Carlsson設(shè)計(jì)的C25完全按照客戶的要求來進(jìn)行。其中二或三色的清漆設(shè)計(jì)本來就很適合車內(nèi)裝飾。另外Carlsson還提供法國高端生產(chǎn)商Focal專門為C25設(shè)計(jì)的音頻系統(tǒng)。

材料的選擇也是沒有限制的。所有的內(nèi)部裝飾采用了皮革、超絨或者紡織面料制成的所有可能用到的材料。同時也是根據(jù)客戶的需求設(shè)計(jì)了鍛造鋁合金輪轂。客戶可以選擇自己喜歡的形狀和一色到三色漆的輪緣。

憑借C25是Carlsson自行開發(fā)的第一輛汽車，Carlsson繼續(xù)傳承大型汽車車體的傳統(tǒng)。這已經(jīng)顯示了c25的設(shè)計(jì)帶有傳奇的梅塞德斯W196等高速公路巡洋艦的性質(zhì)。Carlsson便將這種性質(zhì)與Carlsson不斷發(fā)展的設(shè)計(jì)，C25這兩典型的跑車就體現(xiàn)了這一點(diǎn)。

除了無與倫比的駕駛能力，C25還提供給客戶一個讓人驚訝且熟悉的操作感受。賽車座椅，運(yùn)動型車輪，五點(diǎn)安全帶，防傾桿和防滾架都一應(yīng)俱全，以保持舒適性，豪華性和安全性的統(tǒng)一。

arlsson C25不僅融合高性能特征和舒適駕駛感受的特點(diǎn)，而且當(dāng)它設(shè)計(jì)到價格，它是梅賽德斯中最實(shí)惠的GT跑車。

在車輛撞擊測試中也表現(xiàn)良好，該車配備了ESP、ABS，氣囊等安全設(shè)備。因此，C25擁有一個優(yōu)點(diǎn)就是它能在任何奔馳店像其他GT跑車一樣接受服務(wù)。客戶不用到指定的經(jīng)銷商而可以選擇就近的奔馳店。

C25融合了兩種車的優(yōu)點(diǎn)，也因它的限量出售，它更具有獨(dú)特性。它搭載一臺6．0升V12雙渦輪增壓引擎，百公里加速時間僅為3．7秒，與其他跑車不一樣的是，在時速100公里或以下時，峰值扭矩為1150牛米，而一旦時速超過100公里，扭矩即可增至1320牛米，最高時速達(dá)到352公里。

車身與包圍和引擎還有起落架間的靈活調(diào)整帶來無與倫比的駕駛樂趣。C25不是一輛植入超大引擎的跑車，而是一輛帶有完美結(jié)合零件的特殊跑車。

這款車配備了C-Tronic自適應(yīng)和可變懸掛以便使車輛在彎道中反應(yīng)更靈活，同時在直線行駛時又具備足夠的舒適性。

Carlsson C25源于一個創(chuàng)新的想法。一開始Carlsson就想用一種全新的方式制造一輛GT跑車。雙門跑車首先是Carlsson發(fā)展起來的，它結(jié)合了兩種車概念（雖然這樣的做法被認(rèn)為是不能兼容的）。

一方面，C25搭載了6．0升雙渦輪增壓的V12發(fā)動機(jī)，其強(qiáng)大輸出具有753馬力，從靜止?fàn)顟B(tài)加速到100公里／小時只需要3．7秒。另一方面，它從跑車系列中脫穎而出，不僅適合賽道行駛，同時也能提供舒適的日常行駛。

Rolf Schepp同時在車前添加引人注目的梯形形狀，而后面則是雙出排氣和行李箱的完美結(jié)合，這也是Carlsson的經(jīng)典之作。Carlsson C25點(diǎn)亮了Carlsson改裝大廠的未來，完成了靈活、高雅和功能的結(jié)合的使命。

拱形引擎蓋的XX發(fā)動機(jī)、堅(jiān)固的尾翼和簡化的屋頂結(jié)構(gòu)讓C25成為名副其實(shí)的GT跑車。肌肉發(fā)達(dá)的車身、蹲伏式的外表和有力的雙翼給人留下深刻的印象。

從后車輪延伸而起的尾翼和車前方的弧形機(jī)翼支撐著駕駛艙上的主要拱頂。設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)了輪緣和雙翼，低下身從后面看，你會發(fā)現(xiàn)車呈現(xiàn)向前飛奔的感覺。引擎通風(fēng)口、輪緣、尾翼邊緣和車門的設(shè)置與拱形的雙側(cè)完美搭配結(jié)合，形成了鮮明的對比。

整個尾部基本上像是一個碩大的洞穴，融合了后上方又以最佳的方式結(jié)合后下方。Rolf Schepp故意將動力集中在雙出排氣，使得后面看起來不那么高。

在行駛機(jī)構(gòu)方面，除了Carlsson提供了一套運(yùn)動性能更加的懸掛之外，值得大書特書的改裝元素就僅有陶瓷剎車了。

由于相當(dāng)可觀的車重在高速行駛時所產(chǎn)生的巨大能量，也只有陶瓷材質(zhì)的剎車系統(tǒng)能夠有效地截停這部巨獸了。

梯形進(jìn)氣格柵是Carlsson的經(jīng)典所在，它在C25身上與車燈完美結(jié)合，充滿張力。強(qiáng)大有力的鷗翼式車門、兩側(cè)的輪廓還有集成的拱頂伸展至引擎蓋，加上垂直調(diào)整的日間行車燈和霧燈賦予了C25的高超賽車特性。

盡管有著出色的動力輸出，不過礙于其更加令人印象深刻的車身重量（1970公斤），這臺C25進(jìn)化版的加速時間并沒有各方期待的那么出色。0-96km／h的加速時間為3．7秒。而最高時速為350km／h。

所有的這些外觀空力套件能夠減輕高達(dá)180公斤的重量，同時也能夠在空氣動力性能上有著突出的改善。

Super GT C25 Royale的改裝基礎(chǔ)是一臺奔馳SL 65 AMG。在經(jīng)過Carlsson小規(guī)模的修改之后，這臺被易容了的奔馳SL 65 AMG搭載的V12汽缸雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)的功率輸出達(dá)到了753馬力，扭矩則由于變速箱的限制被限制在1150牛米。

第一次看到Carlsson Super GT C25 Royale的時候，感覺到其最出色的改裝項(xiàng)目就是其尾部的造型。

奔馳SL65 AMG那略顯圓潤的尾部在經(jīng)過Carlsson的修改之后，充滿了誘人的肌肉感。不過，相比較2010年亮相的前輩，這臺進(jìn)化版的C25的車身配色卻顯得和犀利的車身線條不太相配。

或許這種酒紅色與法國車那種圓潤的線條相配合的效果會更加出色吧。Carlsson提供的車身空力套件，包括部分改變形態(tài)的車身覆件都是碳纖維材質(zhì)的。

除了深入人心的造型設(shè)計(jì)，限量定制的銷售方式也為這款跑車增添了幾分獨(dú)特的尊貴氣質(zhì)。從顏色到樣式，客戶可根據(jù)個人的喜好來進(jìn)行選擇，從而避免與其它車型出現(xiàn)雷同的尷尬。

內(nèi)飾方面，車內(nèi)采用了紅黑兩色相搭配的內(nèi)飾顏色，與其車身外部內(nèi)外呼應(yīng)。此外對于內(nèi)飾的顏色以及材質(zhì)用料，卡爾森面對消費(fèi)者還提供了個性化服務(wù)，車主可以根據(jù)自己喜好來進(jìn)行選擇。

該車基于奔馳SL 65 AMG改造而來，得益于碳纖維材質(zhì)打造的車身框架，該車的整備重量減少了180kg，此外深紫紅色的涂裝使該車看起來非常典雅。

在線條的勾勒之下，發(fā)動機(jī)艙蓋顯得十分飽滿。結(jié)合以上設(shè)計(jì)元素，從車頭看去，C25LE就像是一名身穿護(hù)甲的橄欖球運(yùn)動員。

恰到好處的車側(cè)線條看上去雖不及車頭豐滿，但車身整體呈向前俯沖的態(tài)勢再加之隆起的后翼子板造型同樣給人留下了深刻的印象。

卡爾森C25LE的內(nèi)飾造型同樣采用流線形設(shè)計(jì)，車內(nèi)顏色以拉菲紅為主色調(diào)，與鞣制牛皮材料的配合下，營造了一種獨(dú)特的車內(nèi)氛圍。

C25LE車型是卡爾森首席設(shè)計(jì)師Rolf Schepp的得意之作，重塑的車身線條和細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)使得C25LE的車身比例在視覺上更加平衡

兼顧了動感和優(yōu)雅，從而使得這款跑車即適宜日常駕駛，也能在駕馭感受方面滿足客戶的需求。

進(jìn)氣格柵的造型是C25LE外觀最大的特征之一，其與車頭和大燈的接合塑造了一張充滿張力且個性十足的前臉，此外，近乎垂直布局的LED日間行車燈更加凸顯了C25LE性能的一面。