最滿意的就是空間了，我們一家三口再加上爸媽一起都感覺不錯。唯一美中不足的是后備箱空間小了點，要出遠門東西多點就顯得不夠用了。家用還好，起步比較肉，但是舍得給油的話還是可以的。自己對這方面的要求不高，夠用就好。

助力有點重，但是轉向非常精準，操控感很好。新款的方向盤上還有一段烤漆，手感很好。不足的是剎車確實很肉，不過也養成了我提前踩剎車的習慣。

夏天開空調的話感覺比較費用，但是由于是磨合期，這些都還不確定。等過了首保之后，再測算一下具體的油耗 舒適性還好，由于之前也沒坐過其他什么好車，所以感覺還好。唯一難以忍受的是減震確實很差，過個減速帶砰砰的，我老婆說好煩，哈哈。

外觀高端大氣上檔次，內飾低調奢華有內涵！畢竟咱這車就那個價位。性價比那是沒得說！舒適性還行吧！空間沒的說，主要看道路狀況了，一般市內，高速都很好，就怕碰到顛簸的道路，那就一個悲催啊！

車鑰匙看著就感覺降了幾個檔次啊，感覺拿不出手啊，啥時候這鑰匙也能跟這車一樣 拿得出手 啊；大伙都在提的，2013款的左側門頂上的眼鏡盒給取消了，對于司機們來說太不方便了

很容易上手，電子助力的，方向盤很好打一點不吃力；指向性也不錯，也有人說一般的，不過以前沒怎么開車不太了解，反正對于我來說還是很滿意的！大家都說起步肉一點，不過對于我這個新手來說問題不大；加速還行，畢竟也不是開賽車的，再說安全第一啊，特別是咱們新手！

東風風神H30前臉造型大氣，微微上揚的側身腰線動感時尚，卻不失大氣穩重；網友評價“靚麗的正紅，迷人的腰線，令整車顯得時尚；神氣的大燈遠遠看去為車身增添了幾分靈動美，后部設計另具匠心，LED炫光后尾燈直達頂部，看著比較時尚，鷗翼式擾流板銜接自然而優雅，整個尾部造型洗練、生動，與整個車身前部造型相融。

內飾用料較差，做工一般；動力稍弱，操控一般；燃油經濟性較差；噪音大、異響多，小毛病比較常見。這一點不太好。

風神H30在老款的基礎上進一步改進，以相對低廉的價格和相對豐富的配置給那些注重生活的消費者帶來了一個性價比不錯的選擇。配置對比合資汽車要高的多，外形可以，內飾也還不錯，就是發動機還是愛麗舍老款

外觀真的沒話說，PVC包圍厚實，銀色的進氣格柵，車頂行李架跨界風十足。走到馬路上回頭率還是相當高的。今天去汽車美容店，美容店的老板從店里看車的側面居然把我的車看成了SUV，呵呵心里還是美滋滋的。

A柱有點擋視線，觀后鏡視野偏小，輪胎容易卡石頭，有石頭就會發出響聲，方向圈數有點多，不過不影響正常行車，只是停車時有點不爽。其它操控都很不錯，指向精準，轉向力度控制的很好，該輕時輕，該重時重，底盤較高，通過性也不錯。

避震確實硬，過減速帶巨響。過彎道時傾斜很大，可能速度快了點吧。內飾還行，新車塑料味道很重，可能換了真皮座椅加重了味道。性價比很高，很多實用的配置，后視鏡加熱，電動調節，定速巡航，倒車影像等等，價格高2W多的合資車都沒有。

空間沒的說，真的是大、大、大。本人180的個子坐到里面一點都不感覺到壓抑，整體空間真的無可挑剔，適合家人朋友出去郊游，后備箱能放很多東西，非常滿意。比起長城M4，還有同級別車型來說，小三遠遠超越對方。

小三方向指控非常的清晰，就是在踩離合掛擋時有點小抖動，每次回小區進大門時有個小坡，總是愛熄火，打火起步還有溜車的現象，總結經驗到小區門口上坡打卡就拉手剎，我看你再溜。也許和我這個新手有關系，不過以后會慢慢好的。

減震系統還是有點硬，過個減速臺還有一些坑坑洼洼的路面時，就聽磕騰的響，總擔心輪胎會不會有事，不過整體性能還是可以。因為我的車是手動頂配車型，帶天窗，后視鏡電動加熱，后視鏡電動調節，自動空調還有除霜功能，好處太多了。

從看到小三第一眼的時候就深深的被小三的外觀吸引，整體風格保持時尚跨界車，其前臉雙幅式格柵的設計，看起來更有張力也更適合我們年輕人開；漂亮的大燈中加入了時下流行的LED日間行車燈，兩側的霧燈也增加了鍍鉻裝飾大氣的前臉，寬敞的乘坐空間，170的離地間隙也是我最滿意的，靚麗的外觀，是小三最大的亮點。

起步動力有點弱，發動機聲音有點大，廠家出廠時居然連引擎蓋隔音棉都不裝，確實有點小氣。油耗稍微有點高，可能是個人駕駛原因和新車磨合有關。減震有點硬，不過這也可能是和這款跨界車的設計有關。

小三整體運動味十足，標準的一款城市小SUV，雖然知道這款車的人很少，可能是和廠家宣傳有關系，不過畢竟是國貨，我還是強力支持，小三屬于一款做工實在踏實的車，也是國產車中比較低調的好車。綜述以上幾點，一句話國貨小三我支持你，加油國貨，加油小三。

外觀非常漂亮，老款感覺比較兇，新款的看著平和多了，如果廠家在此基礎上，出一款SUV車型，效果絕對一級贊！尤其俺的小紅風，實車顏色絕對的贊，比照片好看。

內飾很上檔次，新款的黑色烤漆內飾感覺非常好，炮筒式的儀表板，有背光燈，前后都有閱讀燈，晚間也不用瞎摸。有眼鏡盒，主副駕駛遮陽板都有化妝鏡，小細節設計的還不錯。車內有一定的塑料氣味，相對而言算比較小了。

性價比很高，非常高。電動后視鏡帶加熱，后窗帶加熱，有側安全氣囊，倒車影像、自動空調、天窗、藍牙電話、四顆倒車雷達等等，這個價位，這個配置水平，合資車型最少貴3萬。自主品牌里，競爭對手也不多，雖然沒有ESP電子穩定系統，但是來源于雪鐵龍技術的后輪隨速轉向，多多少少可以彌補沒有ESP的缺項，彎道穩定性還是很好的，雖然有人說這套懸掛比較老，但是很實用，而且拉低了價格，提高了性價比。

織物運動座椅，個人感覺舒適性不錯，我不太喜歡皮座椅，腰墊和頸枕還是需要自己配一下。另外，座椅高低調節，只是坐墊的后部抬高和降低，不是整體高低，個人習慣吧。駕駛員中央扶手箱很舒服，懸掛注重操控，所以減震略硬，對此褒貶不一，個人感覺對舒適性有一定影響，主要是溝溝坎坎通過時，有彭彭的聲音，乘坐的感覺倒是還不太明顯，輪胎扁平比略小，也加大了減震硬的感覺，論壇里很多網友更換輪胎后，反應舒適性有提高。

感覺手剎略微有點生澀。另外，倒車影像屏幕位置略低，建議倒車時還是要以傳統的三面后視鏡為主，倒車影像在起步和最后調整時使用。至于導航，開車時，還是以聽為主吧，最好別低頭看屏幕。

動力比較弱，速度略慢，坡道起步不知道是否需要手剎油門配合，如果怠速輸出能再高點就好了。油門與剎車的初始階段都有很微小的間隙，個人認為這樣的設計，油門沒得說，比較舒服，而且安全！剎車的話，現在感覺也很不錯了，但是再強一點也不為過吧。

乘坐空間寬敞，前后排頭部、腿部空間都不錯，畢竟大鯊魚奧尼爾都坐進去了，后備箱感覺夠用，再大點更好，備胎占用了一定的深度。手套箱相對而言略小，各類儲物格基本夠用，設計的再豐富些更好，人機互動方面還需繼續加強。后備箱的兩側儲物格倒是設計的不錯。還有后備箱燈呢。

電子助力方向盤很輕便，指向準確，握感不錯，手大者建議加套。多功能方向盤集結了音響操作和定速巡航，很不錯。汽車之家的測評及部分網友反應的方向盤圈數多的問題，感覺只有原地調車時，略有感覺，正常行駛各類拐彎倒是都沒什么太大問題，如果居住地區彎道復雜的，另當別論吧，這個應該每個人有不同的感覺。

老款扣肉絲開始就關注這個車了，怎么說了。雖然是緊湊型跨界車，但是在同價位車型里不落下風。我周圍有很多這個車的車主，出色的外觀占據著很多年輕的市場啊！現在出新款了，再加上很多人的夸贊，就果斷在風神車展時訂了13款的扣肉絲。到目前1千多公里。沒有什么毛病，噪音也很小。雖然現在車多了，但是還是有回頭率的。

空間絕對沒的說，2710的軸距，讓車內空間讓人很滿意，前排駕駛座我180的個，調整到最佳位置，頭頂還有一個拳頭的空間，后排做三個大人綽綽有余。儲物空間也很不錯。

我的是新款1。5手動的，就家庭用車來說，不要奢望有什么2。0排量以上的推背感。有些人說肉了，我說的是只有肉的人，沒有肉的車。

新款扣肉絲，換成電子助力方向盤，方向很輕，而且方向很準確。掛擋，檔位清晰 外觀是我看上扣肉絲的重要一點。很有越野的味道。

大氣硬朗的外形設計在新款東風風神H30 Cross上得到了延續，不過在局部進行修改之后，整車看起來親和了許多，溫馨感更強。與新款S30一樣，車頭換上了正圓型的新樣式LOGO，并且原來威武雄壯的梯形中網如今也收斂了許多，格柵精簡成兩條讓車頭顯得更加時尚精致。

目前開了一千多公里，總體還是很不錯的。唯一一點就是在二三十碼的時候有點輕微的抖動。但是店的工作人員又開不出來。

當初買新H30 CROSS的時候就是看中了它的外觀和車的顏色，買了之后它的實用值遠遠超過了我對它的期望，所以很滿意。

外觀時尚，個性的跨界車 空間很大，五口之家出去玩，沒問題 動力性能不錯 ，起步不肉 ，加速快 很容易操作，上手快

座椅軟硬適中，長時間駕駛也很舒適 黑色與橙色相間的座椅，是個別的車沒有的

性價比本人覺得挺高的。像我這種只是回家，上下班的，覺得很不錯。買車到現在有一個半月了，除了發動機聲音有點大之外，沒有發現其他的缺點。用料挺實在的。

油耗比較能接受。買車的時候，論壇里人說油耗高，發動機老怎么的。但是自己買后覺得還能接受，發動機老點但是也說明經過實踐考驗的。我目前跑了1100不到，顯示還能跑300左右，加了700元的油。算了下，在7。5以內。油耗高的，估計在城市里堵車嚴重和長時間上坡路況，這樣的話什么車都耗油。

操控挺好的，但是我車的廣播有問題，只能收一個臺，多功能方向盤有點問題。銷售說首保時候查查原因。

舒適性比較不錯，這個來源與空間。我182的身高，坐里面，不論前后都沒有擠的感覺，挺好的。內飾做工還算比較細吧。國產車，里面的配置還是不錯的。

外觀大氣啦，白色更大氣，車身流線性就不說了，大家去看實車就明白了。朋友都說我的車內飾漂亮，純黑色，起自己加其他內飾怎么加都好看。

唯一我在意的就是胎噪和發動機噪音，國產車大概都差不多，隔音做的一般。

這個價位這個配置這個外觀這個動力，當然是超值的辣。空間大，特別是后排空間很給力。坐過S6的人，都說我車后排空間比S6還大。動力夠用。新手新車，家用完全足夠，不能用越野的標準來要求她。

新車跑過12L百公里，個人駕駛問題，因為是新車所以磨合期間各種檔位各種轉數都跑過，現在油耗基本在8L百公里左右，個人覺得還是比較合理的。

2000轉以下有點肉，上了2000轉之后動力明顯足夠，其實只要舍得給油，咱們小3還是很給力的。指向比較精準，電子助力單手打盤子無壓力，就是回饋力度有點不夠。

減震硬，過坎必須減速，不然咚的一聲聲音挺大，第一次的時候給嚇了一跳。新車氣味不大，家人坐在后面表示能接受。

外形大氣，家里人都覺得好看。黑色大包圍，小蹭小碰不在話下，不怎么看的出來。看起來像高檔車。

起步肉，提速慢，開空調有點明顯。爬坡2檔要是舍不得給油，會憋熄火喲。坡長的話還是用1檔把，保險。

前排后排空間都不錯，方向盤4向調整，很容易找到舒適的位置。本人177，調整好坐姿后，駕駛座后排自己坐進去還有2拳的空間，確實不錯不錯。但是后備箱就有點寒磣了。買了個6L的整理箱，豎著放進去后，還能再放2個大書包就滿了，不過后排放倒后瞬間就不一樣了！！

空間很大的，坐上去很舒服 很好的，就是 他們送的 坐墊太垃圾 裝上之后 簡直就是個累贅 腰都疼 呵呵 動力方面 我不是很懂，朋友說1。6的動力 不行 還沒有他的1。2的 上坡有勁

我裝了發動機護板、地盤裝甲、發動機隔音。這些4s都不肯送，但都是比較用的到的。內飾，全是塑料的 路不好的時候 會咯吱咯吱響

這個價錢，這個配置的，性價比非常高了。正好4s在搞活動還送了終身機油卡，算是之后的保養有了優惠。剛剛到手，正在繼續體驗。

本人176，做著很舒服。空間絕對夠。一直就喜歡二廂車，周圍鄰居都在問是不是10幾20萬的車，哈哈，滿足。開長途也不累，不錯。

動力夠了，但噪音實在太大，必須要做隔音。好在有心里準備，暫時還在承受范圍之內。停著方向盤很沉，開起來還好一點。有路感，反饋及時。

這款車的性價比較高，底盤和發動機非常成熟，用料足，做工比較精細，對得起這個價格。是一款非常不錯的家用車，170mm的離地間隙使它擁有較好的通過性，可以滿足一般的路況需求；油耗適中，每公里0。5元可以接受；大家對風神的認知度還不高，市場保有量低，希望風神可以采納車友意見，做大做強，更上一層樓！

較大的空間表現也提升了H30cross的舒適性，唯一的不足就是后排中間座位比兩邊的稍高一些，座上去有些不舒服（不過并無大礙，不會經常滿載），減震也不是很硬，過一般的小坎沒有什么感覺。

內飾中規中矩，13款加入了鋼琴烤漆元素，儀表由藍底白字改為黑底白字，可以提升整車的檔次。

第一次看到H30cross就被他的外觀吸引了，13款的前臉更具時尚感，整車線條流暢，前霧燈較12款也更時尚，側面看很有SUV的味道。

空間非常棒，在同類車型中可以說沒有對手，特別是后排空間，坐三個人也不會覺得擁擠，腿部可以很自然的伸展；后備箱也非常給力，后排坐椅放倒后甚至可以躺著睡覺。

發動機艙蓋沒有隔音棉有點遺憾 購車一個月沒有感覺到部分車友所說的起步很肉，和同事的M4比較要好很多，也不比另一位同事的花冠差。

方向稍重，但是絕對不影響駕駛，老婆很瘦小，但開起來也沒有打不動方向的情況；手動擋擋把距離稍遠，胳膊短的車友掛5擋需要把身體探過去；70到80碼過普通的彎道并沒有感覺到車身側傾嚴重。