外觀霸氣，內(nèi)飾精致，配置豐富，動力充沛，操控輕便，乘坐舒適。

外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)都很不錯(cuò)，既霸氣又不缺乏精細(xì)，源源不斷的動力補(bǔ)充。

天窗漏雨

天窗漏雨 質(zhì)量差 新車多次維修

在濟(jì)寧凱迪拉克郎魏4S店買的 剛買就天窗漏雨 導(dǎo)航換了五六次 買車幾個(gè)月 維修了很多次

空間大，乘坐舒適。

比較的寬敞，提速很快，只要舍得給油，就能夠保證源源不斷的動力表現(xiàn)。

車身長，大氣。

車身不是非常的協(xié)調(diào)，車身長，但是軸距短。

油耗稍高一些，舒適性較高，動力也比較強(qiáng)。

內(nèi)部的空間表現(xiàn)比較的出色，能夠與奧迪A6L相媲美，另外，舒適性上也十分的不錯(cuò)。

凱迪拉克的內(nèi)飾設(shè)計(jì)極具科技感，當(dāng)然在xts上也不例外，極具視覺的沖擊力。

外形硬朗 空間大 動力足

費(fèi)油 車身較重

乘坐舒適性良好，美系車的代表作

空間大，做工豪華。

內(nèi)飾環(huán)抱的設(shè)計(jì)給人的安全感很強(qiáng)烈，另外，動力在加速的相當(dāng)?shù)难杆伲�起步超車非常的迅速�?/div>

音效效果好，高音響亮，低音渾厚，高音也很準(zhǔn)。

媳婦兒開的時(shí)候覺得車身過長。

底盤和內(nèi)飾都非常地漂亮，動力強(qiáng)勁，本人身高較高，但是調(diào)整好后在后排還能伸出二郎腿。目前油耗11.5個(gè)，在可以接受的范圍之內(nèi)。

外觀唬人 空間大 內(nèi)飾 科技含量十足 配置豐富 動力充沛

油耗高 頓挫感比較明顯

整體上很好開，很舒服。動力充沛啦油耗可以理解

外觀大氣，有科技感，線條非常的凌厲。

后排的空間一般夠用，跟奧迪A6的有些差別。

動力方面，1、2擋的時(shí)候相當(dāng)?shù)谋┝Γ�操控非常的不錯(cuò)，底盤很穩(wěn)定，高速的時(shí)候變線也沒有問題。油耗綜合下來12.1個(gè)左右。在可以接受的范圍之內(nèi)。

佛山時(shí)利和凱迪拉克4S店騙錢。服務(wù)態(tài)度差，配置與說的不相服，不要車就不退訂金。天理何在。強(qiáng)買強(qiáng)賣，這是什么服務(wù)。

佛山時(shí)利和凱迪拉克4S店騙錢。服務(wù)態(tài)度差，配置與說的不相服，不要車就不退訂金。天理何在。強(qiáng)買強(qiáng)賣，這是什么服務(wù)。

佛山時(shí)利和凱迪拉克4S店騙錢。服務(wù)態(tài)度差，配置與說的不相服，不要車就不退訂金。天理何在。強(qiáng)買強(qiáng)賣，這是什么服務(wù)。

性價(jià)比真心高，很對得起這個(gè)價(jià)位。外觀大氣上檔次，最重要的是很是拉風(fēng)，走在街上不敢說百分之百，百分之八十肯定有，不管男女老少。都會看不止兩眼。心底暗自欣喜。很牛氣。加長的軸距讓后座椅讓出了寬敞的空間，寬大的座椅坐著很舒服，真不虧美國壯漢的車。

切割式的車身設(shè)計(jì)，但是，除此之外，此車并不像之前的賽威那樣中規(guī)中矩，水滴式大燈配上LED日行燈，從車頂使用溜背的設(shè)計(jì)直接貫穿到飛翼式led后尾燈加上略微上揚(yáng)的尾部，是這臺XTS看起來年輕了許多。

高端大氣上檔次，該有的基本都有了，性價(jià)比超高！！許多買車的童鞋都是中了該車外觀的毒滴，反正我是覺得怎么看都好看，特別是那盾形屁股有棱有角滴，就是霸氣測漏！特別是白色！

內(nèi)部空間確實(shí)也沒外面看上去那么大，不過本人身高183，體形略胖，后排空間完全夠老婆孩子丈母娘用了，你還能奢求什么呢？況且你還擁有了一個(gè)超大體積的后備箱，實(shí)測可裝兩人！

大氣漂亮 長身重 開高速很穩(wěn)

感覺質(zhì)量有問題

我買來到現(xiàn)在10天了 21號提車 那他就空調(diào)不會冷 技術(shù)人員檢查一下 沒有冷卻液 到了4S店 檢查 說可能出廠沒有家 加好感覺 還吧怎么冰 30號 在去泉州凱迪拉克4S店 檢查 接待人才跟我說 確定是管路 問題 早知道買300C了 這車不太靠譜 緊急剎車 感覺車身他重 像開越野車

ESS安全輔助、四活塞卡鉗、主動降噪、真正意義的全皮包裹

后排座椅加熱太敏感，后排人員上下車或在后排活動一下，不論物品摩擦、衣服觸碰都會觸發(fā)它。

凱迪拉克XTS配置很高，有很多高科技的創(chuàng)新配置。內(nèi)飾看起來很高檔，科技感十足，座椅都是全真皮包裹，很有誠意。外觀霸氣，線條硬朗，這個(gè)是我最喜歡的地方。

操控不錯(cuò)，不論是急拐彎還是急加速變道，都比較靈敏和輕快。

油耗有點(diǎn)高，大約13，14L每一百公里。

從數(shù)據(jù)上來看XTS的動力遠(yuǎn)高于競爭對手，不過我覺得美國車的起步時(shí)總是覺得沒有德國的來的那么直接。美國人非常注重扭矩，雖然這臺車子配備的是24545的寬胎，但是只要油門給的猛，還是稍微有些打滑現(xiàn)象。從中段以后，這臺車子的動力還是相當(dāng)給力的，及時(shí)你跑到120碼只要給油推背感還是隨時(shí)會有的！

發(fā)動機(jī)是全球2013的最新全球十佳發(fā)動機(jī)，這動力沒話說呀

家里沒有180以上的人，所以還是可以的，但是估摸著做個(gè)180的就不那么寬敞了。

以前對推背感沒什么概念，現(xiàn)在體會到了傳說中的推背感，知道了什么是推背感了，提速的感覺很棒啊。

電子助力系統(tǒng)讓我覺得方向盤很輕。

還是就覺得油耗稍微有點(diǎn)高了。

購置這款凱迪拉克XTS搭載2，0升渦輪發(fā)動機(jī)，渦輪發(fā)動機(jī)性能優(yōu)異，動力充沛，扭矩充足，驅(qū)動近1，8噸車身也能起步輕盈；路上跑起來只要給油推背感時(shí)刻都有，加速線性平順，數(shù)據(jù)上來看奧迪A6L的2，0T發(fā)動機(jī)最大功率132kW，寶馬520Li和525Li的2，0T最高功率分別為135kW和160kW，XTS的動力不輸于任何一個(gè)同級別競爭對手。從中段以后，這臺車子的動力相當(dāng)給力的，及時(shí)你跑到120碼只要給油推背感還是隨時(shí)會有的！

動力加速不錯(cuò)，有渦輪增壓，起步和加速都不錯(cuò)，而且也平穩(wěn)。

中控面板下有個(gè)觸控隱藏儲物盒，當(dāng)我掛P檔位的試試，經(jīng)常勿開啟這個(gè)儲物盒，而且還成夾著手。

XTS整體外觀設(shè)計(jì)看起來更年輕化，層面線條流暢舒展，車頂流線型在B柱達(dá)到最高緩慢下降給了后排足夠的空間，強(qiáng)壯的C柱和尾部一起合成，營造出強(qiáng)力的運(yùn)動風(fēng)格，再加上凱迪拉克獨(dú)樹一幟的設(shè)計(jì)理念“鉆石切割”，又讓這輛車不失大氣！

XTS的內(nèi)飾可以說非常的具有科技感，整體看上去也很有高檔車該有的感覺

XTS的體重比較重，操控起來并不是很輕盈，有點(diǎn)厚重，感覺一般般吧。

空間還是很不錯(cuò)的，空間可能比不上奧迪的A6L，但是也日常使用是綽綽有余了，整體的乘坐感受還是比較寬敞的，后排的腿部空間很大，后排的頭部空間要比前排的大，翹個(gè)二郎腿是很輕松的。操控吧，我感覺還行吧，沒什么太多的感覺，沒有高配車型的空氣可變懸掛是一大遺憾，據(jù)說變道輔助也很有用，哎，浮云啊。