作為豪華品牌的代表卡爾森汽車始建于1989年，是一家擁有獨(dú)立品牌的汽車生產(chǎn)公司，她以擁有最純正的德國(guó)血統(tǒng)為傲。

系統(tǒng)耐用　全部為不銹鋼制造，降低消耗壓力，先進(jìn)的吸收原則，高質(zhì)高量。

Carlsson引擎都要經(jīng)過至少65，000公里的測(cè)試，消費(fèi)者只有在車輛經(jīng)過成功的耐力測(cè)試后才可以購(gòu)買。

其實(shí)已經(jīng)沒有人會(huì)詬病C63 AMG的動(dòng)力了，即使是C級(jí)天生就不夠?qū)挻蟮目臻g，也不會(huì)有太多人去抱怨。但是Carlsson還是基于C63推出了一臺(tái)升級(jí)版V63S，足以滿足那些對(duì)性能和舒適擁有極致需求的客戶。

除了外觀一些改變，內(nèi)飾方面也有一定的改變，重新設(shè)計(jì)的皮質(zhì)方向盤使這款車看起來更加耳目一新。

CK63帶有限速裝飾，時(shí)速超過300公里／小時(shí)時(shí)會(huì)自動(dòng)限制速度。另外，調(diào)試后的高強(qiáng)度差速器也加入到CK63車內(nèi)，使駕駛員可以及時(shí)調(diào)整汽車的確切情況。而差速器是可選的，建議燒胎一段時(shí)間后來提高整體的牽引力。

奔馳C63是一款強(qiáng)大的速度機(jī)器，強(qiáng)勁的性能足以讓所有車手熱血沸騰。但是Carlsson對(duì)其還不滿意，新的改裝使奔馳C63在性能上再進(jìn)一個(gè)層次。

AMG雖然已經(jīng)是奔馳旗下高性能的代名詞了，但是仍然有少數(shù)熱血車主對(duì)AMG車款的性能感到不

任何復(fù)雜改裝都難不倒Carlsson的工程師們，在即將開始的法蘭克福車展上，Carlsson將為們帶來一款奔馳CK63 RS版，這個(gè)將比老款提升50馬力。

這款新型Carlsson CK63 RSR同時(shí)也采用了一個(gè)電控聲音閥，一個(gè)高性能不銹鋼排氣系統(tǒng)，一個(gè)觸摸變流器以及特制螺簧，并使其與道路接近了30毫米。

20英寸超輕質(zhì)合金輪轂，空氣動(dòng)力學(xué)套件包括新的碳纖維前擾流板，前唇，尾部擾流，后裙。值得一提的是，紅色內(nèi)飾著實(shí)搶眼！

丹麥kleemann專業(yè)改裝廠為奔馳CLK63 AMG配備了新款排氣管以及催化轉(zhuǎn)換器，允許較高的進(jìn)氣以及改變排期量。此外，通過調(diào)整車載電腦ECU，奔馳CLK63 AMG搭載的6．2升發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)378Kw，較改裝前的最大功率與扭矩分別提高了28Kw與43Nm。

沒有一改裝廠不會(huì)對(duì)車身外裝進(jìn)行升級(jí)，Carlsson也不例外。CK63S前后兩端安裝了特殊的擾流器以提升高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性，它由高質(zhì)量聚氨酯或碳纖維制成。

這款車還配備了運(yùn)動(dòng)空濾，碳纖維引擎蓋，運(yùn)動(dòng)后消音器以及電子限速器，使最高時(shí)速限制在300公里。

由于改裝過程不光是加入極為奢侈的改進(jìn)，技術(shù)工藝要求非常苛刻，同時(shí)也是一種汽車文化和品牌的嫁接過程，因此，卡爾森主要面對(duì)的客戶，是處于最頂端的富人中追求個(gè)性的階層，這些人的需求是個(gè)性產(chǎn)品帶給他們不一樣的體驗(yàn)。

卡爾森汽車的品牌定位是“為不凡而生”，致力于專業(yè)設(shè)計(jì)并制造高端整車，每一款卡爾森車型都承載著頂尖科技、高雅設(shè)計(jì)，使駕駛者置身賽車氛圍的同時(shí)又能感受獨(dú)特的優(yōu)雅氣質(zhì)。

運(yùn)動(dòng)化的底盤設(shè)置　運(yùn)動(dòng)化的底盤使得駕駛最優(yōu)化，重心低減少旋轉(zhuǎn)，減震器的采用使得駕駛更為舒適。 　剎車系統(tǒng)　前車軸有六個(gè)剎車活塞測(cè)徑器，后軸有四個(gè)剎車活塞測(cè)徑器。

Carlsson引擎都要經(jīng)過至少65，000公里的測(cè)試，消費(fèi)者只有在車輛經(jīng)過成功的耐力測(cè)試后才可以購(gòu)買。

起步就已經(jīng)不簡(jiǎn)單了，C63 AMG的性能已經(jīng)令人汗顏，經(jīng)過Carlsson武裝后動(dòng)力上揚(yáng)到565hp和685Nm，Carlsson沒有對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)大動(dòng)干戈，僅是更換聲音更雄厚的排氣管就可以增加15hp馬力，只要對(duì)ECU稍作改動(dòng)就可以提升動(dòng)力。

雖然C63的AMG版本具有明顯空氣力學(xué)套件，但CK63考慮的東西明顯更進(jìn)一步，有選擇的配備碳纖維前擾流板、底部護(hù)板和后擾流板，與其他配件完美配合。而輕量級(jí)的鍛造輪轂都達(dá)到19英寸。