有幾個(gè)強(qiáng)大的功能來(lái)Twizy說(shuō)服顧客，但是如果雷諾是正確的，它可能是其他的東西，這將使Twizy成功：涼爽的因素。

它必須經(jīng)歷才能理解，但Twizy概念是一種奇妙的道路上關(guān)注的焦點(diǎn)。這只是不同于別的什么。它可能甚至比紅尖叫法拉利，因?yàn)橐粋�(gè)高端跑車可以讓人嫉妒，而那個(gè)小圓莢體只會(huì)讓大家笑。

這是一個(gè)身份不明的驅(qū)動(dòng)對(duì)象，它并不試圖展示。駕駛?cè)酥谱鞯臅r(shí)尚宣言。它將取悅年輕，毫無(wú)疑問(wèn)的，但它將很難，年長(zhǎng)的人，在一年的駕駛大型、舒適與豪華轎車的任命。

Twizy有一個(gè)6．1千瓦時(shí)的電池，雷諾聲稱在勻速下，可以行駛60英里，如果猛開(kāi)車，續(xù)駛里程將降至35英里。

Twizy配備有標(biāo)準(zhǔn)插頭，且適合歐洲任何地方的插座(230伏16安培)，充電時(shí)間只有3小時(shí)，行駛成本無(wú)可比擬

雷諾還為不到駕駛年齡的青少年構(gòu)思一個(gè)低速版Twizy電動(dòng)車，性能有限且體積小，在一些歐洲國(guó)家，沒(méi)有駕照的14歲青少年就可以駕駛它，低速版雷諾Twizy更安全，家長(zhǎng)們可能會(huì)很放心。

這款車的動(dòng)力來(lái)自于一個(gè)13千瓦(17馬力)的電動(dòng)機(jī)，扭矩為42 lb-ft，重量接近1000鎊，加速不錯(cuò)，但上高速公路完全不可能，只能作為城市通勤。

Twizy不是很舒服，但是很有樂(lè)趣。電池位于底盤很低的位置，穩(wěn)定性從不是問(wèn)題，如果它的動(dòng)力更強(qiáng)勁，可能會(huì)帶來(lái)駕駛樂(lè)趣。

Twizy如此之“小”，也有一些問(wèn)題，92英尺長(zhǎng)，49英寸寬，還不如有的床大，這個(gè)小東西停在任何地方都很方便，但是在大卡車旁邊行駛會(huì)有些不舒服，摩托車手例外，他們顯然對(duì)此并不擔(dān)心。

像所有電動(dòng)汽車一樣，Twizy的啟動(dòng)很安靜，但是沒(méi)有門窗，相對(duì)于其他車輛來(lái)講似乎令人難以置信，靠近它感覺(jué)很危險(xiǎn)。

雙面都沒(méi)有門，感覺(jué)就像沒(méi)有風(fēng)吹在臉上的摩托車，而且開(kāi)車時(shí)兩個(gè)胳膊肘還可能撞在門框上，這在其他車是不可能的。

雷諾Twizy的行駛倒是很自然，具有獨(dú)立轉(zhuǎn)向或剎車，這兩個(gè)指令受力均衡，無(wú)需花太多力氣。但是，懸掛系統(tǒng)不值得贊揚(yáng)，輪胎窄，軸距短，轉(zhuǎn)向也非常有限。

車座很正常，但不可調(diào)整高度，也不需要帶頭盔，但需要系安全帶。Twizy還配備有安全氣囊，在駕駛座后面還有一個(gè)臨時(shí)座位，可供乘客臨時(shí)乘坐，可不能讓然感到舒服和愉快。

如果外面很冷，司機(jī)得打扮打扮，對(duì)不起，因?yàn)闆](méi)有供暖系統(tǒng)，也沒(méi)有方向盤加熱功能。

如果司機(jī)比其他乘客個(gè)子高，會(huì)完全擋住后邊乘客的視線。后座如果僅作為緊急用途，Twizy是個(gè)不錯(cuò)的代步工具。

雷諾Twizy給人的感覺(jué)不像是汽車，而更像是一輛超大型摩托車。但是駕駛Twizy，不可能像摩托車手那樣在車流中來(lái)去自如。

不像汽車，也不是摩托車，零排放的Twizy在路上顯得與眾不同，但這并不足以使它具有吸引人的魅力，即使是綠色環(huán)保車的擁簇者也難以“愛(ài)上它”。

Twizy對(duì)于年輕的新一代司機(jī)來(lái)講可能很酷，但對(duì)于年長(zhǎng)的老司機(jī)來(lái)說(shuō)顯然要求過(guò)多。車門有兩種選擇：剪刀門或是完全敞開(kāi)型，然而卻都沒(méi)有車窗，因此，它更像個(gè)摩托車。

Twizy的安全配置包括駕駛員正面安全氣囊、前座四點(diǎn)式安全帶和后座三點(diǎn)式安全帶。安置在四角的車輪和座艙兩側(cè)的橫欄能夠在碰撞時(shí)起到吸能保護(hù)作用，四個(gè)車輪都配備了盤式制動(dòng)器。

管雷諾Twizy被作為四輪摩托車注冊(cè)，但無(wú)需使用安全頭盔和騎行服。一前一后的雙座設(shè)計(jì)和那對(duì)拉風(fēng)的歐翼車門，整體設(shè)計(jì)非常具有科幻氣息。

雷諾Twizy由一臺(tái)輸出功率約為15kW(20PS)的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，扭矩輸出數(shù)據(jù)約為57Nm，馬力雖小但整車質(zhì)備僅為450kg，但極速可達(dá)76km／h，續(xù)航里程約為97公里，車主可以利用車頭蓋板下的電纜進(jìn)行充電，充電需要耗費(fèi)3．5小時(shí)。

全新雷諾Twizy的三圍尺寸分別為2320毫米、1191毫米和1461毫米，Twizy采用一前一后的雙座設(shè)計(jì)，在城市中的表現(xiàn)與小綿羊相當(dāng)，但擁有更高的安全性。

該車由一臺(tái)20bhp輸出的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，扭矩輸出為42 lb-ft，雖然馬力較小，但整備質(zhì)量更小，僅有450千克，因此加速表現(xiàn)并不遜色，極速為47 mph，某些市場(chǎng)則僅有28 mph的版本。

雷諾Twizy的續(xù)航里程為60英里，車主可以利用車頭蓋板下的電纜進(jìn)行充電，充電需要耗費(fèi)3．5小時(shí)。 車主可以對(duì)Twizy的車身進(jìn)行個(gè)性化定制，正如巴黎車展上展出的三款Twizy那樣，可以為車身畫上各種圖案。

法國(guó)人極富表現(xiàn)力的設(shè)計(jì)讓這款量產(chǎn)電動(dòng)車的外形與眾不同。Twizy有風(fēng)擋，但沒(méi)車窗，不足2．4米的車長(zhǎng)還配備了像蘭博基尼一樣的剪刀門。

入門級(jí)車的最高時(shí)速可以達(dá)到45km／h，而高配車型則可以達(dá)到80km／h的速度。Twizy的滿電續(xù)航里程可以達(dá)到100km，完全充電時(shí)間只需要3．5個(gè)小時(shí)。

停下一輛smart的地方甚至可以并排放下兩輛Twizy。好在Twizy不需要專用充電樁，家用電源三個(gè)半小時(shí)即可充滿，一次充電能續(xù)航95公里。

Twizy是一款純電動(dòng)城市通勤車，采用雙座位設(shè)計(jì)，在駕駛座后面還有一個(gè)臨時(shí)座位，可供乘客臨時(shí)乘坐。

Twizy采用純電力驅(qū)動(dòng)，不同車型的電動(dòng)機(jī)有不同的最大功率，入門版車型為5馬力和高配車型為17馬力。

Twizy Technic車型還增配了“碳纖維”繪圖、“鉆石黑色”的合金輪轂、金屬噴漆(黑色或白色)以及TEP防水裝飾(駕駛座是白色的)。選配特征則包括采用半透明下半部和透明車頂設(shè)計(jì)的剪刀式車門。

Twizy所裝備的電池可通過(guò)一個(gè)家用電源端口在3．5小時(shí)內(nèi)充滿電。Twizy的低重量(450公斤，包含了重100公斤的電池)直接確保了其續(xù)航里程可以達(dá)到62英里。

選擇Urban版車型的消費(fèi)者可以將其Twizy車型漆成紅色或灰色，但是黑色或白色金屬色的噴漆也將作為一個(gè)選配特征提供給消費(fèi)者選擇。

Urban版車型的標(biāo)配特征包括TEP防水裝飾、駕駛員安全氣囊、4點(diǎn)式前座安全帶、3點(diǎn)式的后座安全帶、防潛的前座、可兼容兒童座椅的后座(低于15公斤)、帶有4個(gè)盤式制動(dòng)器的再生制動(dòng)系統(tǒng)、里程和“環(huán)保駕駛”量表、兩個(gè)手套箱(一個(gè)可上鎖的)、后座下面31升的可上鎖儲(chǔ)藏箱以及翻轉(zhuǎn)后座可獲得的55升的可上鎖后儲(chǔ)藏箱。

Twizy電動(dòng)車可乘坐兩人，座椅采用的是一前一后的設(shè)計(jì)，環(huán)形包著的車體和側(cè)面的變流裝置確保了富有樂(lè)趣但又具備防護(hù)性的戶外駕駛體驗(yàn)。

一臺(tái)電動(dòng)機(jī)同一個(gè)簡(jiǎn)化的變速箱相連，變速箱將動(dòng)力傳遞給后輪。一個(gè)整流器將交流電變成直流電，鋰離子蓄電池將直流電儲(chǔ)存起來(lái)。充電器安裝在車鼻下方。

可供選配的裝備包括一個(gè)容量50升的多用途包、能對(duì)抗惡劣天氣的額外保護(hù)、一個(gè)Parrot音頻套裝(包括藍(lán)牙連通性、一個(gè)USB連接器、一個(gè)插座和一個(gè)蘋果連接器)、尾部停車傳感器以及各種不同的定制選擇。

3米長(zhǎng)的充電線便于連接插座　儀表顯示速度、續(xù)航里程和電量等基本信息，十分醒目　按鍵操作在節(jié)省空間的同時(shí)使用簡(jiǎn)單、便捷

蓄電池電量嚴(yán)重不足時(shí)，Twizy能通過(guò)儀表亮度變化和警示音提醒駕駛員注意，同時(shí)自動(dòng)降低功率

沒(méi)有燃油消耗并不等同于雷諾承諾的“零排放”。Twizy的電耗為每100公里8．4千瓦時(shí)，相當(dāng)于二氧化碳排放量為每公里40克。

駕駛員座椅下面安放著98公斤重的鋰離子蓄電池，電動(dòng)機(jī)后置也沒(méi)有影響車內(nèi)的空間。

這套裝置可提供最大18馬力、57牛·米的動(dòng)力輸出，從靜止加速到每小時(shí)60公里用時(shí)8．1秒，最快可達(dá)每小時(shí)80公里。

充電時(shí)間和續(xù)航里程與廠家宣傳的偏差較大，實(shí)際使用時(shí)充滿電需要5．5小時(shí)。在ams標(biāo)準(zhǔn)路線上進(jìn)行測(cè)試只能行駛83公里，而在極端條件下，續(xù)航里程甚至陡降到50公里。

普通的家用插座上充電5．5小時(shí)后可讓Twizy承載兩人行駛100公里。Twizy可以根據(jù)停車情況選擇從任意一側(cè)出入，而且從來(lái)不用擔(dān)心車位的尺寸

Twizy可乘坐兩名成年人，出入后排對(duì)乘客身體的柔韌性有很高要求，而且后排的舒適性有限

行李廂僅31升，一箱啤酒便難為住了Twizy　電力驅(qū)動(dòng)并不能帶來(lái)駕駛的快感，能完成代步的工作已是出色。

雷諾一向極為認(rèn)真地對(duì)待駕駛感受，但他們更希望通過(guò)電動(dòng)汽車Twizy讓城市交通發(fā)生一些改變。

加大油門，它會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足。但這并不危險(xiǎn)，一切都在掌握中，從時(shí)速80公里全力制動(dòng)到靜止只需要25米。

先源于小巧的車身，在車河中穿梭迅速、靈活，停車更是見(jiàn)縫插針。其次，純電力驅(qū)動(dòng)讓車主省去了對(duì)油價(jià)的顧慮。

車內(nèi)極為樸素，重量?jī)H為467公斤，但若想達(dá)到車輛極速仍需要駕駛者的勇氣和耐心。加速時(shí)發(fā)出的聲音好像有軌電車一般，回收能量時(shí)同樣聲調(diào)略高。

雷諾的研發(fā)人員擔(dān)心車輛在彎道中會(huì)出現(xiàn)側(cè)翻，因此行走機(jī)構(gòu)調(diào)校得很硬，而且后輪要略寬于前輪。

如果以恰當(dāng)?shù)乃俣冗^(guò)彎，仿佛駕駛卡丁車一般，路感沒(méi)有任何過(guò)濾便傳遞給駕駛者。

麻雀雖小卻五臟俱全，即便在高速公路上，高大威猛的卡車也要向它行注目禮　尾燈的位置極高，與雷諾的標(biāo)識(shí)同樣顯眼

由于座位像摩托車一樣縱向布置，駕駛員不僅可以從兩側(cè)上下車，而且視野開(kāi)闊。

車門是選裝件，需要另付590歐元。儀表清晰易讀，非常簡(jiǎn)潔，左側(cè)是按鍵形式的擋位。除此之外，無(wú)ABS、無(wú)ESP、無(wú)助力轉(zhuǎn)向，無(wú)空調(diào)等舒適性配置。

在汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的德國(guó)僅需要電動(dòng)自行車執(zhí)照便可駕駛，絕大多數(shù)歐洲國(guó)家并沒(méi)有難為這個(gè)小家伙，它可以無(wú)所顧忌地合法上路。

它并不是太空中的外來(lái)物種，而是雷諾的純電動(dòng)車型。

這種似曾相識(shí)的感覺(jué)還能讓人馬上聯(lián)想起改裝勁爆的smart，剪刀門只有原裝的一半大，而且沒(méi)有車窗，車輪和懸架也暴露在外。

車身小巧，轉(zhuǎn)向靈活，操控簡(jiǎn)便，續(xù)航里程能滿足基本需求，充電時(shí)間相對(duì)較短　Twizy從側(cè)面看，有BMW C1摩托車的影子。但它多出兩個(gè)輪子，像極了國(guó)內(nèi)非常流行的老年代步車。

售價(jià)高，需要額外支付電池租賃費(fèi)用，舒適性配置少，被動(dòng)安全配置少，行李廂不實(shí)用

較短的續(xù)航里程只能滿足日常上下班的基本使用。此外，較高的售價(jià)會(huì)阻礙人們對(duì)它的選擇。