舒適性好，隔音特別棒，對得起奔馳這個(gè)牌子

后備箱的空間太小了，還不如原來的凱越大

保養(yǎng)比較貴；19寸的輪胎漂亮是漂亮了，不過從實(shí)用性、耐用性還是性價(jià)比都不如17寸的輪胎實(shí)在；另外40萬的車，居然還是鹵素?zé)簦瑳]有天窗、沒有電動后備，真是摳門

動力澎湃，舒適，安靜

市區(qū)跑油耗比較大，最高時(shí)候跑到18。5，高速還不錯(cuò)，120勻速10左右

車自帶的導(dǎo)航是個(gè)雞肋，地圖很舊，搜索麻煩，大部分時(shí)候都是找不著地方的，40多萬的車還沒倒車影像比較不厚道，自己加裝4S又不給質(zhì)保，保養(yǎng)價(jià)格偏高，配件價(jià)格太高，后期養(yǎng)車費(fèi)用比較高。

駕駛給人感覺很安全，操控很好，外觀帥氣

車內(nèi)的確存在異味，空間偏小，特別后排座。

入手一年，越來越喜歡，中途也去看過很多品牌的車車，都不如給人帥氣又穩(wěn)重，低調(diào)又大氣的感覺，座椅很舒服，操控也很好，就是空間上稍微小了一點(diǎn)，推薦大家購買！

智能大燈。非常好用，燈光一直停留在自動檔就沒管過它了

沒有一鍵啟動

總的來說我還是很喜愛奔馳品牌的，畢竟世界第一輛汽車是奔馳生產(chǎn)的，其他的汽車都是浮云。向改變世界的致敬

內(nèi)外兼修 駕乘舒適度高

空間與競品相比有差距

越野性能還沒有幾乎嘗試，不過從各個(gè)途徑的信息來看，應(yīng)該在競品中

內(nèi)飾做工很不錯(cuò)，超越同級別的車，本人非常注重內(nèi)飾的美觀，畢竟自己長時(shí)間都是坐在駕駛座面對著操控界面，總之內(nèi)飾較上一代車型有非常大的飛躍，方向盤更是亮點(diǎn)所在。

動感版沒有選配智能大燈，沒有天窗和電動尾門我都能接受，但是作為一輛車的靈魂，也是行駛安全保障重中之重的氙氣智能大燈卻沒有，只能說非常遺憾。

坐過這輛車的人都說這車調(diào)校的跟轎車似的，避震性能優(yōu)良，最值得稱贊的是隔音效果，封閉的環(huán)境下，隔音非常棒，踩出功能等紅綠燈時(shí)，甚至?xí)�讓人懷疑發(fā)動機(jī)在工作嗎？怎么那么安靜，沒有任何動靜。對此我非常滿意。

品牌價(jià)值，綜合性價(jià)比，發(fā)動機(jī)技術(shù)成熟，噪音低，四驅(qū)系統(tǒng)在冰雪路面上表現(xiàn)出色。

沒有換裝直噴發(fā)動機(jī)，12款沒有配氙氣大燈，娛樂系統(tǒng)稍差，時(shí)尚款倒車?yán)走_(dá)使用起來不太方便，其實(shí)完全可以做的更好。

市區(qū)內(nèi)起步反應(yīng)有點(diǎn)慢，感覺油門有延時(shí)，高速時(shí)中后段的后勁很好，最大的感覺是不知不覺就超速了，不得不說發(fā)動機(jī)的噪音很低。

我最喜歡的三角褲標(biāo)志，開車出去引起很高的回頭率，13款的比起之前的幾款真的霸氣許多，特別是內(nèi)飾，很大方很居家

后備箱的空間稍微有點(diǎn)浪費(fèi)，要是后排空間能再拓展大點(diǎn)就好了。懷檔的車有時(shí)候會開不習(xí)慣，因?yàn)槎际鞘謩訐醺鷳褭n混合著開

有踏板，然后自己再裝飾了點(diǎn)小東西，很棒！如果是就一輛放那邊，你真的不會覺得他好小，但一旦他跟其他車停在一起的時(shí)候，你會發(fā)現(xiàn)他真的很袖珍，很袖珍

油耗大大低于預(yù)期，3。0升發(fā)動機(jī)1。9的車重，開始認(rèn)為油耗應(yīng)該在15個(gè)左右，實(shí)際用起來效果不錯(cuò)，到現(xiàn)在的公里數(shù)全是北京市內(nèi)開的，還沒有出磨合期，

沒有

操控很精準(zhǔn)，不知道為啥方向盤很容易打到底。以前的車快打到底之前會感覺明顯的阻力，而這個(gè)沒任何感覺，所以每次打滿盤的時(shí)候都比較慢（聽說方向盤總打死不好）。估計(jì)是轉(zhuǎn)向用的助力技術(shù)不一樣導(dǎo)致的吧。

外觀和動力

后排空間太小 中控設(shè)計(jì)差強(qiáng)人意

作為一款中端奔馳的汽車 它的內(nèi)飾用料基本也都在大家的意料之中 大面積的真皮 大面積的軟塑料 作為一款動感運(yùn)動型 他的空調(diào)出風(fēng)口也時(shí)時(shí)刻刻體現(xiàn)著運(yùn)動兩個(gè)字 大大的圓形出風(fēng)口給人非常醒目的刺激 三幅式方向盤配合多功能設(shè)計(jì) 會讓你覺得動感而不失先進(jìn)

很適合家庭用的SUV

很適合家庭用的SUV 。。。。