整車內(nèi)飾經(jīng)濟(jì)實(shí)用，多功能中控臺(tái)和加厚型座椅，駕乘更舒心、更有檔次。沿用寶馬前臉造型，高亮度水晶前大燈，流線型動(dòng)感車身，新穎、大氣、更體面。

高速行駛發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾情況較嚴(yán)重；抖動(dòng)、異響等問題較多；燃油經(jīng)濟(jì)性一般，大部分網(wǎng)友反映油耗偏高；售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋不夠全面，給維修保養(yǎng)帶來很大不便。

超大貨箱（2720×1506×400）mm，遠(yuǎn)超同類車型；貨箱欄板可隨意翻折，創(chuàng)造更多空間。革命性采用9橫2縱加強(qiáng)縱梁底盤，超長軸距達(dá)2760mm，縱梁厚度可達(dá)4mm，扎實(shí)耐用。

沿用寶馬前臉造型，高亮度水晶前大燈，流線型動(dòng)感車身，新穎、大氣、更體面。整車內(nèi)飾經(jīng)濟(jì)實(shí)用，多功能中控臺(tái)和加厚型座椅，駕乘更舒心、更有檔次。

金杯海星動(dòng)力不錯(cuò)，很多網(wǎng)友稱贊其動(dòng)力充沛，但高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和胎噪較明顯。金杯海星首先在外形上就占足了優(yōu)勢(shì)，外形成為了一部分車主購買金杯海星的主要因素。

搭載華晨汽車經(jīng)典動(dòng)力，升功率突破45KW，最大爬坡度大于16度；具有低速高扭矩的特點(diǎn)，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速僅為2800r／min時(shí)，即可輸出85N·m的峰值扭矩；領(lǐng)先節(jié)油技術(shù)，可輕松節(jié)油10％以上。

超大貨箱（2720×1506×400）mm，遠(yuǎn)超同類車型；貨箱欄板可隨意翻折，創(chuàng)造更多空間。

動(dòng)力強(qiáng)勁，加速效果不錯(cuò)；高速行駛發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾情況較嚴(yán)重；抖動(dòng)、異響等問題較多；燃油經(jīng)濟(jì)性一般，大部分網(wǎng)友反映油耗偏高；售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋不夠全面，給維修保養(yǎng)帶來很大不便。

革命性采用9橫2縱加強(qiáng)縱梁底盤，超長軸距達(dá)2760mm，縱梁厚度可達(dá)4mm，扎實(shí)耐用。

金杯海星動(dòng)力不錯(cuò)，很多網(wǎng)友稱贊其動(dòng)力充沛，但高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和胎噪較明顯。超大貨箱（2720×1506×400）mm，遠(yuǎn)超同類車型；貨箱欄板可隨意翻折，創(chuàng)造更多空間。

升功率突破45KW，最大爬坡度大于16度；具有低速高扭矩的特點(diǎn)，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速僅為2800r／min時(shí)，即可輸出85N·m的峰值扭矩；領(lǐng)先節(jié)油技術(shù)，可輕松節(jié)油10％以上。

革命性采用9橫2縱加強(qiáng)縱梁底盤，超長軸距達(dá)2760mm，縱梁厚度可達(dá)4mm，扎實(shí)耐用。流線型動(dòng)感車身，新穎、大氣、更體面。整車內(nèi)飾經(jīng)濟(jì)實(shí)用，多功能中控臺(tái)和加厚型座椅，駕乘更舒心、更有檔次。