口用來(lái)秀的小車，性能二字實(shí)在的寫在它身上。

車內(nèi)閱讀燈設(shè)計(jì)很好，指向性很強(qiáng)。

起步時(shí)似乎還會(huì)感覺(jué)有些“溫柔”

四驅(qū)系統(tǒng)讓它的轉(zhuǎn)向趨于中性，輕易不會(huì)出現(xiàn)推頭或者甩尾的現(xiàn)象，可以完美的沿著你想要的線路行走。奧迪所表達(dá)的駕駛樂(lè)趣不是駕駛員馴服車輛之后的成就感，而是人和車之間高度統(tǒng)一，一起征服道路。

外后視鏡外觀和材質(zhì)都非常搶眼。

油門偏沉

TTS的小方向盤非常順手，實(shí)際上轉(zhuǎn)向比很直接，平時(shí)在路上只需要很小的轉(zhuǎn)向幅度就夠了。TTS的轉(zhuǎn)向手感是目前為止我認(rèn)為最好的，和其它的奧迪車型一樣的順滑，但力道更重。

副駕駛處配有氣囊關(guān)閉鍵，很實(shí)用。

儀表盤指針設(shè)計(jì)欠缺一些動(dòng)感

配置雖然不多，但花65，9萬(wàn)買TTS絕對(duì)不虧，大部分的錢都花在提升性能方面了。